轮胎吊的辅助顶升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106927372A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201710342825.5(22)申请日2017.05.16(71)申请人上海振华重工(集团)股份有限公司地址200125上海市浦东新区上海市浦东南路3470号(72)发明人王国林张建敏刘冬一(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人陆嘉(51)Int.Cl.B66C19/00(2006.01)B66C9/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称轮胎吊的辅助顶升装置(57)摘要本发明揭示了一种轮胎吊的辅助顶升装置，包括：顶升油缸、球铰支座、液压机构和控制装置。顶升油缸安装在轮胎吊的机架上，顶升油缸的安装位置与轮胎吊的大车机构的位置相对应。球铰支座安装在顶升油缸的底部，球铰支座支撑在地面上。液压机构安装在轮胎吊的机架上，液压机构连接到顶升油缸。控制装置连接到液压机构，控制装置检测轮胎吊的大车机构、小车机构和起升机构的运行，控制机构发出控制指令指示液压机构驱动顶升油缸伸出或者缩回，顶升油缸伸出，球铰支座支撑在地面上，顶升油缸和球铰支座分担大车运行机构的轮胎的载荷。该轮胎吊的辅助顶升装置能够在定点作业环节有效分担轮胎的载荷，减轻小车机构和起升机构的运行对于轮胎的冲击。CN106927372ACN106927372A权利要求书1/1页1.一种轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，包括：顶升油缸，安装在轮胎吊的机架上，顶升油缸的安装位置与轮胎吊的大车机构的位置相对应；球铰支座，安装在顶升油缸的底部，球铰支座支撑在地面上；液压机构，安装在轮胎吊的机架上，液压机构连接到顶升油缸；控制装置，连接到液压机构，控制装置检测轮胎吊的大车机构、小车机构和起升机构的运行，控制机构发出控制指令指示液压机构驱动顶升油缸伸出或者缩回，顶升油缸伸出，球铰支座支撑在地面上，顶升油缸和球铰支座分担大车运行机构的轮胎的载荷。2.如权利要求1所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，所述液压机构驱动顶升油缸在10s内完成伸出，所述液压机构驱动顶升油缸在8s内完成缩回。3.如权利要求2所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，所述液压机构驱动顶升油缸在5s～10s内完成伸出，所述液压机构驱动顶升油缸在4s～8s内完成缩回。4.如权利要求1所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，所述顶升油缸伸出，球铰支座支撑在地面上，轮胎吊的载荷的至少80％由顶升油缸和球铰支座承担。5.如权利要求4所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，所述顶升油缸伸出，球铰支座支撑在地面上，大车运行机构的轮胎依旧与地面接触。6.如权利要求1所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，所述控制装置根据轮胎吊的大车机构、小车机构和起升机构的运行而发出控制指令。7.如权利要求6所述的轮胎吊的辅助顶升装置，其特征在于，大车机构停止且小车机构启动，控制装置发出控制指令指示顶升油缸伸出；大车机构停止且起升机构启动，控制装置发出控制指令指示顶升油缸伸出；大车机构启动，控制装置发出控制指令指示顶升机构缩回。2CN106927372A说明书1/4页轮胎吊的辅助顶升装置技术领域[0001]本发明涉及工程机械领域，更具体地说，涉及起重机。背景技术[0002]轮胎吊是具备行走能力的起重机，轮胎吊在集装箱堆场进行作业。轮胎吊可以借助于其自升的大车机构和小车结构携带集装箱在堆场内移动，将集装箱搬运到指定的位置。由于轮胎吊的自重很大，再加上所携带的集装箱的载荷，因此会给大车机构的轮胎带来很大的压力。根据统计，大车机构的轮胎的磨损主要发生在大车行走、大车转向、定点作业环节。[0003]大车行走过程中对轮胎的磨损是难以避免的，可以认为是轮胎的正常损耗。大车转向时的磨损主要来自于大载荷下轮胎的原地转动造成的磨损，轮胎原地转向时磨损很大，并且这种磨损是轮胎的局部磨损，容易造成轮胎内部承压能力不均衡。因此，在一些轮胎吊中配备了专门的转向顶升油缸，在大车需要转向时，转向顶升油缸将轮胎吊的机架顶起，使得轮胎脱离地面。在轮胎脱离地面的情况下完成转向。这样，在转向过程中轮胎并不承压，也不与地面接触，能够大幅度降低大车转向过程中对轮胎的磨损。由于轮胎吊的大车机构主要进行一直线上的往复移动，因此大车机构转向的次数并不是很多，所以由于大车转向而造成的轮胎磨损占据总的轮胎磨损的比例并不是非常高。[0004]轮胎磨损的另一个重要来源是定点作业环节。在进行定点作业时，虽然大车机构保持静止，但轮胎吊的小车机构会往复运行，起升机构也会进行升降作业。小车机构的运行方向是与大车机构互相垂直的，在小车机构运行的启停阶段，会沿着小车的运行方向形成较大冲击。对于轮胎来说，小车机构引起的冲