车辆转向方向盘限位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103158754A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103158754103158754A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201310090517.X(22)申请日2013.03.07(71)申请人青岛科技大学地址266061山东省青岛市崂山区松岭路99号(72)发明人王安敏朱建鑫(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称车辆转向方向盘限位装置(57)摘要本发明公开了一种车辆转向方向盘限位装置，旨在实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。小齿轮固定联接在主动齿轮轴上，滚珠座固定安装在箱体底板上，滚珠压盖固定联接在滚珠座上，环形挡板滑动联接在滚珠座和滚珠压盖之间，环形挡板上部固定有内齿轮，底部设置有长凹槽，长凹槽内设置有短凹槽，内齿轮与小齿轮啮合传动安装，支撑座固定安装在箱体上，限位挡块动配合安装在支撑座的滑道内，弹簧安装在支撑座的滑道内，从动架固定联接在限位挡块的下端，电机固定联接在支撑座上，凸轮固定联接在电机的输出轴上，凸轮的外轮廓与从动架底部内表面动配合接触。本发明能实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。CN103158754ACN1035874ACN103158754A权利要求书1/1页1.一种车辆转向方向盘限位装置，双向液压泵(14)固定安装在箱体(1)的底部，主动齿轮轴(3)的下端通过联轴器与双向液压泵(14)的输入轴固定联接，主动齿轮(2)固定安装在主动齿轮轴(3)上，从动齿轮轴(6)通过轴承安装在箱体(1)上部的轴承座内，从动齿轮(7)固定安装在从动齿轮轴(6)上，主动齿轮(2)与从动齿轮(7)啮合传动安装，角位移传感器(8)固定安装在箱体(1)的底部，角位移传感器(8)的输入轴通过联轴器与从动齿轮轴(6)的下端固定联接，其特征是，主要由内齿轮(4)、滚珠压盖(5)、支撑座(9)、凸轮(10)、从动架(11)、弹簧(12)、限位挡块(13)、小齿轮(15)、环形挡板(16)、滚珠座(17)、下滚珠(18)、上滚珠(19)和电机(20)组成，所述小齿轮(15)固定联接在主动齿轮轴(3)上，所述滚珠座(17)通过支架固定安装在箱体(1)的底板上，所述滚珠压盖(5)固定联接在滚珠座(17)上，所述下滚珠(18)以最小间隙在滚珠座(17)的环槽内安放一圈，所述上滚珠(19)以最小间隙在滚珠压盖(5)的环槽内安放一圈，所述环形挡板(16)通过下滚珠(18)和上滚珠(19)活动联接在滚珠座(17)和滚珠压盖(5)之间，所述环形挡板(16)底部沿圆周方向设置有一个长凹槽，又在长凹槽的长度方向中心位置沿圆周方向对称切割出一个短凹槽，所述长凹槽的长度方向中心位置与短凹槽的长度方向中心位置相同，所述内齿轮(4)固定安装在环形挡板(16)上，所述内齿轮(4)与小齿轮(15)啮合传动安装，所述支撑座(9)固定安装在箱体(1)的底板上，所述限位挡块(13)动配合安装在支撑座(9)上端的滑道内，所述限位挡块(13)为阶梯形状，所述弹簧(12)安装在支撑座(9)上端的滑道内，所述弹簧(12)的下端与滑道内的环台接触、另一端与限位挡块(13)的阶梯面接触，所述弹簧(12)为压缩弹簧，所述从动架(11)固定联接在限位挡块(13)的下端，所述电机(20)固定联接在支撑座(9)上，所述凸轮(10)固定联接在电机(20)的输出轴上，所述凸轮(10)的外轮廓与从动架(11)底部内表面动配合接触。2.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：所述电机(20)为舵机电机。3.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：当方向盘处于车辆可以直线行驶状态的位置时，环形挡板(16)和内齿轮(4)处于初始位置，此时所述环形挡板(16)下侧短凹槽长度方向的中心位置处于限位挡块(13)的轴心线上。4.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：所述限位挡块(13)上端为长方体形状，下端为圆柱体形状，所述弹簧(12)套装在限位挡块(13)的下端圆柱体形状部位。5.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：所述滚珠座(17)为圆环形状结构。6.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：所述环形挡板(16)为圆环形状结构。7.根据权利要求1所述的车辆转向方向盘限位装置，其特征是：所述内齿轮(4)与环形挡板(16)同轴心线安装。2CN103158754A说明书1/4页车辆转向方向盘限位装置技术领域[0001]本发明涉及一种限位装置，具体地说是一种车辆转向方向盘限位装置。背景技术[0002]转向系统的功用是操纵车辆的行驶方向