一种轻型飞机前起落架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106672221A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201510755404.6(22)申请日2015.11.06(71)申请人珠海航太科技有限公司地址519000广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路53号-1厂房东面三楼309(72)发明人余地吴鹏程周崇超冯玉明莫斌(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人曾少丽(51)Int.Cl.B64C25/58(2006.01)B64C25/50(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轻型飞机前起落架(57)摘要本发明公开了一种轻型飞机前起落架，包括连接组件、支撑组件、轮叉、轮轴和轮胎。轻型飞机前起落架还包括转向组件和减震组件，转向组件和减震组件分别安装于远离轮叉所述内筒的一端处。转向组件包括摇臂和摇臂控制杆，摇臂的一端连接于内筒，另一端连接于摇臂控制杆。减震组件包括减震锁具卡盘、减震锁具和减震绳，减震锁具卡盘固定于内筒上，减震锁具的一端连接于减震锁具卡盘，减震绳连接于减震锁具。本发明的轻型飞机前起落架具有结构简单、重量轻和功能完备的特点，满足轻型类飞机的需求。CN106672221ACN106672221A权利要求书1/1页1.一种轻型飞机前起落架，包括连接组件(2)、支撑组件、轮叉(7)、轮轴(8)和轮胎(9)，所述轮胎(9)安装于轮轴(8)上，所述轮叉(7)与所述轮轴(8)相连接，所述支撑组件包括外筒(4)和内筒(5)，所述内筒(5)安装于所述外筒(4)内并可在所述外筒(4)内沿自身中心线自由转动，所述内筒(5)的一端连接于所述轮叉(7)，所述连接组件(2)用于将所述外筒(4)安装于飞机的机身上，其特征在于：所述轻型飞机前起落架还包括转向组件(1)和减震组件(3)，所述转向组件(1)和减震组件(3)分别安装于远离所述轮叉(7)所述内筒(5)的一端处，所述转向组件(1)包括摇臂(11)和摇臂控制杆(12)，所述摇臂(11)的一端连接于所述内筒(5)，另一端连接于所述摇臂控制杆(12)，所述减震组件(3)包括减震锁具卡盘(31)、减震锁具(32)和减震绳(33)，所述减震锁具卡盘(31)固定于所述内筒(5)上，所述减震锁具(32)的一端连接于所述减震锁具卡盘(31)，所述减震绳(33)连接于所述减震锁具(32)。2.根据权利要求1所述的一种轻型飞机前起落架，其特征在于，所述摇臂控制杆(12)的数量为两根，这两根摇臂控制杆(12)的一端分别固定于所述摇臂(11)，这两根摇臂控制杆(12)形成一直线。3.根据权利要求1所述的一种轻型飞机前起落架，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接卡盘(21)、第一连接杆(22)、第二连接杆(23)、第三连接杆(24)和第四连接杆(25)，所述连接卡盘(21)安装于远离所述轮叉(7)所述外筒(4)的一端处，所述第一连接杆(22)、第二连接杆(23)、第三连接杆(24)和第四连接杆(25)分别与所述连接卡盘(21)和飞机的机身连接。4.根据权利要求1所述的一种轻型飞机前起落架，其特征在于，所述外筒(4)的中部处安装有固定卡盘(10)。5.根据权利要求1所述的一种轻型飞机前起落架，其特征在于，靠近所述轮叉(7)所述外筒(4)的一端处安装有一套筒(6)，所述内筒(5)套装于该套筒(6)内。2CN106672221A说明书1/3页一种轻型飞机前起落架技术领域[0001]本发明属于轻型飞机的零部件技术领域，涉及轻型飞机前起落架。背景技术[0002]随着中国通用航空领域的逐步开放，轻型类飞机的发展迎来机遇，而现代飞机的前起落架种类繁多，其结构往往较复杂，零部件较多，重量较重，因此不适用于轻型类飞机。为此，很有必要设计一种轻型飞机前起落架，该轻型飞机前起落架具有结构简单、重量轻和功能完备的特点，以满足轻型类飞机的需求。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种轻型飞机前起落架，其具有结构简单、重量轻和功能完备的特点。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轻型飞机前起落架，包括连接组件、支撑组件、轮叉、轮轴和轮胎，所述轮胎安装于轮轴上，所述轮叉与所述轮轴相连接，所述支撑组件包括外筒和内筒，所述内筒安装于所述外筒内并可在所述外筒内沿自身中心线自由转动，所述内筒的一端连接于所述轮叉，所述连接组件用于将所述外筒安装于飞机的机身上；[0005]所述轻型飞机前起落架还包括转向组件和减震组件，所述转向组件和减震组件分别安装于远离所述轮叉所述内筒的一端处，所述转向组件包括摇臂和摇臂控制杆，所述摇臂的一端连接于所述内筒，另一端连接于所述摇臂控制杆，所述减震组件包括减震锁具卡盘、减震锁具和减震绳，所述减震