一种侧翻式汽车后排座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107244268A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201710445044.9(22)申请日2017.06.14(71)申请人福州联泓交通器材有限公司地址350119福建省福州市闽侯县青口投资区(72)发明人邓吉雄张顺贤江智强李忠君(74)专利代理机构福州元创专利商标代理有限公司35100代理人蔡学俊冯建斌(51)Int.Cl.B60N2/015(2006.01)B60N2/10(2006.01)B60N2/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种侧翻式汽车后排座椅(57)摘要本发明涉及一种侧翻式汽车后排座椅，所述后排座椅由左右两个并排设置的座椅组成，每个座椅均包括椅座骨架和铰接于椅座骨架上的椅背骨架，椅座骨架朝向车身侧壁一侧铰接于车身侧壁上，椅座骨架底部设置有与车身锁钩钩接在一起的脚架总成，脚架总成可脱离车身锁钩并向上翻转至与椅座骨架底面贴合。本发明侧翻式汽车后排座椅操作简单，收纳方便，有效利用了轮拱上端难以利用的空间，腾出空间更大更加规整的行李舱，行李的搬运更加方便。CN107244268ACN107244268A权利要求书1/1页1.一种侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：所述后排座椅由左右两个并排设置的座椅组成，每个座椅均包括椅座骨架和铰接于椅座骨架上的椅背骨架，椅座骨架朝向车身侧壁一侧铰接于车身侧壁上，椅座骨架底部设置有与车身锁钩钩接在一起的脚架总成，脚架总成可脱离车身锁钩并向上翻转至与椅座骨架底面贴合。2.根据权利要求1所述的侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：所述脚架总成包括铰接于椅座骨架上的脚架钣金，椅座骨架与脚架钣金之间连接有拉动脚架钣金向上翻转的弹簧；脚架钣金上铰接有分别与一前一后两个车身锁钩钩接配合的前锁扣和后锁扣，前锁扣和后锁扣下端设置有与对应车身锁钩钩接配合的钩部；所述脚架钣金上还设置有用以控制前锁扣和后锁扣摆动以脱离车身锁钩的解锁拉杆。3.根据权利要求2所述的侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：所述解锁拉杆沿前后方向设置并且其后端伸出椅座骨架后侧面；解锁拉杆前端与前驱动板的上端活动连接，前驱动板的下端铰接于脚架钣金上，前驱动板的中部与前锁扣之间连接有连接杆，前驱动板的铰接部设置有复位扭簧。4.根据权利要求3所述的侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：所述解锁拉杆中部与后驱动板上端活动连接，后驱动板中部铰接于脚架钣金上，后驱动板下端与后锁扣的上端活动连接，脚架钣金上还设置有用以拉动后锁扣复位的拉簧。5.根据权利要求1所述的侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：车身侧壁设置有铰链壁架，所述铰链壁架包括固定于车身侧壁的固定钣金以及铰接于固定钣金上的活动钣金，椅座骨架朝向车身侧壁一侧设置有与对应侧铰链壁架的活动钣金相连接的连接钣金；所述椅座骨架上还设置有束带框线，车身侧壁上设置有在椅座骨架上翻时用以挂接束带框线的挂钩。6.根据权利要求1所述的侧翻式汽车后排座椅，其特征在于：椅座骨架和椅背骨架的铰接部设置有椅背调节机构。2CN107244268A说明书1/3页一种侧翻式汽车后排座椅技术领域[0001]本发明涉及一种侧翻式汽车后排座椅。背景技术[0002]大多数旅行车或微面会拆掉最后排座椅用以多装行李或货物，然而该种做法违反交通法规，不值得提倡；之所以有此现象，是因为当前大多数旅行车或微面最后排座椅设计过于靠后，压缩了行李舱的空间，或者其最后排座椅仅椅背可向下折叠，整体留在原地，使行李的搬运过程十分费力。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的是提供一种操作简单，收纳方便的侧翻式汽车后排座椅。[0004]本发明采用以下方案实现：一种侧翻式汽车后排座椅，所述后排座椅由左右两个并排设置的座椅组成，每个座椅均包括椅座骨架和铰接于椅座骨架上的椅背骨架，椅座骨架朝向车身侧壁一侧铰接于车身侧壁上，椅座骨架底部设置有与车身锁钩钩接在一起的脚架总成，脚架总成可脱离车身锁钩并向上翻转至与椅座骨架底面贴合。[0005]进一步的，所述脚架总成包括铰接于椅座骨架上的脚架钣金，椅座骨架与脚架钣金之间连接有拉动脚架钣金向上翻转的弹簧；脚架钣金上铰接有分别与一前一后两个车身锁钩钩接配合的前锁扣和后锁扣，前锁扣和后锁扣下端设置有与对应车身锁钩钩接配合的钩部；所述脚架钣金上还设置有用以控制前锁扣和后锁扣摆动以脱离车身锁钩的解锁拉杆。[0006]进一步的，所述解锁拉杆沿前后方向设置并且其后端伸出椅座骨架后侧面；解锁拉杆前端与前驱动板的上端活动连接，前驱动板的下端铰接于脚架钣金上，前驱动板的中部与前锁扣之间连接有连接杆，前驱动板的铰接部设置有复位扭簧。[0007]进一步的，所述解锁拉杆中部与后驱动板上端活动连接，后驱动板中部铰接于脚架钣金