一种滑动啮合套.pdf
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相关资料
一种滑动啮合套.pdf
本发明公开了一种滑动啮合套,包括啮合套本体,所述啮合套本体的接合端面上设置有与接合齿槽接合的接合齿,所述接合齿的两侧接合面与接合齿的中心线成一定夹角。本发明的滑动啮合套,当滑动啮合套旋转一定角度后,接合齿的啮合面与接合齿槽的侧面整个接触上,从而大大的提高了啮合的强度,由现有的点接触实现了面接触,并且接合齿的接合面为平面便于铣削加工,加工效率大为提高。
一种高性能滑动啮合套.pdf
本发明公开了一种高性能滑动啮合套,包括滑动啮合套本体(1),滑动啮合套本体(1)的端面上设有奥利康端面啮合齿(2),所述的奥利康端面啮合齿(2)为等高齿设计,所述的奥利康端面啮合齿(2)数量为7-13。本发明将传统的直齿啮合齿结构改为奥利康端面啮合齿结构,并利用等高齿的设计方法及结构参数设计滑动啮合套啮合齿,在使用时,可以保证啮合齿的缓慢啮合和退出,同时增加啮合接触面积,可以有效减少冲击和振动,提高传扭能力。奥利康端面啮合齿滑动啮合套在保证使用性能的前提下,可以提高传动传动稳定性,降低噪音。通过实际装车验
变速箱滑动啮合套.pdf
本发明提供一种变速箱滑动啮合套,包括滑套本体,所述滑套本体的外圈设有拨叉槽,所述滑套本体的中心设有中心通孔,所述中心通孔包括滑动段和啮合段,所述滑动段的内径小于啮合段的内径,且所述滑动段内设有内花键Ⅰ,所述啮合段内设有内花键Ⅱ,所述内花键Ⅱ的齿顶圆直径大于内花键Ⅰ的齿根圆直径;所述啮合段的外端面上设有7~13个沿周向均布的奥李康端面啮合齿,所有的所述奥利康端面啮合齿为等高齿。本发明利用奥利康端面啮合齿代替传统的直齿,可以保证啮合齿的缓慢啮合和退出,同时增加啮合接触面积,避免出现脱档的问题,防止动力输出中断
一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺.pdf
本发明属于汽车差速器总成啮合应用技术领域,具体公开了一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺,包括以下步骤,步骤1、下料。步骤2、中频加热。步骤3、墩粗。步骤4、反挤压锻31齿型。步骤5、锻出中孔、反挤压小端长度。步骤6、冲连皮。步骤7、退火处理。步骤8、抛丸清理。步骤9、磷皂化处理。步骤10、冷挤压齿。本发明的一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺的有益效果在于:1、生产实现量产、生产效率成几百倍的提高、生产成本明显下降;2、啮合31齿实现无切削加工,优化了产品结构,经过几次锻、压、挤,材料更
一种斜齿啮合滑动夹紧支架.pdf
本发明具体公开一种斜齿啮合滑动夹紧支架,包括背部基座以及装设于背部基座上的第一夹紧臂、第二夹紧臂和底座支撑臂,所述第一夹紧臂和第二夹紧臂通过其上设置的斜齿和底座支撑臂上设有的斜齿啮合,当所述第一夹紧臂和第二夹紧臂通过其上设置的斜齿沿着底座支撑臂上的斜齿水平滑动时,底座支撑臂向上/向下运动。所述背部基座上设有对称设置的防脱基柱,所述防脱基柱之间的支撑底座上设有定位柱,定位柱上套设有弹性件,弹性件的两端呈鱼钩状。本发明采用斜齿啮合,相比于齿轮、齿条配合,其结构更加简单,联动稳定性更高,组装更加方便,既节约了成