汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106696771A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611116111.4(22)申请日2016.12.07(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人尹磊(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人夏洪(51)Int.Cl.B60N2/005(2006.01)B60N2/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构(57)摘要本发明公开了一种汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，包括座椅骨架、轮毂包及连接部件，连接部件包括前连接支架、后连接支架、连接板、座椅安装支架及车身安装支架，座椅安装支架与车身安装支架的内侧固定连接，车身安装支架的外侧与轮毂包焊接；前连接支架的外端以及后连接支架的外端分别与座椅安装支架的两端铰接，前连接支架的内端与座椅骨架的前横管搭接焊接，后连接支架的内端与座椅骨架的外侧管焊接，连接板焊接于前连接支架、后连接支架及座椅骨架的外侧管之间。本发明能够扩大侧翻座椅的侧翻角度。CN106696771ACN106696771A权利要求书1/1页1.汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，包括座椅骨架（12）、轮毂包（3）及用于连接座椅骨架与轮毂包的连接部件，其特征在于：所述连接部件包括前连接支架（7）、后连接支架（1）、连接板（9）、座椅安装支架（6）及车身安装支架（5），座椅安装支架为槽状结构，其与车身安装支架的内侧固定连接，车身安装支架的外侧与轮毂包焊接；前连接支架的外端以及后连接支架的外端分别与座椅安装支架的两端铰接，前连接支架的内端与座椅骨架的前横管搭接焊接，后连接支架的内端与座椅骨架的外侧管焊接，连接板焊接于前连接支架、后连接支架及座椅骨架的外侧管之间。2.根据权利要求1所述的汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，其特征在于：车身安装支架的横截面呈T形，其上端的横板上设置有凸焊螺杆（4），下端设置有翻边（16），座椅安装支架的底面开设有与凸焊螺杆位置对应的第三螺栓过孔（13），凸焊螺杆从第三螺栓过孔穿出与螺母旋接，将车身安装支架的内侧与座椅安装支架固定连接，车身安装支架的外侧通过所述翻边与轮毂包焊接。3.根据权利要求1所述的汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，其特征在于：所述前连接支架（7）和后连接支架（1）的横截面均呈U形，二者的U形开口背对，在前连接支架的U形开口内焊接有横截面呈矩形的前加强件（8），在后连接支架的U型开口内焊接有横截面呈矩形的后加强件（15）。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，其特征在于：所述前连接支架（7）在与座椅安装支架相邻的部分卡接套装有前连接支架装饰件（20），后连接支架在与座椅安装支架相邻的部分卡接套装有后连接支架装饰件（18），连接板在与座椅安装支架相邻的一侧安装覆盖有连接板装饰件（21），槽状的座椅安装支架内用螺钉固定有铰链固定装饰件（19），其上卡接有座椅安装支架装饰盖（22）将座椅安装支架覆盖；包裹在座椅骨架外的座椅面套（23）的外侧将前连接支架装饰件、后连接支架装饰件及连接板装饰件靠近座椅骨架的部分遮盖。2CN106696771A说明书1/3页汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件的连接结构，具体涉及一种汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构。背景技术[0002]在现有汽车的侧翻座椅安装结构中，通常在侧翻座椅的坐垫内设置铰链与轮毂包上的车身安装支架连接，坐垫内的泡沫将铰链完全遮蔽，导致铰链的旋转范围较小，难以满足侧翻座椅侧翻过程中与侧围内饰板匹配的要求，且铰链与车身安装支架仅通过两个独立的安装支脚连接，导致该连接结构的强度和刚度较弱，同时，坐垫内的泡沫在安装脚位置开设有避让槽，影响了侧翻座椅的外观质量。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，以扩大侧翻座椅的侧翻角度。[0004]本发明所述的汽车侧翻座椅与轮毂包的连接结构，包括座椅骨架、轮毂包及用于连接座椅骨架与轮毂包的连接部件，所述连接部件包括前连接支架、后连接支架、连接板、座椅安装支架及车身安装支架，座椅安装支架为槽状结构，其与车身安装支架的内侧固定连接，车身安装支架的外侧与轮毂包焊接；前连接支架的外端以及后连接支架的外端分别与座椅安装支架的两端铰接，前连接支架的内端与座椅骨架的前横管搭接焊接，后连接支架的内端与座椅骨架的外侧管焊接，连接板焊接于前连接支架、后连接支架及座椅骨架的外侧管之间。[0005]进一步，车身安装支架的横截面呈T形，其上端的横板上设置有凸焊螺杆，下端设置有翻边，座椅安装支架的底面开设有与凸焊螺杆位置对