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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106979328A(43)申请公布日2017.07.25(21)申请号201710304038.1(22)申请日2017.05.03(71)申请人重庆市綦江源泉机电有限公司地址401431重庆市綦江区三江街道两路村七社(綦江工业园区)(72)发明人谭富春王伟(74)专利代理机构重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)50221代理人刘佳(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)F16H61/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称行星轮系传动机构离合变速器(57)摘要本发明公开了一种行星轮系传动机构离合变速器,包括太阳轴(1),在所述太阳轴(1)上套设有行星支架体(2),在所述太阳轴(1)上还设有齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22);在所述行星支架体(2)的外侧沿圆周面设有抱箍装置;该抱箍装置压紧行星支架体(2),使得行星支架体(2)脱离齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22),通过离合器的结合与分离以及行星轮系传动机构变速,以实现降速提扭的目的。本发明利用折叠簧,弹簧套和钢带等组成的抱箍装置,在换低速挡时,压紧行星支架体,使其不再转动,以此降低齿圈转速输出动力,提高扭矩力,结构简单,操作便捷。CN106979328ACN106979328A权利要求书1/1页1.一种行星轮系传动机构离合变速器,包括太阳轴(1),在所述太阳轴(1)上套设有行星支架体(2),其特征在于:在所述太阳轴(1)上还设有齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22),所述齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22)分别位于行星支架体(2)的两端;在所述行星支架体(2)的外侧沿圆周面设有抱箍装置,所述抱箍装置分别与齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22)的对应位置抵接;换挡时,该抱箍装置压紧行星支架体(2),使得行星支架体(2)脱离齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22),并抱死在太阳轴(1)上,利用太阳轴(1)和行星轴之间的传动比来降低齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22)的转速输出动力,以实现降速提高扭矩的目的。2.根据权利要求1所述的行星轮系传动机构离合变速器,其特征在于:所述抱箍装置包括沿圆周方向设置在行星支架体(2)外侧面的一圈折叠簧(3),在所述折叠簧(3)的外侧套设有一圈弹簧套(4),所述弹簧套(4)外侧面的对应位置分别与齿圈壳体(21)和太阳轮轴连接壳体(22)的内侧面抵接;在所述弹簧套(4)的外侧面套设有一圈钢带(5),所述钢带(5)设有开口,通过缩小开口距离,使钢带(5)抵压弹簧套(4)和折叠簧(3),以达到抱箍行星支架体(2)的目的。3.根据权利要求2所述的行星轮系传动机构离合变速器,其特征在于:在钢带(5)的所述开口处两端均设有连接孔(51),一端的连接孔(51)与蜗轮蜗杆连接形成活动端,另一端的连接孔(51)与变速箱的箱体连接形成固定端,该活动端在蜗轮蜗杆的带动下靠拢固定端,缩小开口距离,并使钢带(5)的内侧面抵压弹簧套(4),再由弹簧套(4)抵压折叠簧(3),从而使折叠簧(3)抱箍在行星支架体(2)的外侧面,并使行星支架体(2)不再随太阳轴(1)一起转动。4.根据权利要求2所述的行星轮系传动机构离合变速器,其特征在于:所述折叠簧(3)是板型簧,且为环状的波浪形结构。5.根据权利要求2所述的行星轮系传动机构离合变速器,其特征在于:所述弹簧套(4)设有开口,该开口位置与钢带(5)的开口位置相对设置在行星支架体(2)的两侧。2CN106979328A说明书1/3页行星轮系传动机构离合变速器技术领域[0001]本发明涉及变速器技术领域,特别涉及一种行星轮系传动机构离合变速器。背景技术[0002]现有变速器在切换到低速挡时,一般是由太阳轮输入动力,由行星支架或齿圈壳体输出动力。固定行星支架由齿圈壳体输出动力是变速比比较小的一种行星轮系变速方式,实现办法就是在行星支架与齿圈壳体之间设置一个离合器,当太阳轮轴与齿圈壳体固定在一起时,齿圈壳体输出动力的速度就与太阳轮轴保持一致,变速比为1,在低速挡减速提升扭矩的效果较差,这对汽车性能的开发和使用都具有很大的影响。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供了一种在低挡位能快速降低转速并提高扭矩的行星轮系传动机构离合变速器。[0004]本发明的技术方案如下:[0005]一种行星轮系传动机构离合变速器,包括太阳轴,在所述太阳轴上套设有行星支架体,在所述太阳轴上还设有齿圈壳体和太阳轮轴连接壳体,所述齿圈壳体和太阳轮轴连接壳体分别位于行星支架体的两端;在所述行星支架体的外侧沿圆周面设有抱箍装置,所述抱箍装置分别与齿圈壳体和太阳轮轴连接壳体的对应位置抵接;换挡时,该抱箍