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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107000740A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580067305.7(51)Int.Cl.(22)申请日2015.12.10B60W10/30(2006.01)B60K6/387(2007.01)(30)优先权数据B60K6/40(2007.01)2014-2513212014.12.11JPB60K6/48(2007.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K6/543(2007.01)2017.06.09B60L11/14(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60W10/02(2006.01)PCT/JP2015/0847112015.12.10B60W10/08(2006.01)B60W10/10(2012.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60W20/00(2016.01)WO2016/093327JA2016.06.16F16H61/02(2006.01)(71)申请人株式会社FCCF16H61/662(2006.01)地址日本静冈县F16H63/50(2006.01)(72)发明人大桥达之(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东权利要求书2页说明书12页附图17页(54)发明名称用于混合动力车辆的动力传动装置(57)摘要提供了一种用于混合动力车辆的动力传动装置,其中以期望的转速旋转油泵并且降低油泵的不必要旋转。用于混合动力车辆的该动力传动装置包括:第一离合构件(1a),其安装在从发动机(E)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中;第二离合构件(1b),其安装在从电动机(M)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中;以及油泵(P),其连接至电动机(M)并且能够通过使用电动机(M)的驱动力将油供给至安装在车辆中的指定工作部件。动力传动装置包括布置在位于驱动轮(D)与电动机(M)和发动机(E)之间的传动系统中的变速器(A),并且变速器能够调节电动机(M)的转速,能够通过电动机(M)以适当的转速旋转油泵(P)来供给油。CN107000740ACN107000740A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力车辆的动力传动装置,所述动力传动装置包括:第一离合构件,所述第一离合构件布置在从安装在车辆中的发动机延伸至驱动轮的传动系统中,并且能够将所述发动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力;第二离合构件,所述第二离合构件布置在从安装在车辆中的电动机延伸至所述驱动轮的传动系统中,并且能够将所述电动机的驱动力传递至所述驱动轮或者切断驱动力;以及油泵,所述油泵连接至所述电动机,并且能够通过使用所述电动机的驱动力将油供给至布置在所述车辆中的预定移动部件,其中,所述动力传动装置能够根据所述车辆的驱动条件适当地操作所述第一离合构件和所述第二离合构件,以及其中,所述动力传动装置包括变速器,所述变速器布置在所述发动机和所述电动机与所述驱动轮之间的传动系统中,并且能够调节所述电动机的转速,所述动力传动装置能够通过利用所述电动机使所述油泵以适当的转速旋转来供给油。2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动装置,所述动力传动装置包括所需泵转速确定构件,所述所需泵转速确定构件能够基于要供给的油的所需量确定所述油泵的所需泵转速,其中,所述动力传动装置能够根据由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速来控制所述第一离合构件、所述第二离合构件或者所述变速器。3.根据权利要求2所述的用于混合动力车辆的动力传动装置,其中,当车辆由所述电动机的驱动力驱动时,所述动力传动装置存储如下的上限变速特性和下限变速特性:所述上限变速特性能够根据车辆速度以及加速器开度确定所述变速器允许的输入转速的上限值,所述下限变速特性能够确定所述输入转速的下限值,并且如果由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速超过由所述上限变速特性确定的所述变速器的所述输入转速的上限值,所述动力传动装置控制所述变速器,使得所述变速器的所述输入转速变成所述上限值,并且对所述第二离合构件进行滑动控制从而以高于或者等于所述所需泵转速的转速来旋转所述油泵。4.根据权利要求2或3所述的用于混合动力车辆的动力传动装置,其中,当车辆由所述电动机的驱动力驱动时,所述动力传动装置存储如下的上限变速特性和下限变速特性:所述上限变速特性能够根据车辆速度以及加速器开度确定所述变速器允许的输入转速的上限值,所述下限变速特性能够确定所述输入转速的下限值,并且如果由所述所需泵转速确定构件确定的所述所需泵转速低于或者等于由所述上限变速特性确定的所述变速器的所述输入转速的所述上限值并且高于或者等于所述下限值,所述动力传动装置控制所述变速器,使得所述油泵的转速变得高于或者