变转速汽轮机及其供热系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106870021A(43)申请公布日2017.06.20(21)申请号201510929297.4(22)申请日2015.12.14(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人余炎张立建金益波陆伟金光勋周英(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人沈金美(51)Int.Cl.F01D17/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称变转速汽轮机及其供热系统(57)摘要本发明提供一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，还包括一变速机构，变速机构的输出端与第一转子轴相连接，变速机构的输入端与第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，低压缸的蒸汽焓降减少，变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n；当汽轮机的运行背压降低时，低压缸的蒸汽焓降增加，变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n。本申请通过变速机构改变汽轮机低压缸的转速，且使低压缸转速的变化量与汽轮机运行背压变化时所产生的低压缸焓降的变化量相对应，从而使得低压缸的速比始终在合理的设计范围内，进而保证汽轮机机组的安全运行，且还提高了汽轮机机组的经济性。CN106870021ACN106870021A权利要求书1/2页1.一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，所述低压缸的速比x为：式中：n为低压缸的第二转子轴的转速，D为低压缸的叶片级的直径，Δh为低压缸的蒸汽焓降，m为低压缸的总级数；其特征在于：还包括一变速机构，所述变速机构的输出端与所述第一转子轴相连接，所述变速机构的输入端与所述第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh减少，所述变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的减少量与低压缸的蒸汽焓降Δh的减少量相对应；当汽轮机的运行背压降低时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh增加，所述变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的增加量与低压缸的蒸汽焓降Δh的增加量相对应。2.根据权利要求1所述的变转速汽轮机，其特征在于：所述变速机构为变速箱、调速器、变速器、齿轮箱中的一种。3.根据权利要求1所述的变转速汽轮机，其特征在于：当汽轮机的排汽压力降低或进汽流量增加时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh增加，所述变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的增加量与低压缸的蒸汽焓降Δh的增加量相对应；当汽轮机的排汽压力升高或进汽流量减少时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh减少，所述变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的减少量与低压缸的蒸汽焓降Δh的减少量相对应。4.一种变转速汽轮机供热系统，其特征在于：包括给水泵汽机、汽轮机的中压缸和低压缸、凝汽器、二级加热器和居民供热管，所述中压缸的排汽口通过管道与低压缸的进汽口相连接，所述给水泵汽机的出口和低压缸的排汽口均通过管道与凝汽器的入口相连接，所述凝汽器的出口通过管道与二级加热器的进口相连接，所述二级加热器的出口通过管道与居民供热管的入口端相连接，所述居民供热管的出口端通过管道与凝汽器的入口相连接，所述中压缸上还设有中排调整抽汽口，该中排调整抽汽口通过中排调整抽汽管道与二级加热器的进口相连接；所述汽轮机的中压缸具有第一转子轴，所述汽轮机的低压缸具有第二转子轴，所述低压缸的速比x为：式中：n为低压缸的第二转子轴的转速，D为低压缸的叶片级的直径，Δh为低压缸的蒸汽焓降，m为低压缸的总级数；还包括一变速机构，所述变速机构的输出端与所述第一转子轴相连接，所述变速机构的输入端与所述第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh减少，所述变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的减少量与低压缸的蒸汽焓降Δh的减少量相对应；当汽轮机的运行背压降低时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh增加，所述变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的增加量与低压缸的蒸汽焓降Δh的增加2CN106870021A权利要求书2/2页量相对应。5.根据权利要求4所述的变转速汽轮机供热系统，其特征在于：所述中排调整抽汽管道上设有调节阀。6.根据权利要求4所述的变转速汽轮机供热系统，其特征在于：所述低压缸为双流低压缸。3CN106870021A说明书1/5页变转速汽轮机及其供热系统技术领域[0001]本发明涉及汽轮机发电领域，特别是涉及一种变转速汽轮机及其供热系统。背景技术[0002]近几年，我国为了符合节能减排的要求，通常关停小的背压供热机组，改为采用大功率抽凝机组集中供热。为了进一步减少凝汽器的冷源损失，增大供热量，在