摩托车转弯安全辅助系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627568A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611161717.X(22)申请日2016.12.15(71)申请人重庆典果成实业有限公司地址401520重庆市合川工业园区核心区九阳路南侧(72)发明人陈振丰(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李玉盛(51)Int.Cl.B60W30/045(2012.01)B60W40/105(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称摩托车转弯安全辅助系统(57)摘要本发明公开了一种摩托车转弯安全辅助系统，包括处理单元；安全辅助单元；车轮转向检测单元，用于检测车轮是否有转向；持续时间获取单元，用于当车轮转向时获取从该转向开始的持续时间；持续时间判断单元，用于判断当前已持续的时间是否大于预设的第五阈值；转弯需求产生单元，用于当判断到当前已持续的时间到达第五阈值时产生转弯需求信号并将该转弯需求信号发送至处理单元；车速检测单元，用于实时检测摩托车实时速度，并将检测到的实时速度信号发送至处理单元；处理单元用于接收转弯需求信号及摩托车实时速度信号；还用于在接收到转弯需求信号后，判断当前接收到的摩托车实时速度是否大于预设的第一阈值，若大于则发出控制信号至安全辅助单元。CN106627568ACN106627568A权利要求书1/1页1.一种摩托车转弯安全辅助系统，包括：处理单元；安全辅助单元；车轮转向检测单元，用于检测车轮是否有转向；持续时间获取单元，用于当所述转向检测单元检测到车轮转向时，获取从该转向开始的持续时间；持续时间判断单元，用于判断当前已持续的时间是否大于预设的第五阈值；转弯需求产生单元，用于当所述持续时间判断单元判断到当前已持续的时间到达预设的第五阈值时，产生转弯需求信号并将该转弯需求信号发送至所述处理单元；车速检测单元，用于实时检测摩托车实时速度，并将检测到的实时速度信号发送至所述处理单元；所述处理单元用于接收所述转弯需求产生单元产生的转弯需求信号以及摩托车实时速度信号；还用于在接收到所述转弯需求信号后，判断当前接收到的摩托车实时速度是否大于预设的第一阈值，若大于预设的第一阈值，则发出一控制信号至所述安全辅助单元；所述安全辅助单元用于接收所述处理单元发出的控制信号，并根据所述控制信号进行摩托车转弯时的安全辅助工作。2CN106627568A说明书1/4页摩托车转弯安全辅助系统技术领域[0001]本发明涉及摩托车安全辅助技术领域，特别涉及一种在摩托车转弯时能够进行安全辅助的摩托车转弯安全辅助系统。背景技术[0002]目前我国销售了大量的摩托车、电动车，这些车都没有配备安全防护装置，由于摩托车操作简单、骑着轻便，许多驾驶员没有经过培训，擅自驾驶车辆，并且行驶速度极快，“见缝插针”，很容易造成安全事故。俗话说，汽车是铁包肉，两轮车是肉包铁，一旦发生车祸，摩托车驾驶员将受到更为严重的伤害。[0003]大多数驾驶员驾驶摩托车时速度极快，尤其是在摩托车转弯时，由于速度快而发生的人车分离事故数不胜数。这些事故本是可以避免的，只要驾驶员降低车速，安全转弯即可，但是驾驶员可能由于平常习惯或者忽略了当前驾驶速度等等原因，往往没有自觉约束速度，高速行驶时容易忽略部分侧边行驶来的车辆，特别是汇车合流时更是危险，极易发生摩托车安全事故。发明内容[0004]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够减少车辆转弯引起的安全事故的摩托车转弯安全辅助系统。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的一个技术方案是：提供一种摩托车转弯安全辅助系统，包括：处理单元；安全辅助单元；车轮转向检测单元，用于检测车轮是否有转向；持续时间获取单元，用于当所述转向检测单元检测到车轮转向时，获取从该转向开始的持续时间；持续时间判断单元，用于判断当前已持续的时间是否大于预设的第五阈值；转弯需求产生单元，用于当所述持续时间判断单元判断到当前已持续的时间到达预设的第五阈值时，产生转弯需求信号并将该转弯需求信号发送至所述处理单元；车速检测单元，用于实时检测摩托车实时速度，并将检测到的实时速度信号发送至所述处理单元；所述处理单元用于接收所述转弯需求产生单元产生的转弯需求信号以及摩托车实时速度信号；还用于在接收到所述转弯需求信号后，判断当前接收到的摩托车实时速度是否大于预设的第一阈值，若大于预设的第一阈值，则发出一控制信号至所述安全辅助单元；所述安全辅助单元用于接收所述处理单元发出的控制信号，并根据所述控制信号进行摩托车转弯时的安全辅助工作。[0006]本发明的摩托车转弯安全辅助系统，通过上述方式判断当车轮发生转向时，能够3CN106627568A说明书2/4页通过累