构件、燃气涡轮构件和形成方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106168167A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610336572.6(22)申请日2016.05.20(30)优先权数据14/7170742015.05.20US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人林德超S.C.科蒂林加姆X.刁N.托马斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军肖日松(51)Int.Cl.F02C7/22(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称构件、燃气涡轮构件和形成方法(57)摘要公开了构件(100)，其包括：连结以形成限定仓室(108)的中空结构(106)的第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，仓室具有内部表面(110)，其中，构件区段各自包括沿仓室长度(114)连结在一起的匹配凸起；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括覆盖在仓室的内部表面(110)上的耐腐蚀材料(130)。在一个实施例中，构件(100)为燃气涡轮燃烧器燃料歧管(604)。形成构件(100)的方法包括将包括耐腐蚀材料(130)的耐腐蚀节段应用至构件区段的表面中的各个，且连结构件区段以形成构件，其中，连结构件区段包括将耐腐蚀节段熔合到耐腐蚀包覆层(128)中，和连结构件区段的匹配凸起。CN106168167ACN106168167A权利要求书1/2页1.一种构件(100)，包括：第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，它们连结以形成中空结构(106)，其中：所述中空结构(106)限定仓室(108)，所述仓室(108)包括内部表面(110)、宽度(112)和长度(114)，所述长度(114)大于所述宽度(112)；所述第一构件区段(102)包括第一衬底材料(116)且所述第二构件区段(104)包括第二衬底材料(118)；所述第一构件区段(102)包括第一匹配凸起(120)和第二匹配凸起(122)；所述第二构件区段(104)包括第三匹配凸起(124)和第四匹配凸起(126)；所述第一匹配凸起(126)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第三匹配凸起(124)；且所述第二匹配凸起(122)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第四匹配凸起(126)；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括耐腐蚀材料(130)，其中，所述耐腐蚀包覆层(128)覆盖在所述仓室(108)的内部表面(110)上。2.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述构件(100)为燃气涡轮歧管(602)。3.根据权利要求2所述的构件(100)，其中，所述构件(100)为燃烧器燃料歧管(604)或燃烧器气体歧管。4.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述第一衬底材料(116)和所述第二衬底材料(118)各自独立地选自由钢、碳钢、低合金钢、Cr-Mo钢、和它们的组合构成的集合。5.根据权利要求4所述的构件(100)，其中，所述第一衬底材料(116)和所述第二衬底材料(118)各自独立地为碳钢或Cr-Mo钢。6.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述耐腐蚀材料(130)选自由镍基合金、不锈钢、或它们的组合构成的集合。7.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述耐腐蚀包覆层(128)包括在大约0.005英寸至大约0.05英寸之间的厚度。8.一种燃气涡轮构件(100)，包括：第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，它们连结以形成燃烧器燃料歧管(604)，其中：所述燃烧器歧管(604)限定仓室(108)，所述仓室(108)包括内部表面(110)、宽度(112)和长度(114)，所述长度(114)大于所述宽度(112)；所述第一构件区段(102)包括第一衬底材料(116)，且所述第二构件区段(104)包括第二衬底材料(118)；所述第一构件区段(102)包括第一匹配凸起(120)和第二匹配凸起(122)；所述第二构件区段(104)包括第三匹配凸起(124)和第四匹配凸起(126)；所述第一匹配凸起(120)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第三匹配凸起(124)；且所述第二匹配凸起(122)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第四匹配凸起(126)；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括耐腐蚀材料(130)，2CN106168167A权利要求书2/2页其中，所述耐腐蚀包覆层(128)覆盖在所述仓室(108)的内部表面(110)上。9.一种形成构件(100)的方法，包括：提供第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，其中：所述第一构件区段(102)包括第一衬底材料(116)，且所述第二构件区段(104)包括第二衬底材料(118)；所述第