变速箱梭型档啮合套.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106812910A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201510840565.5(22)申请日2015.11.27(71)申请人重庆康田齿轮有限公司地址401421重庆市綦江区工业园区(72)发明人肖登强马健(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人武君(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称变速箱梭型档啮合套(57)摘要本发明公开了一种变速箱梭型档啮合套，包括啮合套本体，啮合套本体的中心设有中心通孔，中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽；所述内花键的所有花键齿的一端对应设有锥形端头，另一端对应设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面；所述锥形端头的宽度沿着其所在侧指向所述啮合套本体中部的方向逐渐增大。通过在内花键的花键齿的两端分别设置锥形端头和圆弧包络面，如此，在挂档啮合时，利用锥形端头可伸入其他啮合齿的齿槽内，以实现快速平稳啮合，确保同步器能够快速挂档；利用圆弧包络面与啮合齿座发生触碰，会产生一个切向力的作用，使得啮合齿座沿着圆弧包络面平顺滑动，进而保证挂档操作平稳。CN106812910ACN106812910A权利要求书1/1页1.一种变速箱梭型档啮合套，其特征在于：包括啮合套本体，所述啮合套本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽；所述内花键的所有花键齿的一端对应设有锥形端头，另一端对应设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面；所述锥形端头的宽度沿着其所在侧指向所述啮合套本体中部的方向逐渐增大。2.根据权利要求1所述的变速箱梭型档啮合套，其特征在于：所述锥形端头的两侧分别设有相对于其所在的所述花键齿的对称面呈倾斜设置的斜面Ⅰ，两个所述斜面Ⅰ之间设有垂直于其所在的所述花键齿的对称面并相对于所述啮合套本体的轴线呈倾斜设置的斜面Ⅱ。3.根据权利要求2所述的变速箱梭型档啮合套，其特征在于：所述斜面Ⅱ相对于所述啮合套本体的轴线的倾斜角度为75-80°。4.根据权利要求3所述的变速箱梭型档啮合套，其特征在于：所述斜面Ⅱ在垂直于其所在的所述花键齿的对称面的方向上的宽度为0.8-1.2mm。5.根据权利要求2-4任一项所述的变速箱梭型档啮合套，其特征在于：所述花键齿的齿顶设有齿顶平面，两个所述斜面Ⅰ分别与所述齿顶平面之间的相交线之间的夹角为90-110°。6.根据权利要求1所述的变速箱梭型档啮合套，其特征在于：所述内花键为渐开线内花键。7.根据权利要求6所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述啮合套本体的径向向内的方向逐渐减小。8.根据权利要求7所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述花键齿的两侧壁平滑过渡。9.根据权利要求8所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线为相对于所述啮合套本体的轴线倾斜的斜线，且所述圆弧包络面的对称线与所述啮合套本体的轴线之间的夹角为75-80°。10.根据权利要求1所述的变速箱啮合套，其特征在于：所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述啮合套本体的轴线垂直的直线上。2CN106812910A说明书1/3页变速箱梭型档啮合套技术领域[0001]本发明属于齿轮传动技术领域，具体的涉及一种变速箱梭型档啮合套。背景技术[0002]变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。[0003]变速箱啮合套单自由度滑动配合套装在啮合齿座上，并在拨叉的作用下，沿着轴向滑动以实现挂档和脱档的操作。现有的变速箱啮合套虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是其与啮合齿座之间存在配合精度不高，不能快速挂档，不仅使得啮合套容易磨损而损坏，而且会导致变速箱的操作手感差，使用寿命降低。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种变速箱梭型档啮合套，不仅能够快速挂档，而且挂档啮合时更加平顺。[0005]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱梭型档啮合套，包括啮合套本体，所述啮合套本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔内设有内花键，所述啮合套本体的外周壁上设有用于与拨叉配合的拨叉槽；所述内花键的所有花键齿的一端对应设有锥形端头，另一端对应设有由圆弧倒角构成的圆弧包络面；所述锥形端头的宽度沿着其所在侧指向所述啮合套本体中部的方向逐渐增大。[0006]进一步，所述锥形端头的两侧分别设有相对于其所在的所述花键齿