机械式离合器侧载无扭矩试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102840974102840974B(45)授权公告日2014.10.22(21)申请号201110174319.2CN2663962Y,2004.12.15,CN2648428Y,2004.10.13,(22)申请日2011.06.24PL291901A1,1992.06.01,(73)专利权人伟攀(上海)机械设备有限公司CN102062696A,2011.05.18,地址201617上海市松江区闵塔路669弄4审查员向德号(72)发明人肖华约熊刚(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人喻学兵(51)Int.Cl.G01M13/02(2006.01)(56)对比文件JP特開平5-52703A,1993.03.02,CN101660970A,2010.03.03,CN101561352A,2009.10.21,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称机械式离合器侧载无扭矩试验装置(57)摘要本发明的目的在于提供一种机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其能耗降低，因此投资和试验费用降低，其中，马达的动力输出轴连接飞轮连接盘，压力调节装置包括油缸和带轴承的承压轴套，承压轴套的轴承安装在一轴承套中，油缸的动力输出件施加压力在该轴承套上，高度可调支撑装置位于飞轮连接盘和压力调节装置之间，飞轮连接盘的中部内侧的轴承座配合轴承支撑机械式离合器主轴的一端部，飞轮连接盘的盘边固定连接机械式离合器的转动部分，高度可调支撑装置顶住机械式离合器主轴的动力输出侧的轴承，压力调节装置的承压轴套用于套在机械式离合器主轴的动力输出端部上，马达的动力输出轴、机械式离合器主轴共轴线。CN102840974BCN1028497BCN102840974B权利要求书1/1页1.机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特征在于，包括固定底座、支撑在固定底座上的模拟发动机壳、支撑在模拟发动机壳上的马达、可转动地支撑在模拟发动机壳上的飞轮连接盘、支撑在固定底座上的高度可调支撑装置以及支撑在固定底座上的压力调节装置，马达的动力输出轴连接飞轮连接盘，压力调节装置包括油缸和带轴承的承压轴套，承压轴套的轴承安装在一轴承套中，油缸的动力输出件施加压力在该轴承套上，高度可调支撑装置位于飞轮连接盘和压力调节装置之间，飞轮连接盘的中部内侧形成轴承座，该轴承座用于配合轴承支撑机械式离合器主轴的一端部，飞轮连接盘的盘边固定连接机械式离合器的转动部分，高度可调支撑装置用于顶住机械式离合器主轴的动力输出侧的轴承，从而飞轮连接盘和高度可调支撑装置可共同支撑转动的机械式离合器主轴，压力调节装置的承压轴套套在机械式离合器主轴的动力输出端部上，马达的动力输出轴、机械式离合器主轴共轴线。2.如权利要求1所述的机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特征在于，高度可调支撑装置为千斤顶。3.如权利要求1所述的机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特征在于，压力调节装置的承压轴套可移动地套在机械式离合器主轴的动力输出端部以调整试验所要求的偏载力臂。4.如权利要求1所述的机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特征在于，马达为高速油马达，其功率可设计成仅满足离合器主轴轴承滚动摩擦消耗的能量即可。5.如权利要求1所述的机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特征在于，模拟发动机壳的发动机模拟飞轮壳端面设计为美国工程师协会标准接口。2CN102840974B说明书1/3页机械式离合器侧载无扭矩试验装置技术领域[0001]本发明涉及机械式离合器侧载试验装置。背景技术[0002]机械式离合器在线传动时，其仅传递扭矩。机械式离合器通过齿轮，皮带将动力传递时，其为非在线传动，此时离合器主轴呈悬臂式安装，不仅承受扭矩，而同时存在垂直于悬臂的输出轴的拉力或推力称为偏载。该拉力或推力的大小乘以力作用点到离合器轴承座的距离，称为离合器PTO的偏载能力，它是该产品主要性能参数。[0003]在产品型式试验时可在大型综合试验台上进行偏载能力测试，由于机械式离合器最大功率可为1000-2000KW，其试验台需投资千万元，而且试验运行一次需运转16小时，能量消耗3万度以上。由于机械式离合器型号多，出厂质量控制需要频繁试验，其投资和试验费用，能耗是个大问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其能耗降低，因此投资和试验费用降低。[0005]为实现所述目的的机械式离合器侧载无扭矩试验装置，其特点是，包括固定底座、支撑在固定底座上的模拟发动机壳、支撑在模拟发动机壳上的马达、可转动地支撑在模拟发动机壳上的飞轮连接盘、支撑在固定底座上的高度可调支撑装置以及支撑在固定底座上的压力调节装置，