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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116002562A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310024904.7(22)申请日2023.01.09(71)申请人温岭市职业中等专业学校地址317500浙江省台州市温岭市太平街道人民东路368号职教城内(72)发明人朱海辉张明文叶仁满杜爱云陈艳艳(74)专利代理机构广东金泰智汇专利商标代理事务所(普通合伙)44721专利代理师栗彦娜(51)Int.Cl.B66F7/14(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称汽修用轮胎拆装辅助举升装置(57)摘要本发明公开了汽修用轮胎拆装辅助举升装置,包括壳体,所述壳体的内壁通过轴承活动连接有螺纹杆,所述壳体的右侧固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端与螺纹杆的右端固定连接。本发明通过壳体、螺纹杆、第一电机、螺纹套、滑杆、滑套、第二电机、第一齿轮、螺纹管、第二齿轮、移动螺杆、支板、放置板和放置槽的配合,实现了具备便于移动、水平调节和稳定举升的优点,解决了以往的汽修用轮胎拆装辅助举升装置在使用中存在一些缺陷,如不具有水平调节机构,不能在举升后对轮胎进行水平移动,从而不便于使用者对轮胎进行拆装,降低了使用者对汽修用轮胎拆装辅助举升装置的体验感,不能满足当今市场需求的问题。CN116002562ACN116002562A权利要求书1/1页1.汽修用轮胎拆装辅助举升装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的内壁通过轴承活动连接有螺纹杆(2),所述壳体(1)的右侧固定连接有第一电机(3),所述第一电机(3)的输出端与螺纹杆(2)的右端固定连接,所述螺纹杆(2)的表面螺纹连接有螺纹套(4),所述壳体(1)的内壁固定连接有滑杆(5),所述滑杆(5)的表面套设有滑套(6),所述滑套(6)的底部与螺纹套(4)的顶部固定连接,所述滑套(6)的顶部固定连接有第二电机(7),所述第二电机(7)的输出端固定连接有第一齿轮(8),所述滑套(6)顶部的前侧和后侧均通过转杆活动连接有螺纹管(9),所述螺纹管(9)的表面套设有第二齿轮(10),所述第二齿轮(10)与第一齿轮(8)相啮合,所述螺纹管(9)的内壁螺纹连接有移动螺杆(11),所述移动螺杆(11)的顶部固定连接有支板(12),所述支板(12)相对的一侧固定连接有放置板(13),所述放置板(13)的顶部开设有放置槽(14)。2.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述放置板(13)的正面和背面均固定连接有限位套(15),所述限位套(15)的内腔设置有限位杆(16),所述限位杆(16)的底部与滑套(6)的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述壳体(1)内腔的底部开设有滑槽(17),所述滑槽(17)的内腔滑动连接有滑块(18),所述滑块(18)的顶部与螺纹套(4)的底部固定连接。4.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述壳体(1)底部的左侧固定连接有滚轮(19),所述壳体(1)底部的右侧固定连接有万向轮(20)。5.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述壳体(1)正面底部的左侧开设有收容槽(21),所述收容槽(21)的内壁固定连接有铭牌(22)。6.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述壳体(1)正面顶部的右侧固定连接有控制面板(23),所述控制面板(23)的正面分别设置有显示器和按键。7.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置,其特征在于:所述壳体(1)底部的左侧固定连接有电源(24),所述壳体(1)底部的右侧固定连接有接线盒(25)。8.根据权利要求1‑7任意一项所述的汽修用轮胎拆装辅助举升装置的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:A、通过使用者将轮胎放入放置板(13)顶部的放置槽(14)中,通过放置板(13)和放置槽(14)对轮胎进行限位和收容;B、启动第二电机(7),通过第二电机(7)的输出端驱动第一齿轮(8)转动,通过第一齿轮(8)带动第二齿轮(10)转动,通过第二齿轮(10)带动螺纹管(9)转动,通过螺纹管(9)带动移动螺杆(11)向上移动,通过移动螺杆(11)带动支板(12)向上移动,通过支板(12)带动放置板(13)向上移动,通过放置板(13)配合放置槽(14)带动轮胎向上移动,直至移动至所需高度;C、启动第一电机(3),通过第一电机(3)的输出端驱动螺纹杆(2)转动,通过螺纹杆(2)带动螺纹套(4)向左移动,通过螺纹套(4)带动滑套(6)向左移动,通过滑套(6)传动带动放置板(13)向左移动,通过放置板(13)带动轮胎向左移动,直至轮胎移动