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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106695366A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201710073980.1(22)申请日2017.02.10(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司地址150046黑龙江省哈尔滨市香坊区三大动力路345号(72)发明人刘滨刚高岩田瑞军姜黎生常海滨(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人侯静(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置(57)摘要一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,涉及一种夹紧装置。本发明为了解决现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中卡爪夹紧力会对转子精加工面造成压痕和划伤,卧式车床卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。该装置由U型板、长方体铜质垫片和多个螺栓构成,长方体铜质垫片设置于U型板开口内。该装置解决了现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中精加工面造成压痕和划伤、卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。本发明适用于汽轮机转子辅助夹紧。CN106695366ACN106695366A权利要求书1/1页1.一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,其特征在于:该装置由U型板(1)、长方体铜质垫片(2),第一螺栓(3)、第二螺栓(4)、第三螺栓(5)、第四螺栓(6)、第五螺栓(7)和第六螺栓(8)构成;所述长方体铜质垫片(2)设置于U型板(1)开口内,U型板(1)内表面与长方体铜质垫片(2)内表面合围型材长方体孔;长方体铜质垫片(2)与U型板(1)内表面接触的两个端面中,其中一个端面上设置有第一螺纹盲孔(21)和第二螺纹盲孔(22),另一个端面上设置有第三螺纹盲孔(23)和第四螺纹盲孔(24);第一螺纹盲孔(21)的中心和第二螺纹盲孔(22)的中心的连线平行于长方体铜质垫片(2)中与U型板(1)内表面接触的端面的长度方向;第三螺纹盲孔(23)的中心和第四螺纹盲孔(24)的中心的连线平行于长方体铜质垫片(2)中与U型板(1)内表面接触的端面的长度方向;靠近U型板(1)的两个端部的外表面上设置有与第一螺纹盲孔(21)、第二螺纹盲孔(22)、第三螺纹盲孔(23)和第四螺纹盲孔(24)相对应的四个圆形通孔,第一螺栓(3)、第二螺栓(4)、第三螺栓(5)和第四螺栓(6)分别穿过圆形通孔旋入第一螺纹盲孔(21)、第二螺纹盲孔(22)、第三螺纹盲孔(23)和第四螺纹盲孔(24)内;U型板(1)的外表面圆弧处设置有长条形缺口槽(11),长条形缺口槽(11)的长度方向与第一螺纹盲孔(21)、第二螺纹盲孔(22)、第三螺纹盲孔(23)和第四螺纹盲孔(24)的中线平行;在长条形缺口槽(11)内靠近长条形缺口槽(11)两端处的U型板(1)上设置有第一螺纹通孔(13)和第二螺纹通孔(14),第五螺栓(7)和第六螺栓(8)分别旋入第一螺纹通孔(13和第二螺纹通孔(14)。2.根据权利要求1所述的卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,其特征在于:所述第五螺栓(7)的螺帽和第六螺栓(8)的螺帽设置于长条形缺口槽(11)内部。3.根据权利要求1所述的卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,其特征在于:所述第五螺栓(7)的螺钉头伸出第一螺纹通孔(13)外部。4.根据权利要求1所述的卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,其特征在于:所述第六螺栓(8)的螺钉头伸出第二螺纹通孔(14)外部。5.根据权利要求1所述的卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置,其特征在于:所述第一螺栓(3)、第二螺栓(4)、第三螺栓(5)、第四螺栓(6)、第五螺栓(7)和第六螺栓(8)为内六角螺栓。2CN106695366A说明书1/3页一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置。背景技术[0002]汽轮机转子在加工过程中一般采用卧式车床,卧式车床对转子夹紧措施一般是一夹一托加工,即一侧夹紧转子一侧外圆,另一侧液压托架支撑在转子的轴颈上,在精加工时卧式车床卡爪夹在转子精加工外圆处,卡爪夹紧力会对转子精加工面造成压痕和划伤,所以通常会在四个卡爪与精加工面处加上铜质垫片,这样会避免对转子精加工外圆的伤害,但是由于转子自重很大,轴系会有两边高,中间低的挠度弯曲,加工过程中高速旋转会产生微小的轴窜,会存在铜质垫片的松脱隐患,易发生加工中垫片脱落的现象,如操作人员不能及时停机,将造成更大的二次人员和设备伤害。发明内容[0003]本发明为了解决现有的汽轮机