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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104379899A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.02.25(21)申请号201380015197.X(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2013.03.2211105代理人岳雪兰(30)优先权数据2012-0682092012.03.23JP(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.09.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0583892013.03.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/141379JA2013.09.26(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人阵内靖明有水大之K.克雷默权利要求书1页说明书7页附图10页(54)发明名称涡轮壳体组件及涡轮壳体组件的制造方法(57)摘要本发明提供一种涡轮壳体组件及涡轮壳体组件的制造方法,目的在于与现有板金制涡轮壳体相比,提供更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件。在结合多种构成部件,而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体的涡轮壳体组件(1)中,其特征在于,至少具有:形成为具有周壁部(20)和底面部(22)的有底筒状、在该有底筒状的内部形成有从排气流入口(24)流入的排气进行流动的涡状排气流路(2A)且排气流路(2A)中流动的排气流出的排气流出口(2B)贯通于底面部(22)的涡旋部(2)、以及与收纳支承涡轮叶轮旋转轴的轴承的轴承箱结合的连结部(4),分别对一块板金进行加工,形成涡旋部(2)及连结部(4),并且分别将两者与正交于涡轮轴向线(7)的环状盖部(6)焊接,经由环状盖部(6)在涡轮轴向上连结。CN104379899ACN104379899A权利要求书1/1页1.一种涡轮壳体组件,其结合多种构成部件,而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体,所述涡轮叶轮利用从发动机导入的排气进行旋转,所述涡轮壳体组件的特征在于,至少具有:涡旋部,其形成为具有周壁部和底面部的有底筒状,在该有底筒状的内部形成有涡状排气流路,并且排气流出口贯通于该底面部,在所述涡状排气流路中流动有从排气流入口流入的排气,所述排气流出口流出所述排气流路中流动的排气;连结部,其与收纳支承所述涡轮叶轮旋转轴的轴承的轴承箱结合,分别对一块板金进行加工,形成所述涡旋部及所述连结部,并且分别将所述涡旋部及所述连结部与正交于涡轮轴向的环状盖部焊接,经由该环状盖部在涡轮轴向上连结。2.如权利要求1所述的涡轮壳体组件,其特征在于,所述连结部由耐热强度低于所述涡旋部的材料形成。3.如权利要求2所述的涡轮壳体组件,其特征在于,所述连结部由镍含量低于所述涡旋部的材料形成。4.如权利要求1至3中任一项所述的涡轮壳体组件,其特征在于,所述环状盖部与所述涡旋部及所述连结部分别构成。5.如权利要求4所述的涡轮壳体组件,其特征在于,所述环状盖部通过对一块板金进行加工而形成。6.如权利要求4或5所述的涡轮壳体组件,其特征在于,具有与所述涡旋部分别构成的管状排气部,通过在涡轮轴向上将该排气部与所述涡轮部结合,连通该排气部与所述排气流出口。7.如权利要求1至6中任一项所述的涡轮壳体组件,其特征在于,具有调节排气向所述涡轮叶轮流动的可变喷嘴机构,该可变喷嘴机构被插入所述涡旋部及所述连结部中。8.一种涡轮壳体组件的制造方法,其结合多种构成部件,而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体,所述涡轮叶轮利用从发动机导入的排气进行旋转,所述涡轮壳体组件的制造方法的特征在于,包括:涡旋部形成工序,其通过对一块板金进行加工而形成涡旋部,所述涡旋部形成为具有周壁部和底面部的有底筒状,在该有底筒状的内部形成有涡状排气流路,并且排气流出口贯通于该底面部,在所述涡状排气流路中流动从形成于周壁部的排气流入口流入的排气,所述排气流出口流出所述排气流路中流动的排气;连结部形成工序,其通过对一块板金进行加工而形成与收纳支承所述涡轮叶轮旋转轴的轴承的轴承箱结合的连结部;环状盖部形成工序,其通过对一块板金进行加工而形成平板环状的环状盖部;焊接工序,其将所述环状盖部定向为与涡轮轴向正交,在该环状盖部的一侧焊接所述涡旋部,在该环状盖部的另一侧焊接所述连结部。9.如权利要求8所述的涡轮壳体组件的制造方法,其特征在于,具有结合工序,其准备与所述涡旋部分别构成的管状排气部,为了连通该排气部与所述涡旋部的排气流出口,在涡轮轴向上结合该排气部与所述涡旋部。2CN104379899A说明书1/7页涡轮壳体组件及涡轮壳体组件的制造方法技术领域[0001]本发明涉及结合多种构成部件而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体的涡轮壳体组件及该涡轮壳体组件的制造方法,所述涡轮