一种A字臂独立悬挂系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107020905A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201610084620.7(22)申请日2016.01.31(71)申请人容国超地址528300广东省佛山市顺德区勒流镇宁兴里16号(72)发明人容国超(51)Int.Cl.B60G3/00(2006.01)B60G15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种A字臂独立悬挂系统(57)摘要本发明公开了一种A字臂独立悬挂系统，包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体，所述上弹簧座设于车底盘上，上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架，上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架，上弹簧座的正下方设有高强度半轴体，高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎，高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接，高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接，高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接。本发明解决了车辆行走于崎岖道路上的问题，防止车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡所造成的翻车等现象，采用A字臂独立悬挂系统，当车辆行走于崎岖道路的时候有高效的通过性，也增加了车辆的寿命。CN107020905ACN107020905A权利要求书1/1页1.一种A字臂独立悬挂系统，其特征在于，包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体，所述上弹簧座设于车底盘上，上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架，上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架，上弹簧座的正下方设有高强度半轴体，高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎，高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接，高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接，高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接，双向阻尼减震器的另一端与后悬挂支架连接，在高强度半轴体两端头之间、与上弹簧座相对应的位置上设有下弹簧座，上弹簧座与下弹簧座之间设有高强度压簧。2.根据权利要求1所述的A字臂独立悬挂系统，其特征在于，所述前悬挂支架设有两个，两前悬挂支架并排设于上弹簧座前方的车底盘上。2CN107020905A说明书1/2页一种A字臂独立悬挂系统技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术设备领域，具体是一种A字臂独立悬挂系统。背景技术[0002]拖挂车为一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。[0003]越野拖挂车是一种为越野而特别设计的拖挂车。主要特点是被牵引、SUV、四驱越野车拖行和粗大结实的车身。[0004]目前市场上的小型拖挂车和越野车，在行走于崎岖道路的时候容易出现车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡造成翻车等现象，绝大部分的车辆遇到崎岖道路基本都不能发挥出车辆原有的性能。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种A字臂独立悬挂系统，以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种A字臂独立悬挂系统，包括上弹簧座、高强度钢管结构A字臂、高强度半轴体，所述上弹簧座设于车底盘上，上弹簧座前方的车底盘上设有前悬挂支架，上弹簧座后方的车底盘上设有后悬挂支架，上弹簧座的正下方设有高强度半轴体，高强度半轴体的内侧端头处安装轮胎，高强度半轴体外侧端头的前方与高强度钢管结构A字臂的一端连接，高强度钢管结构A字臂的另一端与前悬挂支架连接，高强度半轴体外侧端头的后方与双向阻尼减震器的一端连接，双向阻尼减震器的另一端与后悬挂支架连接，在高强度半轴体两端头之间、与上弹簧座相对应的位置上设有下弹簧座，上弹簧座与下弹簧座之间设有高强度压簧。[0008]作为本发明进一步的方案：所述前悬挂支架设有两个，两前悬挂支架并排设于上弹簧座前方的车底盘上。[0009]与现有技术相比，本发明解决了车辆行走于崎岖道路上的问题，防止车辆陷入泥坑和因左右轮胎着地不平衡所造成的翻车等现象，本悬挂系统设计用于各类中小型拖挂车、山地车，最适合用于全地形的拖挂车和山地车，采用A字臂独立悬挂系统，当车辆行走于崎岖道路的时候有高效的通过性，同时，能够让驾驶人员更加舒适安全，也增加了车辆的寿命。附图说明[0010]图1为A字臂独立悬挂系统的侧视结构示意图。[0011]图2为图1中B处的放大结构示意图。[0012]图3为A字臂独立悬挂系统的前视结构示意图。3CN107020905A说明书2/2页[0013]图4为A字臂独立悬挂系统的后视结构示意图。[0014]图5为图4中A处的放大结构示意图。[0015]图6为A字臂独立悬挂系统的爆炸图。[0016]图中：1-上弹簧座、2-高强度压簧、3-前悬挂支架、