风扇叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109424582A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201811025953.8(22)申请日2018.09.04(30)优先权数据102017008292.82017.09.05DE(71)申请人博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司地址德国沃尔兹堡(72)发明人克里斯蒂安·弗罗迈克尔·毛斯(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人杨靖车文(51)Int.Cl.F04D29/32(2006.01)F04D29/38(2006.01)权利要求书3页说明书11页附图8页(54)发明名称风扇叶轮(57)摘要本发明涉及一种风扇叶轮。风扇叶轮(1)具有轮毂壳(10)和多个叶片(30)，叶片布置在轮毂壳(10)上并且从轮毂壳(10)的特别是至少基本上柱体形的外壁(12)沿径向方向向外延伸，其中，每一个叶片(30)都具有前棱边(VK)和后棱边(HK)，其中，对至少一个叶片(30)而言，叶片的轴向的标准结构深度z*(t)具有非周期的波浪形状。此外，本发明还涉及带有前述类型的风扇叶轮的冷却风扇模块和这种风扇叶轮在机动车中的用途。CN109424582ACN109424582A权利要求书1/3页1.风扇叶轮(1)，特别是用于机动车的风扇叶轮，所述风扇叶轮具有：特别是关于旋转轴线(R)旋转对称的轮毂壳(10)；以及多个叶片(30)，所述多个叶片布置在所述轮毂壳(10)上并且从所述轮毂壳(10)的特别是至少基本上柱体形的外壁(12)沿径向方向向外延伸，其中，每个叶片(30)具有前棱边(VK)和后棱边(HK)，其中，对至少一个叶片(30)而言、特别是对其中一些叶片(30)而言、特别是对所有叶片(30)而言，适用的是：基准直线(G_REF)通过：在所述风扇叶轮(1)的旋转轴线(R)上的第一点(P1)；穿过所述第一点(P1)并且垂直于所述旋转轴线(R)的径向延伸线(E)；以及第二点(P2)，所述第二点将从所述轮毂壳(10)到所述叶片(30)的过渡部上的圆弧形的棱边划分成两个长度相同的区段来限定，其中，基准平面(E_REF)通过平行于所述旋转轴线(R)推移的直线和平行于所述基准直线(G_REF)推移的直线来限定，其中，该推移被设计成使所述基准平面沿所述风扇叶轮(1)的转动方向(D)观察完全处于所述叶片(30)之后，其中，在所述基准平面(E_REF)中映射出所述叶片(30)的前棱边(VK)的正交投影和所述叶片(30)的后棱边(HK)的正交投影；其中，在所述基准平面(E_REF)中通过所述旋转轴线(R)在所述基准平面(E_REF)中的、在所述基准平面(E_REF)中从所述旋转轴线(R)的正交投影出发沿径向方向向外平行推移了所述轮毂壳(10)的外半径(Ri)而得到的正交投影来限定z轴；其中，在所述基准平面中通过所述径向延伸线(E)在所述基准平面(E_REF)中的正交投影来限定y轴；其中，在所述y轴上提供了相对的标准半径t(r)，所述相对的标准半径按如下限定：其中，Ri是所述轮毂壳(10)的外半径，这特别是至少基本上对应于所述叶片(30)的内直径；Ra是所述叶片(30)的外半径；以及r是在所述旋转轴线(R)与有待观察的剖面平面(S)之间的间距，所述剖面平面以相对于所述旋转轴线(R)的间距r垂直于所属的基准直线(G_REF)，其中，r∈[Ri；Ra]，其中，在所述z轴上提供了所述叶片的轴向的标准结构深度z*(t)，所述轴向的标准结构深度按如下限定：其中，ZVK(t)是所述前棱边(VK)在延伸穿过t的剖面平面(S)中的正交投影的z坐标；以及ZHK(t)是所述后棱边(HK)在延伸穿过t的剖面平面(S)中的正交投影的z坐标；2CN109424582A权利要求书2/3页其中，所述轴向的标准结构深度z*(t)的分布曲线具有非周期的波浪形状。2.按照权利要求1所述的风扇叶轮，其中，所述前棱边(VK)的正交投影是平坦的或弯曲的。3.按照权利要求1或2所述的风扇叶轮，其中，叶片(30)是沿转动方向(D)看向前成镰状的叶片(30)。4.按照前述权利要求中任一项所述的风扇叶轮，其中，所述风扇叶轮(1)具有至少基本上圆形的外圈(20)，所述外圈将所述叶片(30)的叶片尖端相互连接。5.按照前述权利要求中任一项所述的风扇叶轮，其中，所述轴向的标准结构深度z*(t)的分布曲线在所述叶片(30)的相对的标准半径t(r)的65％至90％、特别是70％至85％、特别是75％至80％的范围内具有全局最小值。6.按照前一项权利要求所述的风扇叶轮，其中，所述轴向的标准结构深度z*(t)在y方向上的分布曲线在全局最小值之后不具有高点或至多具有一个高点。7.按照前述权利要求中任一项所述的风扇叶