一种齿轨车及其卧式驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106696971A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611070576.0B61H1/00(2006.01)(22)申请日2016.11.29(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人陶功安李冠军易兴利邹文辉魏宏图廖志伟陈国胜张又孔高彬谢加辉何烨张冲陈宇向祝贺(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李发军(51)Int.Cl.B61C9/48(2006.01)B61B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种齿轨车及其卧式驱动装置(57)摘要本发明公开了一种齿轨车及其卧式驱动装置。所述齿轨车卧式驱动装置包括：齿轨，该齿轨的两侧壁上均开有齿；一套驱动装置，以及两套动力传动装置，每套动力传动装置驱动一个横向设置的传动齿轮转动；两套动力传动装置由一套驱动装置驱动运动，且两个传动齿轮与齿轨的两侧壁上的齿对应啮合传动而实现齿轨车的驱动。本发明解决了目前齿轨车不能应用于大坡度的不足，满足了大坡度运输的需要。CN106696971ACN106696971A权利要求书1/1页1.一种齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，包括：齿轨（8），该齿轨（8）的两侧壁上均开有齿，一套驱动装置，以及两套动力传动装置，每套动力传动装置驱动一个横向设置的传动齿轮转动；两套动力传动装置由一套驱动装置驱动运动，且两个传动齿轮（14,16）与齿轨（8）的两侧壁上的齿对应啮合传动而实现齿轨车的驱动。2.根据权利要求1所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述动力传动装置用于将传动方向由水平方向转换为垂向。3.根据权利要求1所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，每套动力传动装置内均设有独立的制动轮（12），每个制动盘（12）用于独立控制相应的传动齿轮（14,16）的转动速度。4.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，两套动力传动装置包括设置在动力输入轴（10）上的输入轴齿轮（3），该输入轴齿轮（3）分别与第一大齿轮（5）和介轮（4）啮合传动；所述第一大齿轮（5）的齿轮轴上装有第一小锥齿轮（15），该第一小锥齿轮（15）与装在第一动力输出轴（11）上的第一锥齿轮（7）啮合传动；所述第一动力输出轴（11）装有第一传动齿轮（14）；所述介轮（4）与第二大齿轮（6）啮合传动，该第二大齿轮（6）的齿轮轴上装有第二小锥齿轮，该第二小锥齿轮与装在第二动力输出轴（17）上的第二锥齿轮（9）啮合传动；所述第二动力输出轴（17）上装有第二传动齿轮（16）；所述第一传动齿轮（14）与第二传动齿轮（16）分别设置在齿轨（8）的左右两边，且与齿轨（8）啮合传动。5.根据权利要求4所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述第一动力输出轴（11）上装有第一制动轮（12），所述第二动力输出轴（17）上装有第二制动轮；所述第一制动轮（12）和第二制动轮分别与相应的闸瓦（18）配合。6.根据权利要求5所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述第一动力输出轴（11）上装有第一限位轮（13），所述第二动力输出轴（17）上装有第二限位轮。7.根据权利要求6所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（7）、第一制动轮（12）、第一限位轮（13）和第一传动齿轮（14）均装在第一动力输出轴（11）上；所述第二锥齿轮（9）、第二制动轮、第二限位轮和第二传动齿轮（16）均装在第二动力输出轴（17）上。8.根据权利要求7所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述第一限位轮（13）设置在第一传动齿轮（14）下部，所述第二限位轮设置在第二传动齿轮（16）下部。9.根据权利要求1-3中任一项所述的齿轨车卧式驱动装置，其特征在于，所述驱动装置为电机（1），该电机（1）的输出轴通过联轴器（2）与动力输入轴（10）相联。10.一种齿轨车，其特征在于，包括所述的齿轨车卧式驱动装置。2CN106696971A说明书1/4页一种齿轨车及其卧式驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种齿轨车及其卧式驱动装置，属于特种轨道交通车辆，尤其适用于观光旅游线路的齿轨车。背景技术[0002]当前，齿轨车多用于矿井系统，用于矿井中煤炭及矿石的运输，同时由于运输通道坡度一般较为平缓，因此多均采用立式驱动方式，即齿轨与齿轮是在竖直面进行运动和动力的传递。但由于该结构的列车在大坡度上存在齿轮与齿轨脱离的可能，将导致列车倾覆，威胁到列车的运输安全，因此该结构不能用于大坡度的运输。如中国专利申请号CN201220594543公开了一种电力-液压双动力齿轨车，其包括车体和车轨，所述车体内设置有为两侧车轮提供动力的