齿轨卡轨观光车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106828511A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710088305.6(22)申请日2017.02.17(71)申请人秦皇岛鸿鼎轨道交通设备有限公司地址066004河北省秦皇岛市河北秦皇岛市经济技术开发区牡丹江道1号(72)发明人陈吉海(74)专利代理机构北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙)11487代理人郭鸿雁(51)Int.Cl.B61B13/02(2006.01)B61C3/02(2006.01)B61C7/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称齿轨卡轨观光车(57)摘要本发明一种齿轨卡轨观光车，包括轨道和观光车基体，轨道内设有齿条，齿条与观光车基体内的驱动轮采用啮合驱动的方式使观光车基体在轨道上行驶，观光车基体包括动力车厢、载客车厢和制动车，动力车厢、载客车厢和制动车厢之间设有拉杆并通过拉杆连接，动力车厢用于驱动观光车的整体运行，载客车厢设有多个，是承载游客的处所，制动车的作用是对观光车在断电、车速失控时进行紧急制动的车厢，观光车基体采用车轮导向悬挂与卡轨装置，与轨道配合作用，保证观光车安全运行。本发明提供一种安全系数高，采用多动力混合驱动模式，适用范围广，爬坡能力强，转弯半径小的齿轨卡轨观光车。CN106828511ACN106828511A权利要求书1/1页1.一种齿轨卡轨观光车，包括轨道和观光车基体，所述观光车基体在所述轨道上行驶，其特征在于：所述观光车基体包括动力车厢、载客车厢和制动车，所述动力车厢、载客车厢和制动车厢之间设有拉杆并通过所述拉杆连接；所述动力车厢的下部设有动力车轮导向悬挂与卡轨装置，所述动力车轮导向悬挂与卡轨装置包括驱动装置框架和驱动装置，所述驱动装置位于所述驱动装置框架内，所述驱动装置包括架体、驱动轮和驱动组件，所述驱动轮安装在所述架体内，所述驱动组件与所述驱动轮连接，所述驱动轮的两侧设有用于钳制其运动的制动器，所述制动器安装在所述架体上，所述架体的下端两侧设有与所述轨道卡合的第一行走与导向组件；所述载客车厢的下部设有载客车轮导向悬挂与卡轨装置，所述载客车轮导向悬挂与卡轨装置包括轮架，所述轮架安装在所述载客车厢的下部，所述轮架的两侧设有与所述轨道卡合的第二行走与导向组件；所述制动车的下部设有制动车轮导向悬挂与卡轨装置，所述制动车轮导向悬挂与卡轨装置包括安装架，所述安装架的两侧设有与所述轨道卡合的第三行走与导向组件，所述第三行走与导向组件的外侧设有用于制动所述制动车的连杆制动机构。2.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：所述驱动装置框架的两端设有环形槽孔，所述环形槽孔的内壁上设有滑道，所述滑道上设有滑道切口，所述驱动装置通过所述滑道切口进入并与所述滑道配合安装。3.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：所述驱动轮上设有驱动轮销轴，所述轨道中间处设有与所述驱动轮销轴啮合的齿条。4.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：所述轨道的两侧设有异形轨道，所述第一行走与导向组件、第二行走与导向组件和第三行走导向组件分别与所述异形轨道卡合。5.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：所述载客车厢内设有若干座椅，所述座椅的下部连接有座椅角度自动调节装置。6.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：还包括手动紧急制动装置，所述手动紧急制动装置包括气动夹轨制动组件和手动控制装置，所述手动控制装置位于所述载客车厢内，所述气动夹轨制动组件分别位于所述第一行走与导向组件和第二行走与导向组件外侧。7.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：还包括安全行车限速保护系统，安全行车限速保护系统包括机械离心式触发系统、电子速度测量系统和空气阻流系统。8.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：还包括电控系统，所述电控系统位于所述观光车基体内，所述电控系统包括操作模块、机车信号采集模块、控制输出模块以及显示屏。9.根据权利要求1或8所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：所述动力车厢的前部设有驾驶舱，所述操作模块、控制输出模块和显示屏位于所述驾驶舱内。10.根据权利要求1所述的齿轨卡轨观光车，其特征在于：还包括自动灭火装置，所述自动灭火装置位于所述动力车厢内。2CN106828511A说明书1/7页齿轨卡轨观光车技术领域[0001]本发明涉及观光车技术领域，特别是涉及一种齿轨卡轨观光车。背景技术[0002]观光车作为景区游览重要的交通工具，特别是山地景区观光游览，我国目前的大型景区，使用的轨道观光车为钢丝绳牵引模式，这种观光车适用于固定的运输线路，只能单线运输，分叉处需另设新线路而且需设转载站，运输距离有局限性，长距离运输需多台串联