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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671704A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710153222.0(22)申请日2017.03.15(71)申请人天津万禹鑫模具有限公司地址300404天津市北辰区小淀镇兴安路6号(72)发明人黄金根(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人赵熠(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C23/19(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种免充气内胎(57)摘要本发明属于非机动车配件领域,涉及一种非机动车用内胎,尤其是一种免充气内胎,尤其是包括一内胎,该内胎径向远离轮圈一侧设置为支撑部,该内胎径向截面的支持部为优弧,该优弧的两侧沿切线方向向内延伸一体制出固定部;所述内胎的支撑部内部中空,沿内胎延伸方向制有气道;所述内胎的固定部内壁之间均匀间隔制出多个加强肋,每相邻两加强肋之间形成热交换孔。CN106671704ACN106671704A权利要求书1/1页1.一种免充气内胎,其特征在于:包括一内胎,该内胎径向远离轮圈一侧设置为支撑部,该内胎径向截面的支持部为优弧,该优弧的两侧沿切线方向向内延伸一体制出固定部,每个所述内胎曲管均采用弹性体材料制出。2.根据权利要求1所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述内胎包括首尾顺次连接组合成闭合圆环的多个内胎曲管,每个内胎曲管的轴向两端部分别制有用于与相邻的内胎曲管嵌合安装的连接部。3.根据权利要求2所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述内胎曲管的连接部包括导向片,嵌装槽和嵌装块,所述内胎曲管支撑部的一侧端部制出的气道上端内缘向外延伸一体制出一所述的导向片,该侧端部的固定部向外延伸一体制出一所述嵌装块,所述内胎曲管的另一侧端部的固定部位置制有所述嵌装槽,该嵌装槽与所述嵌装块相适配,所述内胎曲管的导向片套装在相邻内胎曲管的气道内缘,该内胎曲管的嵌装块嵌装在相邻内胎曲管制出的嵌装槽内。4.根据权利要求3所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述嵌装槽的下表面制出一凸块,所述嵌装块与凸块相对应的位置制有相适配的凹槽。5.根据权利要求1或2所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述弹性体材料为TPU。6.根据权利要求5所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述内胎的支撑部内部中空,沿内胎延伸方向制有气道。7.根据权利要求6所述的一种免充气内胎,其特征在于:所述内胎的固定部内壁之间均匀间隔制出多个加强肋,每相邻两加强肋之间形成热交换孔。2CN106671704A说明书1/4页一种免充气内胎技术领域[0001]本发明属于非机动车配件领域,涉及一种非机动车用内胎,尤其是一种免充气内胎。背景技术[0002]随着人们环保意识的增强,自行车,电动车等零排放的交通工具重新走入了人们的视野之中。随着非机动车的受众增加,不同的用户需求也应运而生,针对一些追求骑乘乐趣或远途骑乘的爱好者,其对于车胎的要求也不同于短途和城市内骑行的用户。[0003]他们的需求更多的要求舒适性,安全性,不但要求车胎能够提供平稳,轻快的骑乘感受,更重要的是防止扎胎,降低车胎损坏无法骑行的概率。[0004]传统的充气轮胎,是以给密闭的内胎充气并保持特定气压的方式来满足上述性能要求的。但是,如果密闭的内胎中气体泄露使得气压明显降低或者密闭的内胎被刺破造成气体完全泄露时,车辆必须要停止使用,需进行维护修理。否则,轻者其应有的功能会大幅降低,重者会致使车辆不能正常行驶,甚至会损毁轮胎直至报废。[0005]为解决上述问题很多自行车厂商研发了免充气的车胎结构,现有免充气轮胎多采用蜂窝形或多边形结构,采用发泡材料以取代原有轮胎,但上述材料存在一些性能的缺陷,现有发泡材料多为树脂发泡材料,这种材料弹性及弹性恢复性能较差,而且容易磨损,除此之外,由于发泡材质收到温度影响较大,长时间骑乘后其舒适性和稳定性也会降低,因此并不符合用户的要求。发明内容[0006]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构强度大,安全性强,舒适性良好的一种免充气内胎。[0007]本发明采取的技术方案是:[0008]本发明包括两种实施例:[0009]实施例1:[0010]一种免充气内胎,其特征在于:包括一内胎,该内胎径向远离轮圈一侧设置为支撑部,该内胎径向截面的支持部为优弧,该优弧的两侧沿切线方向向内延伸一体制出固定部,每个所述内胎曲管均采用弹性体材料制出。[0011]而且,所述弹性体材料为TPU。[0012]而且,所述内胎的支撑部内部中空,沿内胎延伸方向制有气道。[0013]而且,所述内胎的固定部内壁之间均匀间隔制出多个加强肋,每相邻两加强肋之间形成热交换孔。[0014]实施例2:[0015]一种免充气内胎,其特征