修理燃气涡轮构件的热屏蔽涂层的方法和所得的构件.pdf
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相关资料
修理燃气涡轮构件的热屏蔽涂层的方法和所得的构件.pdf
提供具有修理后的热屏蔽涂层(520)的涡轮发动机构件(300),以及它们的形成和修理方法。涡轮发动机构件包括在基底(302)的表面(303)的第一部分(512)上的热屏蔽涂层(504);在基底的表面的第二部分(520)上的修理后的热屏蔽涂层(308);和在外接合涂层(306)上的陶瓷涂层(308)。热屏蔽涂层包括内接合层(502)和第一陶瓷层(504),其中内接合层定位在基底和第一陶瓷层之间。修理后的热屏蔽涂层(308)大体上包括在基底的表面上的内接合涂层和在内接合涂层上的外接合涂层。内接合涂层由含钴材料
涂层、涡轮构件和制造涡轮构件的工艺.pdf
公开一种涂层、涡轮构件和制造涡轮构件的工艺。该涂层包括由陶瓷微粒形成的陶瓷相和比陶瓷相具有更大的延展性的延展性基质。陶瓷相包括与陶瓷微粒基本相同的微结构。涡轮构件包括具有涂层的表面。工艺包括将涂层施用到涡轮构件的表面上。
构件、燃气涡轮构件和形成方法.pdf
公开了构件(100),其包括:连结以形成限定仓室(108)的中空结构(106)的第一构件区段(102)和第二构件区段(104),仓室具有内部表面(110),其中,构件区段各自包括沿仓室长度(114)连结在一起的匹配凸起;和耐腐蚀包覆层(128),其包括覆盖在仓室的内部表面(110)上的耐腐蚀材料(130)。在一个实施例中,构件(100)为燃气涡轮燃烧器燃料歧管(604)。形成构件(100)的方法包括将包括耐腐蚀材料(130)的耐腐蚀节段应用至构件区段的表面中的各个,且连结构件区段以形成构件,其中,连结构件
修理涡轮构件的方法.pdf
描述了制造或修理涡轮叶片或导叶的方法。典型地通过在陶瓷模具中铸造来制造这些涡轮构件的翼型件部分,并且由铸造的翼型件和至少陶瓷芯体构成的表面用作用于随后的对末梢部分进行增材制造的工艺的构建表面。通过移除翼型件和芯体的顶部部分或通过在翼型件和芯体的顶部上放置超薄垫片来形成构建表面。随后移除由垫片突出的悬突部。这些方法不限于涡轮发动机应用,而是可应用于可受益于铸造和增材制造工艺的任何金属物体。本公开还涉及通过这些方法制备的成品和中间产品。
用于燃气涡轮构件的热保护系统及方法.pdf
一种用于燃气涡轮构件的热保护系统(3)包括燃气涡轮(1)的构件(2)和耦合至构件(2)的壁(5)的耐高温陶瓷元件(4);陶瓷元件(4)至少包括匹配且接合在构件(2)的壁(5)中形成的中空座(10)的根部部分(7);根部部分(7)为钎焊入或铸入或粘接入根部部分(7),使得根部部分(7)和构件(2)的壁(5)机械地互锁,从而限定形状耦合(11),且还由钎焊或铸造或粘接接头(21)连接。