用于倾斜度调节的驱动系统、交通工具座椅、用于操作驱动系统的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107000609A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580062227.1(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.11.1002代理人李隆涛(30)优先权数据102014223260.02014.11.14DE(51)Int.Cl.102015200816.92015.01.20DEB60N2/02(2006.01)B60N2/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60N2/22(2006.01)2017.05.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0761962015.11.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/075133DE2016.05.19(71)申请人安道拓卢森堡控股有限公司地址卢森堡卢森堡市(72)发明人N·希格E·基尔希权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称用于倾斜度调节的驱动系统、交通工具座椅、用于操作驱动系统的方法(57)摘要本发明涉及一种用于交通工具座椅(1)的靠背(10)的倾斜度调节的驱动系统(2)，该靠背可以在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，其中靠背(10)被至少一个装配件(12)保持在交通工具座椅(1)的底座上，其中可由驱动电机(20)驱动的输出齿轮(24)被设置在座椅靠背侧上，且输出齿轮(24)与旋转固定在底座(11)上来布置的齿状节段(18)相互作用，当装配件(12)被解锁时，靠背(10)的枢转运动能够通过驱动电机(20)实施，其中输出齿轮(24)可以通过偶联件(22)与驱动电机(20)断开，且其中补偿弹簧(14)被设置作用于靠背(10)与底座(11)之间，通过补偿弹簧，靠背(10)在非使用位置的方向上被预先张紧。本发明进一步涉及交通工具座椅(1)和用于操作驱动系统(2)的方法。CN107000609ACN107000609A权利要求书1/2页1.一种用于交通工具座椅(1)的靠背(10)的倾斜度调节的驱动系统(2)，所述靠背能够在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，其中靠背(10)被至少一个装配件(12)保持在交通工具座椅(1)的副车架(11)上，其中能够被驱动电机(20)驱动的输出齿轮(24)被设置在靠背侧上且输出齿轮(24)与齿状节段(18)相配合，所述齿状节段以不可相对旋转的方式被布置在副车架(11)上，且当装配件(12)被解锁时，靠背(10)的枢转运动能够通过驱动电机(20)实施，其特征在于，输出齿轮(24)能够通过离合器(22)与驱动电机(20)断开，且设置有作用在靠背(10)与副车架(11)之间的补偿弹簧(14)，通过所述补偿弹簧，靠背(10)在非使用位置的方向上被预先张紧。2.如权利要求1所述的驱动系统(2)，其中倾斜度调节能够通过装配件(12)被固定。3.如权利要求1或2中任一项所述的驱动系统(2)，其中齿轮单元(21)被布置在驱动电机(20)与输出齿轮(24)之间。4.如权利要求1-3中任一项所述的驱动系统(2)，其中驱动系统(2)包括致动器(23)，离合器(22)能够被所述致动器致动。5.如权利要求1-4中任一项所述的驱动系统(2)，其中离合器(22)包括一个或多个接合构件(28)，所述接合构件被布置成与蜗轮(21b)内的相应的凹陷部(27)相对且能够与凹陷部(27)接合。6.如权利要求1-5中任一项所述的驱动系统(2)，其中输出轴(25)的轮廓部分(25a)被设置在输出轴(25)的远离输出齿轮(24)的端部处，离合器(22)被布置在所述轮廓部分上。7.如权利要求6所述的驱动系统(2)，其中离合器(22)通过在输出轴(25)的转轴(26)圆周方向上的开口以不可相对旋转的方式被连接到输出轴(25)，所述开口以与输出轴(25)的轮廓部分(25a)互补的方式配置，且所述离合器能够在输出轴(25)的转轴(26)的轴向上沿着输出轴(25)的轮廓部分(25a)位移。8.如权利要求1-7中任一项所述的驱动系统(2)，其中驱动系统(2)包括解锁设备(15)，靠背(10)的装配件(12)能够被所述解锁设备致动。9.如权利要求8所述的驱动系统(2)，其中靠背(10)的装配件(12)能够被锁定和/或解锁。10.如权利要求8或9中任一项所述的驱动系统(2)，其中解锁设备(15)能够被电致动和/或控制。11.如权利要求1-10中任一项所述的驱动系统(2)，其中交通工具座椅(1)能够通过锁具被锁定至交通工具的地板。12.如权利要求1-11中任一项所述的驱动系统(2)，其中设置有控制设备，所述控制设备控制驱动电机(20)