一种高能容闭锁式液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107035840A(43)申请公布日2017.08.11(21)申请号201611091426.8(22)申请日2016.12.01(71)申请人陕西航天动力高科技股份有限公司地址710077陕西省西安市高新区锦业路78号(72)发明人严周维王宏卫王涛赵紫苓刘兴国王宇飞黄龙黄显臣颜燕琼(74)专利代理机构西安智邦专利商标代理有限公司61211代理人倪金荣(51)Int.Cl.F16H41/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高能容闭锁式液力变矩器(57)摘要本发明涉及一种液力变矩器，主要适用于港口码头牵引车辆上。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；其中罩轮组件与涡轮组件形成闭锁工况；泵轮、涡轮、导轮形成变矩工况；该高能容闭锁式液力变矩器中的性能通过调整泵轮叶片角度及导轮叶片参数实现的液力变矩器性能。采用本发明采用的液力变矩器可以匹配的发动机扭矩范围1200-1800Nm,范围很广泛，能够实现低速大扭矩，高速闭锁功能。CN107035840ACN107035840A权利要求书1/1页1.一种高能容闭锁式液力变矩器，包括泵轮组件以及导轮组件；所述泵轮组件包括泵轮毂、泵轮；所述导轮组件包括导轮、座圈、护圈；其特征在于：液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；导轮和泵轮中间流线的平均进、出口半径为：泵轮中间流线的进口平均半径ρB1＝92±2mm；泵轮中间流线的出口平均半径ρB1＝158±2mm；导轮中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；导轮中间流线的出口平均半径ρD2＝87.2±2mm；泵轮叶片和导轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；泵轮叶片和导轮叶片进出口流道相对宽度：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34±0.02；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14±0.02；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42±0.02；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49±0.02；所述泵轮叶片和涡轮叶片的轴向距离为5mm。2.根据权利要求1所述的高能容闭锁式液力变矩器，其特征在于：液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；导轮和泵轮中间流线的平均进、出口半径为：泵轮中间流线的进口平均半径ρB1＝91.7mm；泵轮中间流线的出口平均半径ρB1＝158mm；导轮中间流线的进口平均半径ρD1＝91mm；导轮体中间流线的出口平均半径ρD2＝88.7mm；导轮和泵轮叶片中间流线的进、出口角为：泵轮叶片进口角βB1＝115°；泵轮叶片出口角βB2＝82°；导轮叶片进口角βD1＝117°；导轮叶片出口角βD2＝48°；导轮和泵轮进出口流道相对宽度为：泵轮叶片进口流道宽度BB1＝0.34；泵轮叶片出口流道宽度BB2＝0.14；导轮叶片进口流道宽度BD1＝0.42；导轮叶片出口流道宽度BD2＝0.49；所述泵轮叶片和涡轮叶片的轴向距离为5mm。2CN107035840A说明书1/3页一种高能容闭锁式液力变矩器技术领域[0001]本发明涉及一种液力变矩器，主要适用于港口码头牵引车辆上。背景技术[0002]随着中国经济的高速发展带动进出口货物量的高速增长，港口作为进出口货物主要的集散地，码头牵引车的特点是低速，大扭矩，具有转向灵活、启动灵活、启动平稳自动换挡、可靠性高等特点，但是大部分的底盘传动均采用国外的自动变速箱，价格昂贵，而国内的牵引车又无法满足使用要求。发明内容[0003]针对背景技术中提到的问题，本发明提出了一种可以实现低速大扭矩，启动平稳，高速闭锁及高可靠性的高能容闭锁式液力变矩器。[0004]本发明的具体技术方案是：[0005]本发明提供了一种高能容闭锁式液力变矩器，包括泵轮组件以及导轮组件；所述泵轮组件包括泵轮毂、泵轮；所述导轮组件包括导轮、座圈、护圈；[0006]其改进之处是：[0007]液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；[0008]导轮和泵轮中间流线的平均进、出口半径为：[0009]泵轮中间流线的进口平均半径ρB1＝92±2mm；[0010]泵轮中间流线的出口平均半径ρB1＝158±2mm；[0011]导轮中间流线的进口平均半径ρD1＝91±2mm；[0012]导轮中间流线的出口平均半径ρD2＝87.2±2mm；[0013]泵轮叶片和导轮叶片中间流线的进、出口角为：[0014]泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；[0015]泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；[0016]导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；[0017]导轮叶片出口角βD2＝