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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106988867A(43)申请公布日2017.07.28(21)申请号201610036933.5(22)申请日2016.01.20(71)申请人庞乐钧地址710089陕西省西安市阎良区人民路中段千禧家园B座21141号(72)发明人庞乐钧(51)Int.Cl.F02B53/00(2006.01)F02B55/02(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图24页(54)发明名称活塞旋转式内燃机(57)摘要一种活塞旋转式内燃机,它是由两个内截面为半圆形的环形缸体组成一个内截面为圆形的环形气缸,该缸体内安装两对活塞,还有两个非圆齿轮和两对活塞通过传动机构分别装配为一体,与同一根功率输出轴上的两个偏心齿轮啮合,由偏心齿轮轴输出功率;还有专门的活塞环润滑机构和专门的活塞冷却系统;在燃烧膨胀做功段部分的缸体采用耐热材料制作的缸套,此段缸套与其他机体用隔热材料隔离,这样燃烧做功段的缸体始终保持在高温状态,更利于混合气的燃烧,混合气燃烧的更快更净,热效率更好;还有数种多套缸体串联、并联组合的设计方案,有数种非圆齿轮和偏心齿轮相啮合的设置方案,效率更高,输出功率更大。CN106988867ACN106988867A权利要求书1/1页1.一种活塞旋转式内燃机,包括有燃料供给系统、缸体系统、转子系统、活塞系统、齿轮系统、启动系统、润滑系统、点火系统、喷油系统、冷却系统、传动系统;其特征是:它包括有在环形缸体(28)的部位设置有专供活塞环润滑的油道(29),在该油道段的缸体部位内设置有梅花状分布的润滑孔(30),润滑孔(30)用多孔材料填充。2.一种活塞旋转式内燃机,包括有燃料供给系统、缸体系统、转子系统、活塞系统、齿轮系统、启动系统、润滑系统、点火系统、喷油系统、冷却系统、传动系统;其特征是:活塞(14)的弧长不能大于两个非圆齿轮的最小夹角(45)的角度。3.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:多组内燃机组合时,多个非圆齿轮与其中一个偏心齿轮啮合。4.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:多组内燃机组合时,每个非圆齿轮分别与其中一个偏心齿轮啮合。5.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:多组内燃机组合时,通过同一根功率输出轴(11)输出功率。6.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:多组内燃机组合时,功率输出轴用联轴器(46)联接输出功率。7.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:非圆齿轮长轴径与短轴径的比例为1.3:1至2:1。8.如权利要求2所述的活塞旋转式内燃机,其特征在于:将燃烧膨胀做功段部分的缸体采用耐热材料另外设置缸套(47),此段缸套与其他机体用隔热材料(48)隔离。2CN106988867A说明书1/7页活塞旋转式内燃机技术领域[0001]本发明涉及一种内燃机,特别是一种活塞旋转式内燃机。背景技术[0002]现有往复式两冲程内燃机耗油量大、热效率低、污染大;四冲程内燃机进排气阀系统复杂、耗功大、活塞、活塞环和缸体始终处于侧摩擦状态,增加了摩擦而增大了功率的损失,同时它们复杂的曲轴连杆机构和活塞的往复运动不仅消耗了大量的功率,而且由于其复杂的惯性运动加大了各受力件动负荷和轴承的磨损,还增加了发动机的震动,严重影响着转速的提高,因而使进一步提高内燃机的性能受到很大的限制。现有专利号:200510072363.7旋转式内燃机,缸体和活塞环之间无法进行有效的润滑,没有有效的多组内燃机组合设计方案,没办法实现大功率动力机械的应用。发明内容[0003]本发明的目的是为了改进现有往复式内燃机的缸体活塞机构、配气机构和它的曲轴连杆机构,改进现有旋转式内燃机的齿轮箱结构、缸体机构、解决现有旋转式内燃机活塞环与气缸间无法有效润滑,解决多机组不能有效组合的问题而提供的一种新型活塞旋转式内然机。[0004]本发明所提供的旋转式内燃机包括有燃料供给系统、缸体系统、转子系统、活塞系统、齿轮系统、启动系统、润滑系统、点火系统、喷油系统、冷却系统、传动系统;其特征是:它包括有环形缸体(28)的部位设置有专供活塞环润滑的油道(29),在该油道段的缸体部位设置有梅花状分布的润滑孔(30),润滑孔(30)用多孔材料填充。本结构非圆齿轮长轴径与短轴径的比例为1.3:1至2:1之间;本结构活塞(14)的弧长等于或者小于两个非圆齿轮的最小夹角(45)的角度。本结构多组内燃机组合时,多个非圆齿轮与其中一个偏心齿轮啮合,也可以每个非圆齿轮分别与一个偏心齿轮啮合;多组内燃机组合时,通过同一根功率输出轴(11)输出功率,也可以用联轴器(46)联接输出功率。将燃烧膨胀做功段部分的缸体采用耐热材料另外设置缸套(47),此段缸套与其他机体用隔热材料(48