一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106670426A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710001112.2(22)申请日2017.01.03(71)申请人浙江六和轻机械有限公司地址315145浙江省宁波市鄞州经济开发区合兴路345号浙江六和轻机械有限公司(72)发明人宗绪惠(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人代忠炯(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)B22D27/04(2006.01)B22C9/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置(57)摘要本发明公开了一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置，包括顶模、底模和侧模，其特征在于：顶模的顶面上形成有一凹腔，在凹腔的内表面上开设有多个环形的第一冷却槽，每个第一冷却槽内埋设有金属材质的第一冷却水管，在每个第一冷却槽的顶部设置有用于将第一冷却水管封装于第一冷却水槽内的第一密封条，侧模的侧壁上形成有凹槽，在凹槽的内表面上开设有多个第二冷却槽，每个第二冷却槽内埋设有金属材质的第二冷却水管，在每个第二冷却槽的顶部设置有用于将第二冷却水管封装于第二冷却水槽内的第二密封条，底模的底面上开设有多个第三冷却槽，每个第三冷却槽内埋设有金属材质的第三冷却水管，在每个第三冷却槽的顶部设置有用于将第三冷却水管封装于第三冷却水槽内的第三密封条。CN106670426ACN106670426A权利要求书1/1页1.一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置，包括顶模(1)、底模(3)和侧模(2)，所述顶模(1)、底模(3)和侧模(2)形成铸造铝合金轮毂的型腔(5)，其特征在于：所述顶模(1)的顶面上形成有一凹腔(13)，在该凹腔(13)的内表面上开设有多个环形的第一冷却槽，每个第一冷却槽内埋设有金属材质的第一冷却水管(11)，在每个第一冷却槽的顶部设置有用于将第一冷却水管(11)封装于第一冷却水槽内的第一密封条(12)，所述侧模(2)的侧壁上形成有凹槽(23)，在该凹槽(23)的内表面上开设有多个第二冷却槽，每个第二冷却槽内埋设有金属材质的第二冷却水管(21)，在每个第二冷却槽的顶部设置有用于将第二冷却水管(21)封装于第二冷却水槽内的第二密封条(22)，所述底模(3)的底面上开设有多个第三冷却槽，每个第三冷却槽内埋设有金属材质的第三冷却水管(31)，在每个第三冷却槽的顶部设置有用于将第三冷却水管(31)封装于第三冷却水槽内的第三密封条(32)。2.根据权利要求1所述的铝合金铸造轮毂全水冷却装置，其特征在于：所述每个第一冷却水管(11)一端连接有第一进水总管，每个第一冷却水管(11)另一端连接有第一回水管，所述每个第二冷却水管(21)一端连接有第二进水总管，每个第二冷却水管(21)另一端连接有第二回水管，所述每个第三冷却水管(31)一端连接有第三进水总管，每个第三冷却水管(31)另一端连接有第三回水管，所述第一进水总管、第二进水总管和第三进水总管与一进水总管连接，所述第一回水管、第二回水管和第三回水管与一回水总管连接，所述进水总管和回水总管与一冷却水槽形成冷水回路，所述冷却水槽内设置有制冷器，所述冷却水槽上设置有加水开关。3.根据权利要求1所述的铝合金铸造轮毂全水冷却装置，其特征在于：所述第二冷却水槽内放置有多根第二冷却水管(21)，所述第三冷却水槽内放置有多根第三冷却水管(31)。4.根据权利要求1所述的铝合金铸造轮毂全水冷却装置，其特征在于：所述第一密封条(12)、第二密封条(22)和第三密封条(32)内侧形成有凹槽。5.根据权利要求1所述的铝合金铸造轮毂全水冷却装置，其特征在于：所述第一冷却水槽、第二冷却水槽和第三冷却水槽内喷涂有防锈层。6.根据权利要求1所述的铝合金铸造轮毂全水冷却装置，其特征在于：所述顶模(1)的上方设置有一放射状布置有多根喷雾管(42)，每根喷雾管(42)的中间共同连通有一喷雾总管(41)，所述顶模(1)的顶面上设置有多根用于支撑所述喷雾管(42)的支撑管(44)，所述每根喷雾管(42)的外端连接有喷雾头(43)。2CN106670426A说明书1/4页一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置技术领域[0001]本发明涉及一种水冷却装置，尤其涉及一种铝合金铸造轮毂全水冷却装置。背景技术[0002]世界汽车普及率的日益增加，中国也逐渐成为世界汽车生产基地。作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的产品质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员、物资的安全性，还影响到车辆