预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107117228A(43)申请公布日2017.09.01(21)申请号201710533920.3(22)申请日2017.07.03(71)申请人宁波鑫泰电气科技有限公司地址315000浙江省宁波市海曙区望春工业园区布政东路367号(72)发明人华浩驰毛万友(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人黄勇(51)Int.Cl.B62H1/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称电动双撑装置及车辆(57)摘要本发明公开了一种电动双撑装置及车辆,解决了体积大,成本高的问题,其技术方案要点是,包括与车辆固定连接的安装壳体以及与安装壳体相互铰接的脚撑支架,还包括设置于安装壳体内且用于提供驱动力的驱动电机、连接于驱动电机的驱动轴以进行传动的传动齿轮组件以及与脚撑支架固定连接且响应于传动齿轮组件以驱动脚撑支架旋转的旋转轴,驱动电机、传动齿轮组件以及旋转轴均同轴心设置,本发明的电动双撑装置及车辆,将旋转轴,驱动电机、传动齿轮组件以及旋转轴均同轴心设置,使得在驱动脚撑支架过程中,直接以旋转轴进行驱动,无需再次设置一根带动脚撑支架转动的带动轴,大大减小了整体的体积。CN107117228ACN107117228A权利要求书1/1页1.一种电动双撑装置,包括与车辆固定连接的安装壳体(1)以及与安装壳体(1)相互铰接的脚撑支架(4),其特征是:还包括设置于安装壳体(1)内且用于提供驱动力的驱动电机(2)、连接于驱动电机(2)的驱动轴以进行传动的传动齿轮组件(3)以及与脚撑支架(4)固定连接且响应于传动齿轮组件(3)以驱动脚撑支架(4)旋转的旋转轴(35),所述驱动电机(2)、传动齿轮组件(3)以及旋转轴(35)均同轴心设置。2.根据权利要求1所述的电动双撑装置,其特征是:所述传动齿轮组件(3)为行星齿轮(33)组件且设置有若干组。3.根据权利要求1或2所述的电动双撑装置,其特征是:所述传动齿轮组件(3)包括固定于安装壳体(1)内的外齿圈(31)、连接于上一级动力源的太阳齿轮(32)、周向设置于外齿圈(31)上且分别与外齿圈(31)和太阳齿轮(32)相互啮合的行星齿轮(33)以及设置于外齿圈(31)内并与任意行星齿轮(33)均旋转连接的行星架(34),所述行星架(34)远离行星齿轮(33)的一侧以提供下一级的动力源。4.根据权利要求3所述的电动双撑装置,其特征是:所述安装壳体(1)上设有用于锁定或脱离多组传动齿轮组件(3)中任意一组的外齿圈(31)的脱离装置(7)。5.根据权利要求4所述的电动双撑装置,其特征是:所述传动齿轮组件(3)设有四组且由驱动电机(2)至旋转轴(35)方向依次定义为第一传动组、第二传动组、第三传动组以及第四传动组,所述第一传动组的太阳齿轮(32)与驱动电机(2)的驱动轴固定连接,所述第四传动组的行星架(34)与旋转轴(35)一体连接,所述脱机装置位于第二传动组处。6.根据权利要求1所述的电动双撑装置,其特征是:所述安装壳体(1)内设有用于限制旋转轴(35)旋转轨迹的限位装置(6),所述限位装置(6)包括设置于旋转轴(35)两侧的限位开关(61),所述旋转轴(35)上固定连接有随旋转轴(35)旋转以触发两侧任意一个限位开关(61)的触发件(62)。7.根据权利要求1所述的电动双撑装置,其特征是:所述安装壳体(1)远离旋转轴(35)的一侧设有定位轴(17),所述脚撑支架(4)的一侧固定连接有与旋转轴(35)固定连接的第一连接板(41),所述脚撑支架(4)的另一侧固定连接有与定位轴(17)相互旋转连接的第二连接板(42)。8.根据权利要求1所述的电动双撑装置,其特征是:所述安装壳体(1)上可拆卸连接有用于放置电路板的接线盒(5)。9.根据权利要求8所述的电动双撑装置,其特征是:所述安装壳体(1)上设有供导线穿出的穿设孔,所述接线盒(5)上设有与穿设孔相互连通的接线孔,所述穿设孔与接线孔内安装有护线管(51)。10.一种车辆,包括电动车与摩托车,其特征是:还包括权利要求1至9任意一项所述的电动双撑装置,所述电动双撑装置设置于电动车或摩托车的下侧。2CN107117228A说明书1/6页电动双撑装置及车辆技术领域[0001]本发明涉及脚撑装置,特别涉及电动双撑装置及车辆。背景技术[0002]当前市面上的摩托车或电动自行车,其主要是设有两种脚架,其中一种是可使摩托车或电动自行车形成斜放的侧脚架,另一种则为可直接将摩托车或电动自行车撑高站立的双支撑架;而当前一般的双支撑架,用户使用时需以脚先行将双支撑架下踩后,再将整个车体向上向后拉起,使双支撑架将摩托车撑起站立,但由于这种使用方式必须花费相当的力气及技巧方可将车体拉