双制动卷扬减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106927383A(43)申请公布日2017.07.07(21)申请号201710317124.6(22)申请日2017.05.08(71)申请人苏州标杆知识产权运营有限公司地址215163江苏省苏州市高新区科技城科创路18号B幢3楼玻璃房(72)发明人黄运新孙生强(51)Int.Cl.B66D5/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称双制动卷扬减速机(57)摘要一种双制动卷扬减速机，它是在不改变现有卷扬减速机结构的基础上，在现有的卷扬减速机的中心轴上固定设置一个传动轮，在卷扬减速机卷筒外部的机架上设置一个制动轮，传动轮与制动轮之间经过传动系统联系，在所述的制动轮边设置安装一只制动器，本发明由于不改变现有的卷扬减速机结构，可以采用标准的零部件在卷筒的外部布置安装一个制动器，即达到双制动器的安全效果，而且结构简单，安装与维修也十分方便，同时，也有利于对现有的卷扬减速机改造。CN106927383ACN106927383A权利要求书1/1页1.一种双制动卷扬减速机，其特征在于：它是在不改变现有卷扬减速机结构的基础上，在现有的卷扬减速机的中心轴（6）上固定设置一个传动轮（2），在卷扬减速机卷筒外部的机架上设置一个制动轮（4），所述的一个传动轮（2）与制动轮（4）之间经过传动系统（3）联系，在制动轮（4）边设置安装一只制动器（5）。2.根据权利要求1所述的一种双制动卷扬减速机，其特征在于：制动器（5）与现有的卷扬减速机卷筒（1）内部的制动器协调一致。3.根据权利要求1所述的一种双制动卷扬减速机，其特征在于：传动系统（3）是齿轮传动、链传动中的任意一种。4.根据权利要求1所述的一种双制动卷扬减速机，其特征在于：制动器（5）与现有的卷扬减速机卷筒（1）内部的制动器由同一个信号源或操纵装置控制。5.根据权利要求1所述的一种双制动卷扬减速机，其特征在于：传动轮（2）直接在卷筒（1）的外圆上制出。6.根据权利要求1所述的一种双制动卷扬减速机，其特征在于：传动轮（2）固定安装在卷筒（1）的一侧。2CN106927383A说明书1/2页双制动卷扬减速机技术领域[0001]本发明涉及一种双制动卷扬减速机，具体属于卷扬减速机技术领域。背景技术[0002]现有卷扬减速机多为单制动卷扬减速机，在马达输入端对减速机进行制动。在工作过程中或停驻后，制动器存在失效的可能性，存在一定的安全隐患，为此中国发明专利申请号为CN201611089956.9，申请公布号为：CN106555838A，名称为：“双制动卷扬减速机”公开了一种具有双制动卷扬减速机，该种双制动卷扬减速机虽然具有较多的优点，尤其具有安全可靠的优点，但是，该种减速卷扬机由于将制动器装置设置卷筒的内部，不但结构复杂，容易导致故障率较高，同时还存在安装与维修都不方便的缺陷。发明内容[0003]本发明的目的在于：针对现有技术所存在的上述缺陷，本发明提供一种新型的双制动卷扬减速机。[0004]本发明实现上述目的所采用的技术方案是：所述的一种双制动卷扬减速机，它是在不改变现有卷扬减速机结构的基础上，在现有的卷扬减速机的中心轴（6）上固定设置一个传动轮（2），在卷扬减速机卷筒外部的机架上设置一个制动轮（4），所述的一个传动轮（2）与制动轮（4）之间经过传动系统（3）联系，在所述的制动轮（4）边设置安装一只制动器（5），进一步的：所述的制动器（5）与现有的卷扬减速机卷筒（1）内部的制动器协调一致，进一步的，所述的传动系统（3）是齿轮传动、链传动中的任意一种。[0005]有益效果：本发明由于不改变现有的卷扬减速机结构，可以采用标准的零部件在卷筒的外部布置安装一个制动器，即达到双制动器的安全效果，而且结构简单，安装与维修也十分方便，同时，也有利于对现有的卷扬减速机改造。附图说明[0006]图1是本发明的原理示意图。[0007]图中所示：1是卷筒、2是传动轮、3是传动系统、4是制动轮、5是制动器、6是中心轴。具体实施方式[0008]结合图1，本发明的具体实施方式是：一种双制动卷扬减速机，它是在不改变现有卷扬减速机结构的基础上，在现有的卷扬减速机的中心轴（6）上固定设置一个传动轮（2），在卷扬减速机卷筒外部的机架上设置一个制动轮（4），所述的一个传动轮（2）与制动轮（4）之间经过传动系统（3）联系，在所述的制动轮（4）边设置安装一只制动器（5），进一步的：所述的制动器（5）与现有的卷扬减速机卷筒（1）内部的制动器协调一致，进一步的，所述的传动系统（3）是齿轮传动、链传动中的任意一种，为了保证制动器（5）与现有的卷扬减速机卷筒（1）内部的制动器协调一致，制动器（5）与3CN106927383A说明书2/2页现有的卷