蒸汽涡轮壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107002506A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580065095.8(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2015.11.24责任公司11219代理人赵晶高培培(30)优先权数据2014-2435122014.12.01JP(51)Int.Cl.F01D25/26(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D25/00(2006.01)2017.05.31F01D25/24(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D25/28(2006.01)PCT/JP2015/0829102015.11.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/088603JA2016.06.09(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本神奈川县(72)发明人大谷幸广宫本贵洋大西智之滨田雄久权利要求书1页说明书12页附图9页(54)发明名称蒸汽涡轮壳体(57)摘要在蒸汽涡轮壳体中设置有：下半部(22)，在下半部主体(23)的周围设置有沿水平方向突出的多个猫腿部(24)；上半部(21)，接合在下半部(22)上；罩构件(31)，固定于猫腿部(24)的上表面部；及猫腿台(26)，下端部设置在架台(27)上且在上端部固定罩构件(31)的下表面部，由此，抑制壳体的热变形而在壳体与涡轮之间维持适当的间隙。CN107002506ACN107002506A权利要求书1/1页1.一种蒸汽涡轮壳体，其特征在于，具有：下半部，在下半部主体的周围设置有沿水平方向突出的多个下支承部；上半部，接合在所述下半部上；支承构件，固定于所述下支承部的上表面部；及支承柱，下端部设置在架台上且在上端部固定所述支承构件的下表面部。2.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述下支承部设置有沿着铅垂方向的贯通孔，所述支承柱的上端部插通于所述贯通孔且所述支承柱的上端面紧贴于所述支承构件的下表面部。3.根据权利要求2所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述支承构件是从上方覆盖所述贯通孔的罩构件。4.根据权利要求2或权利要求3所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述贯通孔在所述贯通孔与所述支承柱之间设置间隙，并向所述支承构件的上方开口。5.根据权利要求2～权利要求4中任一项所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，在所述贯通孔与所述支承柱之间设置绝热件。6.根据权利要求2～权利要求5中任一项所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，在所述贯通孔与所述支承柱之间设置隔热件。7.根据权利要求2所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述支承构件是在构成所述上半部的上半部主体的周围沿水平方向突出的上支承部。8.根据权利要求7所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述上支承部与所述下支承部利用接合构件接合。9.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述支承构件是在构成所述上半部的上半部主体的周围沿水平方向突出的上支承部，所述上支承部与所述下支承部利用接合构件接合。10.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮壳体，其特征在于，所述支承构件是将所述下支承部与所述支承柱连结的连结构件。11.一种蒸汽涡轮壳体，其特征在于，具有：下半部，在下半部主体的周围设置有沿水平方向突出的多个下支承部；上半部，接合在所述下半部上且在上半部主体的周围设置有沿水平方向突出的多个上支承部；上支承柱，下端部设置在架台上且在上端部固定所述上支承部的下表面部；及下支承柱，下端部设置在架台上且在上端部固定所述下支承部的下表面部，所述下支承部的铅垂方向的厚度设定得比所述下支承部的铅垂方向的厚度薄。2CN107002506A说明书1/12页蒸汽涡轮壳体技术领域[0001]本发明涉及在内部将涡轮以旋转自如的方式进行收容的蒸汽涡轮壳体，尤其是涉及壳体的支承构造。背景技术[0002]通常的蒸汽涡轮将作为旋转轴的转子旋转自如地支承于壳体，在该转子的外周部设置动叶片，另一方面，在壳体设置静叶片，在蒸汽通路将该动叶片和静叶片交替地配置多级而构成。因此，当蒸汽在蒸汽通路中流动时，该蒸汽由静叶片进行整流，能够经由动叶片驱动转子旋转。[0003]在这样的蒸汽涡轮中，壳体由上机室和下机室形成。下机室在周围设有4个猫腿部分，支承于在架台竖立设置的各猫腿台。上机室载置在下机室上，利用螺栓而与下机室接合。蒸汽涡轮的壳体的温度因起动时、运转时、停止时而变动，且因位置而温度不同。例如，壳体由于内部空气的流动而高温的空气积存于上方，由此上机室与下机室相比温度容易升高。于是，上机室和下机室发生不同的热变形，因此壳体与涡轮的间隙可能会变小。[0004]作为解决这样的问题的技术，存在例如下述专利文献记载的技术。专利文献1记载的涡轮是以使下机室主体部分比上