用于混合动力车辆的动力传动装置.pdf
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提供了一种用于混合动力车辆的动力传动装置,其中以期望的转速旋转油泵并且降低油泵的不必要旋转。用于混合动力车辆的该动力传动装置包括:第一离合构件(1a),其安装在从发动机(E)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中;第二离合构件(1b),其安装在从电动机(M)延伸至驱动轮(D)的动力传动系统中;以及油泵(P),其连接至电动机(M)并且能够通过使用电动机(M)的驱动力将油供给至安装在车辆中的指定工作部件。动力传动装置包括布置在位于驱动轮(D)与电动机(M)和发动机(E)之间的传动系统中的变速器(A),并且变速器能
用于混合动力车辆的传动装置.pdf
本发明涉及一种尤其用于机动车辆的扭矩传递装置(1),其包括:扭矩输入元件(2),其能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(3),第一扭矩输出元件(5),其能够旋转地联接到第一齿轮箱输入轴(6),旋转电机(12),其包括:定子(14),包括多个线圈;以及转子(13),沿扭矩传递的方向布置在输入元件(2)和第一输出元件(5)之间,所述转子通过多盘输入离合器(15)选择性地连接至输入元件,所述转子通过第一多盘输出离合器(16)选择性地连接到第一输出元件(5),所述离合器具有相关联的致动构件,在输入元件和所述转子之间的
用于混合动力车辆的传动装置、动力传动设备、其运行方法、混合动力车辆.pdf
本发明涉及一种用于混合动力车辆的传动装置(2),在该传动装置中内燃机(3)联接部、电机(4)联接部以及变速器部分能彼此耦联。在此,在此,变速器部分包括简单的拉维娜式行星齿轮组,其具有两个行星齿轮传动机构(PG1、PG2)和唯一的齿圈。齿圈与正齿轮锥齿轮传动机构(KT)耦联,该正齿轮锥齿轮传动机构形成传动装置(2)的从动部(7)。变速器部分还具有作为力锁合的切换元件的两个制动器(B1、B2)和两个离合器(K1、K2)。本发明还涉及一种动力传动设备(1),其具有上述类型的传动装置(2)以及相应与该传动装置联接
用于混合动力车辆的传动装置.pdf
本发明提供了一种用于混合动力车辆的传动装置,小电机的电机轴分别连接第一离合器的一侧、单行星排的齿圈,第一离合器的另一侧连接发动机的输出轴,单行星排的行星架连接第三离合器的一侧,单行星排的太阳轮分别连接第二离合器的一侧、制动器的一侧,第二离合器的另一侧与单行星排的齿圈相连接,制动器的另一侧固定在变速箱壳体上,第三离合器的另一侧连接中间齿轮,减速小齿轮通过连接轴与减速大齿轮相连接形成减速齿轮副,减速大齿轮与大电机主动齿轮相啮合,大电机主动齿轮与大电机的电机轴相连接,减速小齿轮分别与中间齿轮、差速器上的主减速齿
用于混合动力车辆的传动装置.pdf
本发明涉及一种扭矩传递装置(1),特别是用于机动车辆,包括:‑扭矩输入元件(2),其可以旋转地联接到内燃机的曲轴;‑扭矩输出元件(3),其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机,所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转;‑至少一个弹性返回单元(4),其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转;‑离合器(5),其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件;‑中间元件(6),其布置在所述弹性返回单元和离合器之间,用于传递扭矩;以及‑离合器致动单元(7),其特征在于,所述弹性返回单