连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106801635A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201610911350.2(22)申请日2016.10.19(30)优先权数据10-2015-01476152015.10.22KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金京模(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟韩烁(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)F02D13/02(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图8页(54)发明名称连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机(57)摘要本发明涉及一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，该连续可变气门打开持续时间系统可以包括：凸轮轴；第一凸轮部分，其包括第一凸轮，第一凸轮部分的第一凸轮相对于凸轮轴的相对相位角度是可变的；内支架，其将凸轮轴的旋转传递至第一凸轮部分；滑块罩，控制槽形成于所述滑块罩上，滑块罩能够围绕枢转轴旋转；第一摇臂，所述第一摇臂的第一端部接触第一凸轮，所述第一摇臂的第二端部连接至第一气门；摇臂轴，第一摇臂可旋转地连接至所述摇臂轴，插入至控制槽中的偏心轴形成于摇臂轴上；打开持续时间控制器，其构造成使所述摇臂轴旋转用于使滑块罩相对于所述凸轮轴移动；以及运行模式控制器，其构造成改变枢转轴的位置。CN106801635ACN106801635A权利要求书1/3页1.一种连续可变气门打开持续时间系统，包括：凸轮轴；第一凸轮部分，其包括第一凸轮，所述凸轮轴插入至所述第一凸轮部分中且第一凸轮部分的第一凸轮相对于凸轮轴的相对相位角度是能够改变的；内支架，其将所述凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分；滑块罩，所述内支架能够旋转地插入至所述滑块罩中，控制槽形成于所述滑块罩上，所述滑块罩能够围绕枢转轴旋转；第一摇臂，所述第一摇臂的第一端部接触所述第一凸轮，所述第一摇臂的第二端部连接至第一气门；摇臂轴，所述第一摇臂能够旋转地连接至所述摇臂轴，插入至所述控制槽中的偏心轴形成于所述摇臂轴上；打开持续时间控制器，其构造成使所述摇臂轴旋转用于使所述滑块罩相对于所述凸轮轴移动；以及运行模式控制器，其构造成改变所述枢转轴的位置。2.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，其中，第一插槽和第二插槽形成于所述内支架上，并且所述第一凸轮部分包括第一轮子，第一轮键形成于该第一轮子上并且，并且所述第一轮子连接至第一凸轮，并且所述连续可变气门打开持续时间系统进一步包括：第二轮子，第二轮键形成于所述第二轮子上，且所述第二轮子连接至凸轮轴；第一滑块销，其能够旋转地插入至所述第一插槽中，第一销孔形成于所述第一滑块销上，所述第一轮键沿着第一轮键的长度方向能够滑动地插入至所述第一销孔中；以及第二滑块销，其能够旋转地插入至所述第二插槽中，第二销孔形成于所述第二滑块销上，所述第二轮键沿着第二轮键的长度方向能够滑动地插入至所述第二销孔中。3.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，其中，所述打开持续时间控制器包括：打开持续时间控制齿轮，其连接至所述摇臂轴；以及打开持续时间控制马达，其构造成选择性地旋转所述打开持续时间控制齿轮。4.根据权利要求3所述的连续可变气门打开持续时间系统，其中，所述运行模式控制器包括：控制杆，其能够旋转地连接至汽缸盖并连接至枢转轴；模式控制齿轮，其连接至所述控制杆；以及模式控制马达，其与所述模式控制齿轮接合，该模式控制马达选择性地使模式控制齿轮旋转用以改变所述枢转轴的位置。5.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，其中，所述运行模式控制器包括：控制杆，其能够旋转地连接至汽缸盖并连接至枢转轴；模式控制齿轮，其连接至所述控制杆；以及模式控制马达，其与模式控制齿轮接合，该模式控制马达选择性地使模式控制齿轮旋转以改变所述枢转轴的位置。2CN106801635A权利要求书2/3页6.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，进一步包括轴承，所述轴承设置于所述滑块罩与所述内支架之间。7.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，进一步包括：第一辊子，其连接至所述第一摇臂的第一端部并接触所述第一凸轮；以及第一桥状连接件，其连接至第一摇臂的第二端部，其中，一对第一气门连接至第一桥状连接件。8.根据权利要求1所述的连续可变气门打开持续时间系统，进一步包括外轴，引导槽形成于所述外轴上，所述凸轮轴插入所述外轴中，其中，所述第一凸轮连接至所述外轴。9.根据权利要求8所述的连续可变气门打开持续时间系统，进一步包括：第二凸轮部分，其包括第二凸轮，所述第二凸轮通过所述引导槽而连接至所述凸轮轴；以及第二摇臂，其能够旋转地连接至所述摇臂轴，所述第二