汽修用轮胎拆装辅助举升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107215813A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201710658515.4(22)申请日2017.08.04(71)申请人芜湖挺优机电技术有限公司地址241081安徽省芜湖市三山区碧桂园翠堤春晓591#楼10(72)发明人沈晓燕(51)Int.Cl.B66F7/16(2006.01)B66F3/46(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽修用轮胎拆装辅助举升装置(57)摘要本发明公开了一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，包括托板，所述托板的底部焊接有一组套筒，所述套筒通过定位销与油缸的活塞杆顶端可拆卸连接，所述油缸的底部与底脚可拆卸连接，所述底脚的两端均穿装有定位螺栓，所述油缸一侧配备有升降杆，所述升降杆之间穿装有连杆，所述连杆的中部套设有防滑胶套，所述托板的顶部焊接有轨道，所述轨道的中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动配合有一组顶块，所述顶块的顶部贴设有减震垫，所述托板的底部焊接有一组加强筋。该汽修用轮胎拆装辅助举升装置升降操作稳定可靠，可有效防止车辆发生侧滑的情况，保证了升降的安全性，顶升点调节方便灵活，适合汽修厂等需要经常进行维修工作的地点配备使用。CN107215813ACN107215813A权利要求书1/1页1.一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，包括托板（1），其特征在于：所述托板（1）的底部焊接有一组套筒（2），所述套筒（2）通过定位销（3）与油缸（4）的活塞杆（5）顶端可拆卸连接，所述油缸（4）的底部与底脚（6）可拆卸连接，所述底脚（6）的两端均穿装有定位螺栓（7），所述油缸（4）一侧配备有升降杆（8），所述升降杆（8）之间穿装有连杆（9），所述连杆（9）的中部套设有防滑胶套（10），所述托板（1）的顶部焊接有轨道（11），所述轨道（11）的中部开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内滑动配合有一组滑块（13），所述滑块（13）上可拆卸连接有顶块（14），所述顶块（14）的顶部贴设有减震垫（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，其特征在于：所述托板（1）的底部焊接有一组加强筋（16），所述加强筋（16）在与所述定位销（3）对应的位置上开设有让位槽（17）。3.根据权利要求1所述的一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，其特征在于：所述油缸（4）的底部焊接有法兰（18），所述油缸（4）通过所述法兰（18）与所述底脚（6）可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，其特征在于：所述连杆（9）的两端均具有螺纹，所述连杆（9）的两端螺接有螺母（19）。5.根据权利要求1所述的一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，其特征在于：所述顶块（14）的两侧均具有台阶（20），所述顶块（14）通过所述台阶（20）与所述滑块（13）可拆卸连接，所述顶块（14）的中部还焊接有把手（21）。2CN107215813A说明书1/3页汽修用轮胎拆装辅助举升装置技术领域[0001]本发明涉及汽修辅助装置领域，具体为一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置。背景技术[0002]汽车是人们出行重要的代步工具，随着经济的不断发展，人们的购买力不断提高，车辆已经走入千家万户，车辆数量的增多也促进了汽修行业的发展，在汽车维修工作中，更换轮胎时需要将车体升高使得轮胎离地，这就需要用到千斤顶，但目前使用的千斤顶结构简单，顶起车辆时，由于接触点小，重心不稳，车辆非常容易从千斤顶上滑下来，这就使得维修操作存在风险，车辆维修店铺由于维修量大，出现滑车的现象更多，现需要一种专门用于汽车顶升的举升装置来解决上述问题，提高车辆举升的安全性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽修用轮胎拆装辅助举升装置，包括托板，所述托板的底部焊接有一组套筒，所述套筒通过定位销与油缸的活塞杆顶端可拆卸连接，所述油缸的底部与底脚可拆卸连接，所述底脚的两端均穿装有定位螺栓，所述油缸一侧配备有升降杆，所述升降杆之间穿装有连杆，所述连杆的中部套设有防滑胶套，所述托板的顶部焊接有轨道，所述轨道的中部开设有滑槽，所述滑槽内滑动配合有一组滑块，所述滑块上可拆卸连接有顶块，所述顶块的顶部贴设有减震垫。[0005]优选的，所述托板的底部焊接有一组加强筋，所述加强筋在与所述定位销对应的位置上开设有让位槽。[0006]优选的，所述油缸的底部焊接有法兰，所述油缸通过所述法兰与所述底脚可拆卸连接。[0007]优选的，所述连杆的两端均具有螺纹，所述连杆的两端螺接有螺母。[0008]优选的，所述顶块的两侧均具有台阶，所