一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106938589A(43)申请公布日2017.07.11(21)申请号201710166559.5(22)申请日2017.03.20(71)申请人广州市耐动信息科技有限公司地址510000广东省广州市天河区天河路560号-574号二楼自编264房(72)发明人张春如(51)Int.Cl.B60B21/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈(57)摘要本发明公开了一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，包括轮圈；所述轮圈的截面外侧设置有两个倒扣，所述倒扣对称连接在轮圈主体的两端，通过轮圈主体与两个倒扣的配合形成安装轮胎的轮胎凹槽，两个倒扣内侧均设置有多个小型锯齿倒扣，所述轮圈主体一端为U字形；所述轮胎凹槽的宽度大于两个倒扣底部内侧端之间的距离；所述倒扣为“7”字形结构；所述“7”字形结构下端内侧设置有圆弧。该带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈有效解决了免充气轮胎安装轮圈的配合问题，有效防止了免充气轮胎掉胎，保证了免充气轮胎的轮胎的安全性；同时设计了三个通孔，提高了轮圈的韧性，还减轻了轮圈的重量，节省了材料，成本更低。CN106938589ACN106938589A权利要求书1/1页1.一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，包括轮圈(1)；所述轮圈(1)的截面内侧设置有轮圈主体(2)，轮圈(1)的截面外侧设置有两个倒扣(5)，所述倒扣(5)对称连接在轮圈主体(2)的两端，通过轮圈主体(2)与两个倒扣(5)的配合形成安装轮胎的轮胎凹槽，两个倒扣(5)内侧均设置有多个小型锯齿倒扣(8)，所述轮圈主体(2)一端为U字形；所述轮胎凹槽的宽度大于两个倒扣(5)底部内侧端之间的距离；所述倒扣(5)为“7”字形结构；所述“7”字形结构下端内侧设置有方便轮胎安装的圆弧(7)；所述轮圈主体(2)内部设置有多个通孔。2.根据权利要求1所述的带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，所述倒扣(5)内侧均设置有两个小型锯齿倒扣(8)。3.根据权利要求1所述的带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，所述轮圈主体(2)和倒扣(5)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，所述轮圈(1)采用6063-T5铝合金材料制成。5.根据权利要求1所述的带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，所述轮圈主体(2)内部设置有第一通孔(3)、第二通孔(4)和第三通孔(6)，且第一通孔(3)和第二通孔(4)设置在第三通孔(6)的两侧。6.根据权利要求5所述的带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，其特征在于，所述第一通孔(3)和第二通孔(4)对称设置在第三通孔(6)的两侧。2CN106938589A说明书1/3页一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈技术领域[0001]本发明涉及一种轮圈，具体是一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈。背景技术[0002]免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。现有的自行车轮圈或者电动车轮圈在与免充气轮胎安装配套时，由于免充气轮胎是实心体，在固定方式上和传统的充气轮胎有差别，轮圈与免充气轮胎的匹配度较低，容易出现故障，特别是掉胎现象，造成了很大的安全隐患；而且由于轮胎和轮圈不能很好地结合，也会导致轮胎和轮圈之间有空隙，在互相摩擦过程中轮胎产生热量，造成轮胎磨损厉害，导致轮胎和轮圈发生分离现象，导致使用寿命低、安全性差。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]一种带倒扣的用于免充气轮胎或充气轮胎的轮圈，包括轮圈；所述轮圈的截面内侧设置有轮圈主体，轮圈的截面外侧设置有两个倒扣，所述倒扣对称连接在轮圈主体的两端，通过轮圈主体与两个倒扣的配合形成安装轮胎的轮胎凹槽，两个倒扣内侧均设置有多个小型锯齿倒扣，所述轮圈主体一端为U字形；所述轮胎凹槽的宽度大于两个倒扣底部内侧端之间的距离；所述倒扣为“7”字形结构；所述“7”字形结构下端内侧设置有方便轮胎安装的圆弧；所述轮圈主体内部设置有多个通孔。[0006]作为本发明再进一步的方案：所述倒扣内侧均设置有两个小型锯齿倒扣。[0007]作为本发明再进一步的方案：所述轮圈主体和倒扣为一体成型结构。[0008]作为本发明再进一步的方案：所述轮圈采用6063-T5铝合金材料制成。[0009]作为本发明再进一步的方案：所述轮圈主体内部设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，且第一通孔和第二通孔设置在第三通孔的