用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740852A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611161726.9(22)申请日2016.12.15(71)申请人重庆典果成实业有限公司地址401520重庆市合川工业园区核心区九阳路南侧(72)发明人陈振丰(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李玉盛(51)Int.Cl.B60W30/18(2012.01)B60W10/04(2006.01)B60W10/18(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法(57)摘要本发明公开了一种用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，包括：S301、检测摩托车车轮状态，以检测摩托车车轮是否有转向；S302、若检测到摩托车车轮转向，则获取或记录转向持续时间；S303、判断记录的已持续的时间是否大于预设的第五阈值；S304、若判断得到已持续的时间到达第五阈值时，产生转弯需求信号；S305、根据该产生的转弯需求信号控制安全辅助单元进行安全辅助。通过上述方式判断当车轮发生转向时能够通过累计的当前已持续的时间是否达到预设的第五阈值来判断驾驶员的真实意图，从而来区分当车轮发生转向时摩托车是变道或是转弯，当确认为转弯时才进行进一步的处理，避免了错误估计，给驾驶员带来更好的体验，更能够准确的提供安全辅助。CN106740852ACN106740852A权利要求书1/1页1.一种用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，包括以下步骤：S301、检测摩托车车轮状态，以检测摩托车车轮是否有转向；S302、若检测到摩托车车轮转向，则获取或记录转向持续时间；S303、判断记录的已持续的时间是否大于预设的第五阈值；S304、若判断得到已持续的时间到达第五阈值时，产生转弯需求信号；S305、根据该产生的转弯需求信号控制安全辅助单元进行安全辅助。2CN106740852A说明书1/4页用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法技术领域[0001]本发明涉及摩托车安全辅助技术领域，特别涉及一种在摩托车转弯前能够根据当前获取的状态判断是否需要转弯，从而在下一步进行转弯辅助的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法。背景技术[0002]目前我国销售了大量的摩托车、电动车，这些车都没有配备安全防护装置，由于摩托车操作简单、骑着轻便，许多驾驶员没有经过培训，擅自驾驶车辆，并且行驶速度极快，“见缝插针”，很容易造成安全事故。俗话说，汽车是铁包肉，两轮车是肉包铁，一旦发生车祸，摩托车驾驶员将受到更为严重的伤害。[0003]大多数驾驶员驾驶摩托车时速度极快，尤其是在摩托车转弯时，由于速度快而发生的人车分离事故数不胜数。这些事故本是可以避免的，只要驾驶员降低车速，安全转弯即可，但是驾驶员可能由于平常习惯或者忽略了当前驾驶速度等等原因，往往没有自觉约束速度，高速行驶时容易忽略部分侧边行驶来的车辆，特别是汇车合流时更是危险，极易发生摩托车安全事故。发明内容[0004]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够减少车辆转弯引起的安全事故的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的一个技术方案是：提供一种用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，包括以下步骤：S301、检测摩托车车轮状态，以检测摩托车车轮是否有转向；S302、若检测到摩托车车轮转向，则获取或记录转向持续时间；S303、判断记录的已持续的时间是否大于预设的第五阈值；S304、若判断得到已持续的时间到达第五阈值时，产生转弯需求信号；S305、根据该产生的转弯需求信号控制安全辅助单元进行安全辅助。[0006]本发明的用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法，通过上述方式判断当车轮发生转向时，能够通过累计的当前已持续的时间是否达到预设的第五阈值来判断驾驶员的真实意图，从而来区分当车轮发生转向时，摩托车是变道或是转弯。当确认为转弯时，才发送至处理单元进行进一步的处理，避免了错误估计，给驾驶员带来更好的体验，更能够准确的提供安全辅助。附图说明[0007]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明3CN106740852A说明书2/4页的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0008]图1是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第一实施例的流程图。[0009]图2是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第二实施例的流程图。[0010]图3是本发明用于对摩托车转弯时进行安全辅助的方法第