具有疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器扭矩环.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107110245A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201580071595.2(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.04.071127代理人王小东(30)优先权数据10-2014-01936992014.12.30KR(51)Int.Cl.F16D27/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.06.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2015/0034392015.04.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/108349KO2016.07.07(71)申请人崔东圭地址韩国京畿道申请人高仁圭(72)发明人崔东圭高仁圭权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称的线相同的线上，使得拉伸应力被施加到动力连具有疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器接部分(121)。扭矩环(57)摘要本发明的目的是解决无线圈式离合器扭矩环的疲劳破坏问题，其设置在借助于车辆发动机的动力而旋转的滑轮与用于驱动空气调节器的压缩机的驱动轴之间，以在滑轮与驱动轴之间进行动力传递期间在压缩机中生成异常扭矩时阻止所述动力传递。本发明涉及一种具有用于分散并吸收生成在扭矩环的动力连接部分的起始点处的弯曲应力的疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器扭矩环，该无线圈式离合器扭矩环包括：扭矩环(100)的动力连接部分(121)，其以直线形状形成；折叠部分(122)，其沿周向方向在动力连接部分(121)的起始点内侧以预定的角度形成以被插入到盖环(20)的插入部分(22)中而不发生弹性变形；分散孔(160)，其在动力连接部分(121)的起始位置形成在基部表面(110)上；以及连接表面(161)，分散孔(160)从该连接表面起CN107110245A始，并且该分散孔形成在与动力连接部分(121)CN107110245A权利要求书1/1页1.一种无线圈式离合器的扭矩环，该扭矩环具有疲劳破坏防护结构，所述无线圈式离合器包括盖环、扭矩环和轮毂，所述盖环、扭矩环和轮毂安装在借助于车辆发动机的动力而旋转的滑轮与用于驱动空气调节器的压缩机的驱动轴之间并被构造成当在所述滑轮与所述驱动轴之间进行动力传递期间在所述压缩机中生成异常扭矩时阻止所述动力传递，其中所述扭矩环的一个侧部联接到所述盖环和所述轮毂，所述扭矩环的相对的侧部联接到所述滑轮，所述扭矩环包括基部表面以及垂直于所述基部表面以预定的间隔形成的周向表面，并且这些周向表面中的每个周向表面的一个侧端形成为动力连接部分并且经由所述盖环的插入部分联接到所述盖环，所述扭矩环(100)包括：所述扭矩环(100)的动力连接部分(121)，该动力连接部分以直线的形状形成；弯曲部分(122)，该弯曲部分在所述动力连接部分(121)的起始点处以预定的角度沿周向向内形成并且被插入到盖环(20)的插入部分(22)中而不发生弹性变形；分散孔(160)，该分散孔形成为贯穿基部表面(110)的一部分，所述动力连接部分(121)从这一部分起始；以及连接表面(161)，该连接表面形成在与所述动力连接部分(121)的线相同的线上以允许拉伸应力被施加到所述动力连接部分(121)，所述分散孔(160)从所述连接表面(161)起始。2.根据权利要求1所述的扭矩环，其中所述动力连接部分(121)形成为长度短于周向表面(120)的长度以允许待形成的凸缘部分(140)宽于所述基部表面(110)上的槽部分(150)。2CN107110245A说明书1/5页具有疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器扭矩环技术领域[0001]本发明涉及一种具有疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器扭矩环，更具体地，涉及一种具有这样的疲劳破坏防护结构的无线圈式离合器扭矩环，该疲劳破坏防护结构分散并吸收出现在扭矩环的动力连接部分的起始点处的弯曲应力，以解决无线圈式离合器扭矩环可能由于疲劳而断开的问题，无线圈式离合器安装在借助于车辆发动机的动力而旋转的滑轮与用于驱动空气调节器的压缩机的驱动轴之间，以在滑轮与驱动轴之间进行动力传递期间在压缩机中生成异常扭矩时阻止动力传递。背景技术[0002]一般而言，在车用空气调节器的压缩机的情况下，滑轮通过发动机的动力来操作，并且压缩机通过滑轮的操作来驱动。压缩机需要在滑轮与压缩机的驱动轴之间采用扭矩限制器，其作为无线圈式离合器来代替电子离合器以传递或阻止车辆发动机的动力。[0003]一般而言，扭矩限制器将发动机的动力传递到空气调节器的压缩机的驱动轴以正常驱动压缩机。然而，如果由于空气调节器的压缩机的不可恢复的故障而在滑轮中发生过载，则扭矩限制器需要防止发动机的动力传递到压缩机，从而防止发动机与压缩机之间的动力传递装置