改性沥青抗车辙添加剂及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103468011A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103468011103468011A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201310457299.9C08K5/5425(2006.01)(22)申请日2013.09.30C08G63/685(2006.01)(71)申请人张燕军地址250022山东省济南市槐荫区经七路669号新世界阳光花园5-2-602(72)发明人张燕军(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人李桂存(51)Int.Cl.C08L95/00(2006.01)C08L23/08(2006.01)C08L67/00(2006.01)C08K5/544(2006.01)C08K5/5435(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称改性沥青抗车辙添加剂及其制备方法(57)摘要本发明涉及路面材料技术领域，特别涉及一种改性沥青抗车辙添加剂：乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1-3份。将原料混合均匀，在180℃-240℃反应1-2h，造粒成型。本发明的改性沥青抗车辙添加剂具有价格低廉、能够显著提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能等路用性能，延长路面使用寿命，动稳定度DS在标准条件下，添加0.3%即可达到12000次/mm以上，添加0.4%即可达到16000次/mm以上，添加0.3%破坏应变可达3400με以上，动态模量达14000Mpa以上，制备工艺简单，易于操作。CN103468011ACN103468ACN103468011A权利要求书1/1页1.一种改性沥青抗车辙添加剂，其特征是原料重量配比如下：乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1-3份；硅烷偶联剂与超支化聚合物的摩尔比为12:1；催化剂与硅烷偶联剂的重量比为1:4；乙烯共聚物重均分子量为2000；所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的：（1）取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35℃保持4h，得到N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯；（2）将N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85℃，搅拌24h即得，三羟甲基丙烷与N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1：9；所述抽出油为石油馏分溶剂精制的抽出液经脱除溶剂后的油。2.根据权利要求1所述的改性沥青抗车辙添加剂，其特征是所述硅烷偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷，γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷、N-β-（氨乙基）-γ-氨丙基甲基二甲氧基硅烷或乙烯基三甲氧基硅烷，所述催化剂为三氟化硼乙基醚。3.一种权利要求1或2所述的改性沥青抗车辙添加剂，其特征是将原料混合均匀，在180℃-240℃反应1-2h，造粒成型。2CN103468011A说明书1/3页改性沥青抗车辙添加剂及其制备方法[0001]技术领域本发明涉及路面材料技术领域，特别涉及一种改性沥青抗车辙添加剂，还涉及其制备方法。[0002]背景技术目前传统的改性沥青材料在超、重载荷条件下，高温性能不足，混合料模量不够，不能很好解决车辙问题；而目前常用的高模量抗车辙剂在重载作用下，韧性不足，变形恢复能力低，应用结构和领域有限。[0003]发明内容为了解决以上现有技术中沥青混凝土抗车辙添加剂模量不够，不能很好解决车辙问题，在重载作用下，韧性不足，变形恢复能力低的问题，本发明提供了一种能够显著提高沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性能、具有高模量、抗车辙性能好的改性沥青抗车辙添加剂。[0004]本发明还提供了所述改性沥青抗车辙添加剂的制备方法。[0005]本发明是通过以下措施实现的：一种改性沥青抗车辙添加剂，原料重量配比如下：乙烯共聚物80-100份、超支化聚合物3-5份、硅烷偶联剂、催化剂、抽出油5～10份、色母粒1-3份；硅烷偶联剂与超支化聚合物的摩尔比为12:1；催化剂与硅烷偶联剂的重量比为1:4；乙烯共聚物重均分子量为2000；所述超支化聚合物是通过以下步骤得到的：（1）取等摩尔的二乙醇胺和丙烯酸甲酯，加入甲醇，混合均匀后加入反应器中，升温至35℃保持4h，得到N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯；（2）将N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯、对甲苯磺酸和三羟甲基丙烷加入反应器中，通氮气，搅拌溶解，升温至85℃，搅拌24h即得，三羟甲基丙烷与N,N-二羟乙基-3-胺基丙酸甲酯的摩尔比为1：9；所述抽出油为石油馏分溶