一种电动汽车用轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107097586A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710504663.0(22)申请日2017.06.28(71)申请人福建德驰新能源科技有限公司地址353300福建省三明市将乐县积善工业区9号(72)发明人蔡群芳(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人曾捷(51)Int.Cl.B60B7/00(2006.01)B60B9/06(2006.01)B60B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种电动汽车用轮毂(57)摘要本发明公开了一种电动汽车用轮毂，包括钢圈，所述钢圈的轴心位置上开设有与汽车悬架相匹配的圆孔，所述钢圈上开设有若干扇形槽，且若干所述扇形槽呈环状排列，所述扇形槽的顶部和底部均固定安装有消音棉垫，两层所述消音棉垫相互靠近的一侧均固定连接有扇形钢板，所述消音棉垫的前后两侧均固定安装有防水挡板，两侧所述扇形钢板相互靠近的一侧通过减震弹簧固定连接，所述扇形钢板靠近消音棉垫的一侧均设置有若干连接杆，所述连接杆的另一端均贯穿消音棉垫并固定连接钢圈，所述减震弹簧内插接有液压杆。本发明的有益效果是：具有美观、散热性能好、能够降低噪音且具有一定减震功能等特点。CN107097586ACN107097586A权利要求书1/1页1.一种电动汽车用轮毂，包括钢圈（1），其特征在于：所述钢圈（1）的轴心位置上开设有与汽车悬架相匹配的圆孔（2），所述钢圈（1）上开设有若干扇形槽（3），且若干所述扇形槽（3）呈环状排列，所述扇形槽（3）的顶部和底部均固定安装有消音棉垫（4），两层所述消音棉垫（4）相互靠近的一侧均固定连接有扇形钢板（5），所述消音棉垫（4）的前后两侧均固定安装有防水挡板（14），两侧所述扇形钢板（5）相互靠近的一侧通过减震弹簧（6）固定连接，所述扇形钢板（5）靠近消音棉垫（4）的一侧均设置有若干连接杆（7），所述连接杆（7）的另一端均贯穿消音棉垫（4）并固定连接钢圈（1），所述减震弹簧（6）内插接有液压杆（8），所述液压杆（8）的两端均固定连接扇形钢板（5），所述扇形槽（3）的左右两侧均对称设置有固定件（9），所述固定件（9）的另一端固定安装有插销（10），所述插销（10）内固定安装有转杆（11），所述转杆（11）的另一端固定连接有侧板（12），所述侧板（12）的数量至少为四个，同侧所述侧板（12）之间通过电动伸缩板（13）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用轮毂，其特征在于：所述防水挡板（14）包括外壳（145）、出水槽（141）和主管道（142），所述出水槽（141）和主管道（142）均位于外壳（145）的内腔，所述出水槽（141）的数量为若干个，且若干个所述出水槽（141）分别位于主管道（142）的两侧，靠近消音棉垫（4）一侧的所述出水槽（141）之间通过竖管（143）相接通，且靠近消音棉垫（4）一侧的所述出水槽（141）底部固定安装有排水管（144），所述排水管（144）的另一端贯穿外壳（145）并延伸至表壁上。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用轮毂，其特征在于：若干所述出水槽（141）为斜向下设置，且出水槽（141）与主管道（142）之间的夹角不大于六十度，若干所述出水槽（141）由上至下依次呈线性排列。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用轮毂，其特征在于：所述电动伸缩板（13）包括外框（131），所述外框（131）的内腔设置有电磁铁（132）和外板（133），所述外板（133）的数量至少为两个，所述电磁铁（132）位于两个外板（133）之间，并与其磁性连接，两个所述外板（133）分别贯穿外框（131）的两端侧壁并与侧板（12）固定连接。5.根据权利要求1或4所述的一种电动汽车用轮毂，其特征在于：所述侧板（12）远离电动伸缩板（13）的一侧设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板电性连接电磁铁（132）。2CN107097586A说明书1/3页一种电动汽车用轮毂技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用轮毂。背景技术[0002]车轮不仅是外观件，也是功能件，承载者轮胎直接作用于地面。汽车车轮设置多个轮辐用于连接和支撑内连接环和外连接环，但现有的汽车车轮的轮辐结构和尺寸均相同，经过同一个位置的任意一个轮辐对光的反射角度相同，对流动气体的导向方向相同，车轮高速旋转过程中，旋转的轮辐构成一个接近完整的面，不仅视觉效果不美观，而且透风效果差，散热效果差，容易产生噪音。而且这类车轮重量较大，增大了整车重量和成本，降低了动力性和经济性。发明内容[0003]本发明解决的技术问题在于克服现有技术视觉效果不美观，而且透风效果差