齿轨车驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105667523A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610001478.5(22)申请日2016.01.05(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人陈喜红李冠军魏宏图廖志伟陈国胜邹文辉高彬祝贺易兴利张又孔张冲申长宏谢加辉何烨陈宇向(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏(51)Int.Cl.B61C11/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称齿轨车驱动装置(57)摘要一种齿轨车驱动装置，包括电机（1）、齿轮传动机构（2），车轴传动齿轮（3）经轴瓦（4）安装在车轮（11）的车轴（9）上，车轴传动齿轮一侧的车轴上固定安装离合器（10），该离合器与车轴传动齿轮松开/压紧连接；一空心轴（8）通过轴承安装固定在车轴上，且该空心轴上固定安装中间齿轮（6）和齿轨啮合齿轮（7）；该齿轮传动机构同时与车轴传动齿轮和中间齿轮啮合；当离合器松开时，电机动力通过齿轮传动机构与中间齿轮的啮合而传递给空心轴，在有齿轨路段，空心轴经齿轨啮合齿轮传递动力实现齿轨驱动；当离合器压紧时，离合器、车轴传动齿轮、轴瓦与车轴固定为一体，电机动力通过齿轮传动机构与车轴传动齿轮的啮合而传递给车轴实现轮轨驱动。CN105667523ACN105667523A权利要求书1/1页1.一种齿轨车驱动装置，包括一电机（1）、齿轮传动机构（2），其特征在于，一车轴传动齿轮（3）经轴瓦（4）安装在车轮（11）的车轴（9）上，车轴传动齿轮一侧的车轴上固定安装离合器（10），该离合器与车轴传动齿轮松开/压紧连接；一空心轴（8）通过轴承安装固定在车轴上，且该空心轴上固定安装中间齿轮（6）和齿轨啮合齿轮（7）；该齿轮传动机构（2）同时与车轴传动齿轮（3）和中间齿轮（6）啮合；当离合器松开时，电机动力通过齿轮传动机构与中间齿轮（6）的啮合而传递给空心轴，在有齿轨路段，空心轴经齿轨啮合齿轮传递动力实现齿轨驱动，车轴维持原运动状态；当离合器压紧时，离合器、车轴传动齿轮、轴瓦与车轴固定为一体，电机动力通过齿轮传动机构与车轴传动齿轮（3）的啮合而传递给车轴实现轮轨驱动。2.根据权利要求1所述的齿轨车驱动装置，其特征在于，所述齿轮传动机构包括固定连接该电机输出轴的第一齿轮（21），与第一齿轮啮合的第二齿轮（22），与第二齿轮啮合的第三齿轮（23），与第三齿轮同轴连接的第四齿轮（24）、第五齿轮（25）。3.根据权利要求1所述的齿轨车驱动装置，其特征在于，所述车轴经环类零件（5）、轴瓦（4）安装所述车轴传动齿轮。4.根据权利要求1所述的齿轨车驱动装置，其特征在于，所述离合器和环类零件过盈联接在所述车轴上。5.根据权利要求1所述的齿轨车驱动装置，其特征在于，所述中间齿轮和齿轨啮合齿轮过盈联接在所述空心轴上。2CN105667523A说明书1/2页齿轨车驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种齿轨车驱动装置。背景技术[0002]齿轨车在除雪、山地救援等方面有着常规车辆无法比拟的独特优势，具有爬坡能力强、陡坡牵引能力强大等优势，特别适用于山地抢险。[0003]目前，国内的齿轨车大多应用于矿山机械，采用电力-液压双动力源驱动：由电机驱动齿轨车两侧车轮，由液压缸驱动与齿轨啮合的齿轮，整车通过两套动力源实现轮轨驱动和齿轨驱动。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是，针对现有齿轨车驱动需要两套动力源的不足，提供一种通过一套驱动系统就可实现齿轨驱动及轮轨驱动的齿轨车驱动装置。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种齿轨车驱动装置，包括一电机、齿轮传动机构，一车轴传动齿轮经轴瓦安装在车轮的车轴上，车轴传动齿轮一侧的车轴上固定安装离合器，该离合器与车轴传动齿轮松开/压紧连接；一空心轴通过轴承安装固定在车轴上，且该空心轴上固定安装中间齿轮和齿轨啮合齿轮；该齿轮传动机构同时与车轴传动齿轮和中间齿轮啮合；当离合器松开时，电机动力通过齿轮传动机构与中间齿轮的啮合而传递给空心轴，在有齿轨路段，空心轴经齿轨啮合齿轮传递动力实现齿轨驱动，车轴维持原运动状态；当离合器压紧时，离合器、车轴传动齿轮、轴瓦与车轴固定为一体，电机动力通过齿轮传动机构与车轴传动齿轮的啮合而传递给车轴实现轮轨驱动。[0006]进一步地，所述齿轮传动机构包括固定连接该电机输出轴的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮，与第二齿轮啮合的第三齿轮，与第三齿轮同轴连接的第四齿轮、第五齿轮。[0007]进一步地，所述车轴经环类零件、轴瓦安装所述车轴传动齿轮。[0008]进一步地，所述离合器和环类零件过盈联接在所述车轴上。[0009]进