铸造车轮型腔排气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106694819A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201710163273.1(22)申请日2017.03.19(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市开发区龙海道185号(72)发明人王凯庆王贵周鹏李昌海赵永旺(51)Int.Cl.B22C9/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称铸造车轮型腔排气装置(57)摘要本发明公开了一种铸造车轮型腔排气装置，包括底模（1）、边模（2）、顶模（3）、上排气销（4）、下排气销（5）。在对应车轮的窗口造型部位的底模上设置凸台（11），在与凸台对应的顶模上设置凹槽腔体（31），底模的凸台（11）上设置阶梯孔，阶梯孔内安装下排气销（5），本发明在顶、底模上设置了排气沟槽及排气销双重结构，实现了模具型腔的主动排气，提升了气体流通的顺畅性，消除了憋气区，解决了铸件易出现的氧化夹渣、气孔、针孔等缺陷，成品率得到了大幅度提升，保证了车轮的高质量生产。CN106694819ACN106694819A权利要求书1/1页1.一种铸造车轮型腔排气装置，包括底模（1）、边模（2）、顶模（3）、上排气销（4）、下排气销（5），其特征在于：在对应车轮的窗口造型部位的底模上设置凸台（11），在与凸台对应的的顶模上设置凹槽腔体（31），凸台（11）与凹槽腔体（31）的配合面设置间隙；底模的凸台（11）上设置阶梯孔，阶梯孔内安装下排气销（5），下排气销设（5）置为圆柱体，下排气销（5）与模具本体连接，下排气销（5）突出模具型面的部分打磨平整，在下排气销（5）的工作部位轴向设置片状排气线（51）；在凸台（11）型面上，以下排气销（5）为中心设置发散型分布的通气沟槽（6），末端延伸至凸台（11）的外边缘；顶模的凹槽腔体（31）内也设置阶梯孔，阶梯孔内安装上排气销（4），上排气销（4）设置为圆柱体，上排气销（4）与模具本体连接，上排气销（4）突出模具型面的部分打磨平整，在上排气销（4）的工作部位轴向设置片状排气线（51）；凹槽腔体（31）的型面上，以上排气销（4）为中心设置发散型分布的通气沟槽（6），末端延伸至凹槽腔体的外边缘。2.根据权利要求1所述铸造车轮型腔排气装置，其特征在于：凸台（11）与凹槽腔体（31）的配合面设置的间隙为0.2mm-0.5mm。3.根据权利要求1所述铸造车轮型腔排气装置，其特征在于：下排气销（5）的数量为1-5个，上排气销（4）的数量为1-5个。4.根据权利要求1所述铸造车轮型腔排气装置，其特征在于：上排气销上片状排气线的数量为4-6条，片状排气线宽度为0.2mm-0.4mm；下排气销上片状排气线的数量为4-6条，片状排气线宽度为0.2mm-0.4mm。5.根据权利要求1所述铸造车轮型腔排气装置，其特征在于：凸台型面上发散设置的通气沟槽（6）深度为0.5mm-1.0mm，夹角为60°-90°。2CN106694819A说明书1/2页铸造车轮型腔排气装置技术领域[0001]本发明涉及模具领域，具体的说涉及铸造车轮模具型腔排气装置。背景技术[0002]在车轮铸造过程中，模具系统均处在大气环境里，若成形过程型腔内的空气排除不净，则很容易造成铸件出现氧化夹渣、气孔等缺陷，影响着产品质量。此外，上述缺陷降低了铸件组织的致密度，减小了有效截面积，导致力学性能严重不达标，对车辆的安全性影响极大。因此，如何实现型腔的顺畅排气对车轮的铸造质量而言是十分重要的，必须要采取积极有效的措施，消除模具型腔的憋气区，促使铝液饱满的填充，才能有效解决各种气体缺陷，提升产品质量，以适应日益激烈的市场竞争。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种能改善车轮铸型排气效果的装置。[0004]本发明的技术方案是：一种铸造车轮型腔排气装置，包括底模、边模、顶模、上排气销、下排气销。在对应车轮的窗口造型部位的底模上设置凸台，在与凸台对应的的顶模上设置凹槽腔体，凸台与凹槽腔体的配合面设置间隙。底模的凸台上设置阶梯孔，阶梯孔内安装下排气销，下排气销设置为圆柱体，下排气销与模具本体连接，下排气销突出模具型面的部分打磨平整，在下排气销的工作部位轴向设置片状排气线。在凸台型面上，以下排气销为中心设置发散型分布的通气沟槽，末端延伸至凸台的外边缘。[0005]顶模的凹槽腔体内也设置阶梯孔，阶梯孔内安装上排气销，上排气销设置为圆柱体，上排气销与模具本体连接，上排气销突出模具型面的部分打磨平整，在上排气销的工作部位轴向设置片状排气线。凹槽腔体的型面上，以上排气销为中心设置发散型分布的通气沟槽，末端延伸至凹槽腔体的外边缘。[0006]凸台与凹槽腔体的配合面设置的间隙为0.2mm-0.5mm。[0007]下排