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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115788611A(43)申请公布日2023.03.14(21)申请号202111056668.4F01K7/22(2006.01)(22)申请日2021.09.09F01D17/10(2006.01)(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址201108上海市闵行区莘庄工业区金都路3669号3幢(72)发明人金益波柴健牛久芳叶兴柱朱煜黄庆华朱斌张晓霞郝震震(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师雷绍宁(51)Int.Cl.F01K11/02(2006.01)F01D15/10(2006.01)F01K17/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽轮机供热系统及其控制方法(57)摘要本发明提供一种汽轮机供热系统及其控制方法,供热系统包括锅炉、与锅炉蒸汽连通的前置发电模块以及与前置发电模块蒸汽连通的供热管网、与前置发电模块蒸汽连通的第一发电模块和第二发电模块,第二发电模块与前置发电模块之间的蒸汽连通能够断开。控制方法包括三种运行模式。采用本发明在供热工况下,锅炉内的蒸汽先进入前置发电模块,前置发电模块排汽分成三部分,第一部分进入第一发电模块,第二部分进入第二发电模块,第三部分进入供热管网。本发明中的供热管网的供热抽汽需求能够通过第二部分蒸汽来满足,不会对进入第一发电模块的第一部分蒸汽产生影响,使得第一发电模块不会处在低负荷工况下运行,因此能够提升整个机组的发电效率。CN115788611ACN115788611A权利要求书1/1页1.一种汽轮机供热系统,包括锅炉(1)、与所述锅炉(1)蒸汽连通的前置发电模块(2)以及与所述前置发电模块(2)蒸汽连通的供热管网,其特征在于,还包括:与前置发电模块(2)蒸汽连通的第一发电模块(3)和第二发电模块(4),所述第二发电模块(4)与前置发电模块(2)之间的蒸汽连通能够断开。2.根据权利要求1所述的汽轮机供热系统,其特征在于:所述前置发电模块(2)包括高压缸(210),所述第一发电模块(3)包括第一中压缸(310)和第一低压缸(320),所述第二发电模块(4)包括第二中压缸(410)和第二低压缸(420)。3.根据权利要求2所述的汽轮机供热系统,其特征在于:所述锅炉(1)的出汽口与所述高压缸(210)的进汽口连通,所述高压缸(210)的出汽口通过第一管路(5)与所述第一中压缸(310)的进汽口连通,所述第一中压缸(310)的排汽口与所述第一低压缸(320)的进汽口连通,所述高压缸(210)的出汽口通过第二管路(6)与所述第二中压缸(410)的进汽口连通,所述第二中压缸(410)的排汽口与所述第二低压缸(420)的进汽口连通,所述高压缸(210)的出汽口通过第三管路(7)与所述供热管网连通。4.根据权利要求3所述的汽轮机供热系统,其特征在于,还包括:再热器(8),所述高压缸(210)的出汽口与再热器(8)的进汽口连通,所述第一管路(5)、第二管路(6)以及第三管路(7)均与再热器(8)的出汽口连通。5.根据权利要求2所述的汽轮机供热系统,其特征在于:所述第一中压缸(310)和第二中压缸(410)的进汽口处均设有用于调整进汽压力的调门以及用于调整开度的中联门。6.根据权利要求1所述的汽轮机供热系统,其特征在于:所述第一发电模块(3)还包括第一转轴,所述第二发电模块(4)还包括第二转轴,所述第一转轴和第二转轴通过联轴器可拆卸连接。7.一种如权利要求1所述的汽轮机供热系统的控制方法,其特征在于,包括三种运行模式,模式一,前置发电模块(2)的排汽全部进入第一发电模块(3)和第二发电模块(4),用于发电;模式二,前置发电模块(2)的排汽一部分进入第一发电模块(3)和第二发电模块(4)中用于发电,另一部分进入供热管网用于供热;模式三,第二发电模块(4)与前置发电模块(2)之间的蒸汽连通断开,前置发电模块(2)的排汽一部分进入第一发电模块(3)中用于发电,另一部分进入供热管网用于供热。2CN115788611A说明书1/5页一种汽轮机供热系统及其控制方法技术领域[0001]本发明涉及汽轮机领域,特别是涉及一种汽轮机供热系统及其控制方法。背景技术[0002]以热定电是联产系统的一种以供热负荷的大小来确定发电量的运行方式。“以热定电”中的“热”,是指各种热负荷。以供热负荷的大小来确定发电量,就叫“以热定电”。也就是说,要根据供热负荷来选择配套的锅炉及汽轮发电机组,根据蒸汽用量来确定机组的进汽量,相当于把发出的电作为供热的副产品。[0003]公开号为CN109209531A的中国专利申请文件公开了一种汽轮机切缸供热系统,它包括前置发电模块、低压缸、热网加热器,所述热网加热器通过供热管