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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107054274A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710063733.3(22)申请日2017.02.03(30)优先权数据102016001031.22016.02.01DE(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人E.利芬T.蒂洛(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇李萌(51)Int.Cl.B60R21/203(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称用于车辆的转向盘装置以及带有转向盘装置的车辆(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的转向盘装置1,其中,转向盘装置1转向盘骨架3,其中,转向盘骨架3带有转向盘轮圈5和转向盘毂6,其中,转向盘轮圈5沿径向围绕穿过转向盘轮圈5的中心延伸的中轴线M延伸,其中,转向盘毂6与中轴线M共轴地布置,其中,转向盘装置1具有带有壳体4的安全气囊模块2,其中,安全气囊模块2布置在转向盘骨架3上,其中,转向盘装置1具有用于将安全气囊模块2固定在转向盘骨架3上的正确装配位置Z的固定设备8,其中,固定设备8包括第一固定装置9和第二固定装置10,其中,第一固定装置9布置在壳体4上,并且第二固定装置10布置和/或能够布置在转向盘骨架3上,其中,第一固定装置9在安全气囊模块2的正确装配位置Z中从壳体4朝转向盘毂6的方向突出。CN107054274ACN107054274A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的转向盘装置(1),其中,所述转向盘装置(1)具有转向盘骨架(3),其中,所述转向盘骨架(3)具有转向盘轮圈(5)和转向盘毂(6),其中,转向盘轮圈(5)沿径向围绕穿过转向盘轮圈(5)的中心延伸的中轴线(M)延伸,其中,转向盘毂(6)与中轴线(M)共轴地布置,其中,转向盘装置(1)具有带有壳体(4)的安全气囊模块(2),其中,安全气囊模块(2)布置和/或能够布置在转向盘骨架(3)上,其中,转向盘装置(1)具有用于将安全气囊模块(2)固定在转向盘骨架(3)上的正确的装配位置(Z)的固定设备(8),其中,固定设备(8)包括第一固定装置(9)和第二固定装置(10),其中,第一固定装置(9)布置在壳体(4)上,并且第二固定装置(10)布置在转向盘骨架(3)上,其中,第一固定装置(9)在安全气囊模块(2)的正确的装配位置(Z)中从壳体(4)朝转向盘毂(6)的方向突出。2.根据权利要求1所述的转向盘装置(1),其中,壳体(4)具有至少一个侧壁(12),其中,第一固定装置(9)布置在侧壁(12)上并且从侧壁(12)朝转向盘毂(6)的方向突出。3.根据权利要求1或2所述的转向盘装置(1),其中,第一固定装置(9)在安全气囊模块(2)的正确的装配位置(Z)中与中轴线(M)指向相同和/或平行地延伸。4.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第一固定装置(9)构成为带有紧固接口(13)的接片(11),其中,紧固接口(13)构成为长孔。5.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第一固定装置(9)在轴向俯视图中布置在转向盘轮圈(5)上并且在安全气囊模块(2)的正确的装配位置中布置在六点钟位置上。6.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第二固定装置(10)布置在转向盘毂(6)上。7.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第二固定装置(10)构成为带有第一臂(16)和第二臂(17)的角元件(15)。8.根据权利要求7所述的转向盘装置(1),其中,角元件(15)沿径向从转向盘毂(6)突出。9.根据权利要求7或8所述的转向盘装置(1),其中,角元件(15)与转向盘毂(6)整体式相连。10.根据权利要求7至9中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第一臂(16)与中轴线(M)横向地和/或成角度地、尤其垂直地延伸。11.根据权利要求7至9中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第二臂(17)与中轴线(M)指向相同和/或平行地定向,和/或朝转向盘轮圈的方向定向。12.根据权利要求7至11中任一项所述的转向盘装置(1),其中,第二臂(17)具有构成为孔的、用于第一固定装置(9)的紧固接口(13)的紧固配合接口(18)。13.根据权利要求7至11中任一项所述的转向盘装置(1),其中,角元件(15)在轴向定向的俯视图中布置在转向盘轮圈(5)的六点钟位置上。14.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘装置(1),其中,固定设备(8)包括紧固件(14),通过所述紧固件使第一固定装置(9)与第二固定装置(10)能够相连和/或相连。2CN107054274A权利要求书2/2页15.一种车辆,其具有根据上述权利要求中任一项