轮胎气压监视装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107020902A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201610982335.7(22)申请日2016.11.08(30)优先权数据2015-2202042015.11.10JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县丰田市(72)发明人泷有司(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人杜诚陈炜(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图10页(54)发明名称轮胎气压监视装置(57)摘要公开了轮胎气压监视装置。该轮胎气压监视装置的警告控制单元(30，33，40)在轮胎气压(P)等于或低于第一阈值(Pa1)时开始向驾驶员给出轮胎气压下降警告。在正给出警告的情况下，当轮胎气压(P)变得等于或高于基于轮胎温度(T)设置的第二阈值(Pc1)时，警告控制单元(30，33，40)停止警告。警告控制单元(30，33，40)使用与检测到的轮胎温度无关的恒定值(a·Pr)作为第一阈值(Pa1)，以及使用通过将可变值与第一阈值相加而获得的值作为第二阈值，其中可变值是通过将正恒定值与随着温度差增加而增加的值相加来获得的，该温度差是通过从当前轮胎温度减去警告发出时的轮胎温度(Ta1)而获得的。CN107020902ACN107020902A权利要求书1/1页1.一种轮胎气压监视装置，其配备有气压传感器、温度传感器和警告控制单元，所述气压传感器检测作为车辆轮胎气压的轮胎气压，所述温度传感器检测作为轮胎的温度的轮胎温度，当检测到的轮胎气压等于或低于第一阈值时，所述警告控制单元开始向驾驶员给出轮胎气压已下降的警告，并且在正给出所述警告的情况下，当检测到的轮胎气压变得等于或高于基于检测到的轮胎温度而设置的第二阈值时，所述警告控制单元停止所述警告，所述轮胎气压监视装置的特征在于，所述警告控制单元被配置成：使用与检测到的轮胎温度无关的恒定值作为所述第一阈值；获取在所述警告开始时检测到的轮胎温度作为警告发出温度；以及使用通过将可变值与所述第一阈值相加而获得的值作为所述第二阈值，其中所述可变值是通过将正恒定值与随着温度差增加而增加的值相加来获得的，所述温度差是通过从当前检测到的轮胎温度减去所述警告发出温度而获得的。2.根据权利要求1所述的轮胎气压监视装置，其中，所述警告控制单元被配置成：当所述车辆的速度等于或低于预定速度时，限制所述第二阈值，使得通过从所述第二阈值减去所述第一阈值而获得的差值不变得等于或大于第一差上限；以及当所述车辆的速度高于所述预定速度时，限制所述第二阈值，使得所述差值不变得等于或大于第二差上限，所述第二差上限大于所述第一差上限。3.根据权利要求1所述的轮胎气压监视装置，其中，所述警告控制单元被配置成当所述轮胎的气压被调整时获取检测到的轮胎气压作为调整气压，并且限制所述第二阈值，使得所述第二阈值不变得等于或大于基于所获取的调整气压而确定的上限。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎气压监视装置，其中，所述警告控制单元被配置成：与检测到的轮胎气压无关地继续所述警告而不是停止所述警告，直到从所述警告开始经过了预定时间。2CN107020902A说明书1/11页轮胎气压监视装置技术领域[0001]本发明涉及监视车辆的轮胎的气压并且在轮胎的气压下降时发出警告的轮胎气压监视装置。背景技术[0002]存在如下轮胎气压监视装置：其在检测到的轮胎气压变得低于警告发出阈值时发出轮胎气压已下降的警告(在下文中被称为“轮胎气压下降警告”或在一些情况下简称为“警告”)。在已经发出了警告的情况下，如果轮胎气压变得高于“比警告发出阈值大的警告取消阈值”，则该轮胎气压监视装置停止(取消)警告。[0003]更具体地描述，轮胎气压随着轮胎温度(轮胎内的空气的温度)升高而升高。轮胎温度由于车辆的行驶而升高。因此，如图12所示，轮胎气压监视装置按照使得随着轮胎温度升高而增加的方式来设置警告发出阈值(参见实线L5)和警告取消阈值(参见长短交替的虚线L6)两者(例如，参见第2010-143406(JP2010-143406A)号日本专利申请公布)。[0004]顺便提及，通常，操作员做出调整使得轮胎气压与“在轮胎温度等于外部气温时所建议的压力Pr”一致。该压力Pr被称为“标牌(placard)压力”或“建议设定压力”。因此，当轮胎温度等于标准外部气温Tr时，如果轮胎气压变得等于或低于“标牌压力Pr的预定比率(＝a·Pr，0.7≤a≤0.8)”(参见图12中的点Q5)，则轮胎气压监视装置发出警告。相应地，轮胎气压监视装置将下述值设为警告发出阈值：该值通过点Q5且随着轮胎温度升高而增加。发明内容[0005]因此，根据轮胎气压监视