预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106751960A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611097435.8C08L23/28(2006.01)(22)申请日2016.12.02C08L25/12(2006.01)C08L33/12(2006.01)(71)申请人中公高科养护科技股份有限公司C08L23/16(2006.01)地址100095北京市海淀区地锦路9号院4C08K13/02(2006.01)号楼C08K13/04(2006.01)(72)发明人杨屹东郭留杰陈科宇C08K3/34(2006.01)(74)专利代理机构北京康盛知识产权代理有限C08K5/10(2006.01)公司11331C08K5/134(2006.01)代理人张宇峰C08K5/526(2006.01)C08K3/26(2006.01)(51)Int.Cl.C08L95/00(2006.01)C08L23/06(2006.01)C08L23/12(2006.01)C08L23/08(2006.01)C08L21/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称抗车辙改性剂、制备方法及其应用(57)摘要本发明实施例公开了一种抗车辙改性剂,由包括以如下重量份数计的成分制备:聚烯烃回收料40~80份、轮胎橡胶粉10~30份、增韧改性剂20~50份、无机填料0~5份、偶联剂0.5~2份和抗氧剂0.1~1份。本发明实施例还提供了一种抗车辙改性剂的制备方法和在沥青中的应用。本发明实施例的抗车辙改性剂具有较高的强度和韧性,与沥青混合后,不仅提高沥青混合料的强度,还能大幅改善沥青混合料的韧性,提高沥青混合料的高温抗车辙性、低温抗开裂性和耐疲劳性能。CN106751960ACN106751960A权利要求书1/1页1.一种抗车辙改性剂,其特征在于,由包括以如下重量份数计的成分制备:聚烯烃回收料40~80份、轮胎橡胶粉10~30份、增韧改性剂20~50份、无机填料0~5份、偶联剂0.5~2份和抗氧剂0.1~1份。2.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于,所述聚烯烃回收料包括如下的至少一种:低密度聚乙烯回收料、高密度聚乙烯回收料、线型低密度聚乙烯回收料、聚丙烯回收料、乙烯-醋酸乙烯共聚物回收料。3.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于:所述轮胎橡胶粉的目数为30~80目。4.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于,所述增韧改性剂包括如下的至少两种:氯化聚乙烯、乙烯辛烯共聚物、乙丙橡胶、尼龙-6、聚甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、丙烯酸酯类共聚物、苯乙烯-丙烯腈共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。5.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于:所述无机填料包括如下的至少一种:超细碳酸钙、滑石粉、硬质陶土、纳米蒙脱土、玻璃微珠。6.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于:所述偶联剂为钛酸酯偶联剂。7.根据权利要求1所述的抗车辙改性剂,其特征在于:所述抗氧剂包括:受阻酚类抗氧剂和辅助抗氧剂,所述受阻酚类抗氧剂和所述辅助抗氧剂的质量比为1:1~1:3。8.一种抗车辙改性剂的制备方法,其特征在于,包括:称量原料,所述原料包括以如下重量份数计的成分:聚烯烃回收料40~80份、轮胎橡胶粉10~30份、增韧改性剂20~50份、无机填料0~5份、偶联剂0.5~2份和抗氧剂0.1~1份;将所述原料混合均匀得到第一混合料;将所述第一混合料熔融混炼后挤出,经过冷却和干燥,得到所述抗车辙改性剂。9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于:所述混合均匀得到第一混合料的混合温度为50~100℃;和/或者,采用双螺杆挤出机进行所述熔融混炼和所述挤出的过程,所述双螺杆挤出机的机筒温度为160℃~220℃,所述双螺杆挤出机的螺杆转速为100~500r/min。10.一种如权利要求1~7任一项所述的抗车辙改性剂在沥青中的应用。2CN106751960A说明书1/6页抗车辙改性剂、制备方法及其应用技术领域[0001]本发明涉及抗车辙改性剂技术领域,特别是涉及一种抗车辙改性剂、制备方法及其应用。背景技术[0002]沥青路面以其优良的使用性能,作为高等级公路的主要结构类型已被广泛应用。但近年来,随着交通载荷的日益增加和气候条件的影响,沥青路面正经受严峻考验,尤其是在夏季高温,沥青面层在车辆的反复碾压作用下产生粘性流动和永久变形,形成车辙。车辙病害作为我国沥青路面主要的破坏形式之一,不但影响行车舒适性和安全性,还会进一步诱发其它病害,严重缩短路面的使用寿命。[0003]针对沥青路面的车辙病害,欧洲学者开发了沥青混合料专用的抗车辙改性剂,比较典型的是法