风扇叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106715917A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201580049791.X(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司310(22)申请日2015.09.0902代理人邓琪余中燕(30)优先权数据102014219046.02014.09.22DE(51)Int.Cl.F04D19/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04D29/32(2006.01)2017.03.15F04D29/66(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0706292015.09.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/045971DE2016.03.31(71)申请人马勒国际公司地址德国斯图加特布拉格街26-46(72)发明人乌韦·阿舍曼权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称风扇叶轮(57)摘要本发明涉及一种风扇叶轮，特别是用于内燃机的用于输送冷却空气的风扇叶轮，该风扇叶轮包括轮毂(2)，在所述轮毂上设有多个风扇叶片(3、6、9、12)，并且所述轮毂(2)具有筋板结构，其中，所述筋板结构被设计成周向延伸并且由多个大致呈矩形的且平坦的、具有边缘区域的筋板(5、8、11、14)构成，这些筋板以它们的边缘区域安置在所述轮毂(2)上，并且定向为它们的纵向延伸方向与所述轮毂(2)的周向方向基本相切，其中，这些筋板相互接触。CN106715917ACN106715917A权利要求书1/1页1.一种风扇叶轮，特别是用于内燃机的用于输送冷却空气的风扇叶轮，该风扇叶轮包括轮毂(2)，在所述轮毂上设有多个风扇叶片(3、6、9、12)，并且所述轮毂(2)具有筋板结构，其特征在于，所述筋板结构周向延伸并且由多个大致呈矩形的且平坦的、具有边缘区域的筋板(5、8、11、14)构成，这些筋板以它们的边缘区域安置在所述轮毂(2)上，并且它们的纵向延伸方向与所述轮毂(2)的周向方向基本相切，其中，这些筋板相互接触。2.如权利要求1所述的风扇叶轮，其特征在于，每个被设计成平坦的筋板(5、8、11、14)从一个风扇叶片(3、6、9、12)延伸至另一个风扇叶片(3、6、9、12)。3.如权利要求2所述的风扇叶轮，其特征在于，被设计成平坦的所述筋板(5)从一个风扇叶片(3)延伸至一个紧邻设置的风扇叶片(6)。4.如权利要求2所述的风扇叶轮，其特征在于，被设计成平坦的所述筋板(8)从一个风扇叶片(3)延伸至再下一个风扇叶片(9)。5.如权利要求2所述的风扇叶轮，其特征在于，被设计成平坦的所述筋板(11)从一个风扇叶片(3)延伸至后面第三个风扇叶片(12)。6.按照前述权利要求中的至少一项所述的风扇叶轮，其特征在于，呈直线延伸的筋板(14)靠近所述风扇的离合器的螺旋连接点(4)延伸，但是与螺旋连接点彼此不相交。7.一种用于内燃机的用于输送冷却空气的粘滞风扇，该风扇包括风扇叶轮，所述风扇叶轮通过粘滞离合器与内燃机的一根轴连接，其特征在于，所述风扇叶轮(1、7、10、13)是按照前述权利要求中的至少一项进行设计的。2CN106715917A说明书1/3页风扇叶轮技术领域[0001]本发明涉及一种风扇叶轮，特别是用于内燃机的、特别是用于输送冷却空气的风扇叶轮，该风扇叶轮包括轮毂，在该轮毂上设有多个风扇叶片，并且其中该轮毂具有筋板结构。背景技术[0002]所谓的用于发动机冷却的粘滞风扇通过流体摩擦离合器(所谓的粘滞离合器)固定在内燃机的曲轴上，并且将用于冷却目的的空气供给到内燃机。因此，内燃机的振动将通过离合器传递到风扇上。因此，风扇受到来自各个方向的强烈振动激励，不仅表现为轴向移动而且还表现为倾斜的形式。[0003]DE4117342C1公开了一种用于以半轴流方式工作的风扇的叶轮，该叶轮具有轮毂，在该轮毂上设有多个风扇叶片。风扇的轮毂具有设置在轮毂的外侧上的轮毂斜坡。该轮毂本身具有空腔，这些空腔通过沿径向延伸的隔板部件相互隔开。在这种敞开的轮毂结构中，风扇叶片直接过渡到扁平的轮毂。[0004]DE10005857A1公开了一种特别是用于风扇组的叶轮，在该叶轮中，轮毂包括大致呈环形的壁部，该壁部以叶轮的旋转轴对中。叶片因此与限定轮毂的环形壁部的外周面连接。该周面在这里包括两个区域，这两个区域通过叶片沿轴向隔开。[0005]US6,375,427B1公开了一种用于冷却内燃机的风扇，该风扇具有被设计成辅助结构的轮毂结构。该轮毂结构不仅具有沿径向延伸的隔板而且具有沿对角线交叉延伸的隔板，以便提高风扇的稳定性。[0006]这种轮毂结构在制造方面是特别复杂的，且不一定足以对引起沿风扇的倾斜和弯曲方向的强烈激励的内燃机振动进行补偿。发明内