双离合器混合动力驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107009867A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710253550.8(22)申请日2017.04.18(71)申请人厦门市福工动力技术有限公司地址361000福建省厦门市同安区工业集中区草塘路123号(72)发明人马腾腾张德平(74)专利代理机构福州市博深专利事务所(普通合伙)35214代理人林志峥(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/365(2007.10)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称双离合器混合动力驱动系统(57)摘要本发明提供一种双离合器混合动力驱动系统，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机和单行星排，单行星排包括行星齿轮机构，单行星排还包括制动器，行星齿轮机构的太阳轮分别连接第一驱动电机和制动器，行星齿轮机构的齿圈连接第二驱动电机的输出轴，双离合器混合动力驱动系统还包括第一离合器和第二离合器，所述发动机、第一离合器和行星齿轮机构的行星架依次连接，发动机、第二离合器和齿圈依次连接，第二离合器与行星齿轮机构的齿圈连接的一端、行星齿轮机构的齿圈、第二驱动电机的输出轴分别用于与车辆的后桥连接。通过双离合器的分离和闭合以及控制器的闭合、断开和锁止，实现多种工作模式，具有结构简单、易于控制、能耗低的优点。CN107009867ACN107009867A权利要求书1/1页1.一种双离合器混合动力驱动系统，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机和单行星排，所述单行星排包括行星齿轮机构，其特征在于，所述单行星排还包括制动器，所述行星齿轮机构的太阳轮分别连接第一驱动电机和制动器，行星齿轮机构的齿圈连接第二驱动电机的输出轴，所述双离合器混合动力驱动系统还包括第一离合器和第二离合器，所述发动机、第一离合器和行星齿轮机构的行星架依次连接，所述发动机、第二离合器和行星齿轮机构的齿圈依次连接，所述第二离合器与齿圈连接的一端、行星齿轮机构的齿圈、第二驱动电机的输出轴分别用于与车辆的后桥连接。2.根据权利要求1所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，还包括增速齿轮组和减速齿轮组，所述增速齿轮组接于发动机和第二离合器之间，所述减速齿轮组接于第二离合器和第二驱动电机的输出轴之间。3.根据权利要求2所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，还包括扭转减震器，所述扭转减震器的一端连接发动机，另一端分别连接第一离合器和减速齿轮组。4.根据权利要求1所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，还包括扭转减震器，所述扭转减震器的一端连接发动机，另一端分别连接第一离合器和第二离合器。5.根据权利要求1所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮与行星轮连接，行星轮与行星架轴连接，行星轮的外圈与齿圈连接。6.根据权利要求1所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机的功率小于第二驱动电机的功率。7.根据权利要求1所述的双离合器混合动力驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机为ISG电机。2CN107009867A说明书1/4页双离合器混合动力驱动系统技术领域[0001]本发明涉及混合动力汽车的动力系统，尤其涉及一种双离合器混合动力驱动系统。背景技术[0002]混合动力车辆既可以实现节能减排，又可以避免纯电动汽车存在续航不足的难题，在商用车领域，随着新能源补贴的逐渐退坡，混合动力车辆将再次成为新能源汽车市场的热点。其中，单行星排混合动力系统最典型的应用就是丰田Prius系列车型，并已成功通过市场验证。但在我国商用车应用领域存在运行中第一驱动电机转速过高，会产生较高反电动势的问题，以及因系统非完全解耦，发动机惯量大造成的整车的振动问题，控制难度高等问题。[0003]公开号为CN104890498A的中国专利提出了一种双离合式混合动力驱动装置，通过两套摩擦片式离合器C1、C2对传动进行分配，离合器C1的两端分别为发动机输出轴和电机A经过减速行星排PG1后的输出轴；离合器C2的两端为电机A经过减速行星排PG1后的输出轴和电机B经过减速行星排PG2后的输出轴。电机A连接行星排PG1的齿圈，行星排PG1的太阳轮固定，行星排PG1的行星架为输出轴；电机B连接行星排PG2的太阳轮，行星排PG2的齿圈固定，行星排PG2的行星架为输出轴。[0004]然而上述方案结构较为复杂，且不能有效解决因电机转速过高带来的难以控制的问题。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是：提供一种采用单行星排的双离合器混合动力驱动系统，能够解决现有的混合动力驱动装置结构复杂、第一驱动电机转速过高导致的难于控制的问题。[0006]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案