一种高能容超扁平汽车用液力变矩器.pdf
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一种高能容超扁平汽车用液力变矩器.pdf
本发明属于汽车用液力变矩器技术领域,具体涉及一种高能容超扁平的汽车液力变矩器。该液力变矩器包括罩轮组件、闭锁离合器组件、涡轮组件、导轮组件和泵轮组件;通过改变变矩器泵轮叶片和涡轮叶片的形状以及优化了叶片参数来使其性能得到提高,从而提高整车的动力性、经济性,解决了汽车用310循环圆液力变矩器与发动机匹配中出现的传动效率低和变速箱轴向空间尺寸小的技术问题。
一种超扁平汽车用液力变矩器.pdf
本发明涉及一种超扁平汽车用液力变矩器,液力变矩器循环圆直径为236±2mm;涡轮外环由六段不同半径的圆弧段组成,泵轮外环由四段不同半径的圆弧段组成。由于采用独特的叶栅参数,本发明超扁平液力变矩器循环圆扁平比达0.178,比采用一般循环圆液力变矩器轴向尺寸减少5~15mm,流道面积缩小15%左右,效率提升3%以上。本发明解决了如何减小正透穿性、提高高速比工况效率的技术难题,其扭矩在150NM~300NM,径向尺寸260mm以内,可适用于1.6L~2.4L发动机。
一种高能容液力变矩器.pdf
本实用新型涉及变矩器技术领域,且公开了一种高能容液力变矩器,包括变矩器本体,所述变矩器本体的一端通过连接结构卡合连接有后盖,所述变矩器本体的两侧均活动连接有散热结构,所述散热结构包括散热箱,所述散热箱活动连接于变矩器本体两侧的中间位置处,所述散热箱内部的一侧固定连接有导热板,所述导热板的一侧固定连接有多个导热杆,所述导热杆的一侧延伸至变矩器本体的内部,所述散热箱内部的另一侧固定连接有两个风机。该高能容液力变矩器,通过导热杆、导热板、散热杆、散热杆和散热翅片的相互配合能够起到辅助散热的作用,通过利用导热杆能
一种高能容闭锁式液力变矩器.pdf
本发明涉及一种液力变矩器,主要适用于港口码头牵引车辆上。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件;其中罩轮组件与涡轮组件形成闭锁工况;泵轮、涡轮、导轮形成变矩工况;该高能容闭锁式液力变矩器中的性能通过调整泵轮叶片角度及导轮叶片参数实现的液力变矩器性能。采用本发明采用的液力变矩器可以匹配的发动机扭矩范围1200‑1800Nm,范围很广泛,能够实现低速大扭矩,高速闭锁功能。
一种汽车用液力变矩器.pdf
本发明属于汽车液力变矩器技术领域,具体涉及汽车用液力变矩器。该液力变矩器包括涡轮毂、内座圈、导轮体、安装在导轮体靠近涡轮毂一侧的护圈以及安装在涡轮毂上的轴承;其改进之处是:涡轮毂上开设有轴向通道,护圈和导轮体上开设有轴向油孔;轴向通道一端与闭锁离合器和涡轮毂之间的空隙连通,另一端与所述轴向油孔相连通;轴向油孔与内座圈上的油道相连通;护圈与轴承直接接触。该液力变矩器不仅改善了传统液力变矩器中的出油结构,确保了轴承的使用寿命,同时通过新的过油结构使得液力变矩器结构更加紧凑,减小了其轴向尺寸。