汽油加注污染物控制装置及燃油供给系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740063A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611107674.7(22)申请日2016.12.06(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人陈正江刘军张永利(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人赵景平宋少华(51)Int.Cl.B60K15/01(2006.01)B60K15/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽油加注污染物控制装置及燃油供给系统(57)摘要本发明公开了一种汽油加注污染物控制装置及燃油供给系统，其中汽油加注污染物控制装置包括叶轮、通气管和挡板；叶轮转动设置在油箱上的加油管中；通气管包括第一通气端和第二通气端，第一通气端与油箱连通，第二通气端与加油管连通，且第二通气端连通在加油管上能够使经过第二通气端的气体吹动叶轮旋转、且气体能够随同叶轮的旋转向叶轮下方流动的位置上；挡板固定设置在远离第二通气端的加油管的内壁上，挡板固定设置在叶轮的上方，且挡板与加油管上靠近第二通气端的一侧保持有距离。本发明提供的汽油加注污染物控制装置及供给系统，实现了油气在燃油供给系统内部的循环，防止了油气从加油管端口流入大气，造成污染。CN106740063ACN106740063A权利要求书1/1页1.一种汽油加注污染物控制装置，其特征在于，包括：叶轮，所述叶轮转动设置在油箱上的加油管中；通气管，包括第一通气端和第二通气端，所述第一通气端与所述油箱连通，所述第二通气端与所述加油管连通，且所述第二通气端连通到所述加油管上能够使经过所述第二通气端的气体吹动所述叶轮旋转，且所述气体能够随同所述叶轮的旋转吹向所述叶轮下方的位置上；挡板，所述挡板固定设置在远离所述第二通气端的所述加油管的内壁上，所述挡板固定设置在所述叶轮的上方，且所述挡板与所述加油管上靠近所述第二通气端的一侧保持有距离。2.根据权利要求1所述的汽油加注污染物控制装置，其特征在于，所述挡板向所述第二通气端的一侧倾斜。3.根据权利要求1所述的汽油加注污染物控制装置，其特征在于，所述通气管包括第一气管和第二气管，所述第一通气端设置在所述第一气管上，所述第二通气端设置在所述第二气管上，所述第二气管与所述第一气管间成锐角，且所述第二气管向下倾斜。4.根据权利要求1所述的汽油加注污染物控制装置，其特征在于，还包括密封垫，所述密封垫设置在所述加油管的端口处，且所述密封垫上设置有十字豁口。5.根据权利要求4所述的汽油加注污染物控制装置，其特征在于，所述密封垫的材质为橡胶。6.一种燃油供给系统，包括油泵、油箱、碳罐和加油管，所述油泵设置在所述油箱中，所述油泵与发动机连通，所述加油管与所述油箱连通，所述碳罐的一端连通到所述油箱上，所述碳罐的另一端连通到所述发动机上，其特征在于，所述燃油供给系统还包括权利要求1-5任一项所述的汽油加注污染物控制装置。7.根据权利要求6所述的燃油供给系统，其特征在于，还包括燃油滤清器，所述燃油滤清器的一端与所述油泵连通，所述燃油滤清器的另一端与所述发动机连通。2CN106740063A说明书1/3页汽油加注污染物控制装置及燃油供给系统技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽油加注污染物控制装置及供给系统。背景技术[0002]图1为现有技术中燃油供给系统的结构示意图，如图1所示，现有技术中的燃油供给系统包括油箱1、碳罐5、加油管3和通气管4，当通过加油枪6向油箱1中加注汽油2时，汽油2从加油管3流入油箱1，随着油箱1内汽油2的增加，油箱1内的压强不断增大，由于碳罐5的管径较小且阻力较大，油箱1内的油气大部分经过通气管4流入加油管3，再经过加油管3排到大气中，导致汽油2挥发到大气中，对大气造成污染。因此，研究一种可以在加注汽油时防止油气混合物流入大气中的装置十分必要。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽油加注污染物控制装置及供给系统，以解决上述现有技术中的问题，防止油气排放至大气中，污染大气。[0004]本发明提供了一种汽油加注污染物控制装置，其中，包括：[0005]叶轮，所述叶轮转动设置在油箱上的加油管中；[0006]通气管，包括第一通气端和第二通气端，所述第一通气端与所述油箱连通，所述第二通气端与所述加油管连通，且所述第二通气端连通到所述加油管上能够使经过所述第二通气端的气体吹动所述叶轮旋转，且所述气体能够随同所述叶轮的旋转吹向所述叶轮下方的位置上；[0007]挡板，所述挡板固定设置在远离所述第二通气端的所述加油管的内壁上，所述挡板固定设置在所述叶轮的上方，且所述挡板与所述加油管上靠近所述第二通气端的一侧保持有距离