一种发动机可变气门正时机构.pdf
明轩****la
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一种发动机可变气门正时机构.pdf
本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种发动机可变气门正时机构,克服了现有技术中气门相位固定或不能灵活改变气门配气正时的缺点。本机构包括凸轮轴动力系统、凸轮轴主体系统和凸轮轴相位控制系统;其中电磁离合器a连接凸轮轴动力系统和凸轮轴主体系统,凸轮轴相位控制系统安装在凸轮轴左端,当凸轮轴动力系统中电磁离合器a断电分离,而凸轮轴相位控制系统中电磁离合器b通电接合后,通过电机可控制凸轮轴转速相对齿轮轴转速发生变化,从而改变配气正时。本发明可实现气门配气正时连续可变,控制灵活;可提高发动机的充气效率,优化发动机工作过
一种发动机及其可变气门正时机构.pdf
本发明公开一种发动机的可变气门正时机构,包括具有预设转速比传动关系的凸轮轴和曲轴,还包括动力连接于凸轮轴与曲轴之间、用于调节两者间的转速比的可变传动比传动组件。其中,可变传动比组件的自身传动比是可变的,并以此对凸轮轴和曲轴之间的传动比关系做出调节,将其增大或减小,使得正时相位提前或滞后。由于对正时相位的调节,其响应速度取决于电控和机械结构,与发动机转速、机油温度等因素无关,即使在冷启动初期也可以迅速参与工作,因此大幅提高了响应速度;同时,对正时相位的角度调节范围由可变传动比传动组件的传动比决定,因此可调角
一种发动机连轴机构及气门正时、升程连续可变机构.pdf
本发明公开了一种发动机连轴机构,包括步进电机和与步进电机齿轮输出轴啮合的连轴齿轮,还包括连轴,所述连轴一端垂直固结连轴齿轮,中间固结挺杆组件。本发明有益效果是:可以根据发动机的工况不同,可以设计气门的正时及杨程的开启程度,使发动机在低转数下运行减少换气已节油环保,在中转数下达到节油和提升动力,在高转数下提升动力。
一种可变气门正时发动机缸盖.pdf
本发明公开一种可变气门正时发动机缸盖,其包括有缸盖本体,在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接,缸盖本体内的主油道设有两路分支,一路为可变气门正时系统供油道,给机油控制阀供油,另一路是凸轮轴润滑供油道,给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上,缩短了可变正时系统供油油道的长度,缩短了可变正时系统的响应时间,使整个系统灵敏度提高,提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立,互不干扰,油道
液力可变气门正时机构.pdf
本发明公开了一种液力可变气门正时机构,属于发动机配气正时技术领域,包括主凸轮轴和主凸轮轴齿轮,所述主凸轮轴上设有主凸轮;所述主凸轮轴为空心结构且其内部同轴安装有副凸轮轴,所述副凸轮轴的一端设有摆臂,所述副凸轮轴上偏心安装有副凸轮,所述副凸轮穿出所述主凸轮轴外周且靠近所述主凸轮的一端设置;所述主齿轮轴齿轮上设有底座,所述底座上设有机油进油口,所述底座内滑动安装有推杆,所述推杆的一端伸出所述底座且抵靠在所述摆臂上,所述底座内还设有用于使所述推杆回位的弹性回位元件。本发明保证了发动机在高转速时的综合性能,提高了