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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107128125A(43)申请公布日2017.09.05(21)申请号201710405886.1(22)申请日2017.06.01(71)申请人江苏安捷利机电科技有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰区华港镇飞船工业集中区飞船大道56号(72)发明人左学军周学锡(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)B60B27/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件(57)摘要本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件。本发明采用的技术方案是:车轴后轮毂装配件整体采用压铸的方式制成,包括圆柱形主体结构,它的一侧为圆柱形轮毂装配柱,它的另一侧设有后桥装配柱,后桥装配柱上依次设有圆柱形的第一装配凸台、第二装配凸台和第三装配凸台,第一装配凸台的圆柱面上设有两个第一定位槽,第三装配凸台的圆柱面上设有一个第二定位槽,第三装配凸台的中心位置设有后桥装配中孔,后桥装配柱上设有圆柱形密封槽。本发明的优点是:提高了电动汽车后桥与汽车轮毂之间的连接强度和连接紧密性,使电动汽车在运行时更安全,同时经过合理的结构设计使零件在装配过程中更加方便快捷。CN107128125ACN107128125A权利要求书1/1页1.一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件,其特征在于:车轴后轮毂装配件整体采用压铸的方式制成,包括圆柱形主体结构(1),所述主体结构(1)的一侧为圆柱形轮毂装配柱(2),所述主体结构(1)的另一侧设有圆柱形后桥装配柱(3),所述后桥装配柱(3)上依次设有圆柱形的第一装配凸台(4)、第二装配凸台(5)和第三装配凸台(6),所述第一装配凸台(4)、所述第二装配凸台(5)和所述第三装配凸台(6)的直径依次减小,所述第一装配凸台(4)的圆柱面上设有两个对称分布的第一定位槽(7),所述第一定位槽(7)的深度与所述第一装配凸台(4)的深度相同,所述第三装配凸台(6)的圆柱面上设有一个第二定位槽(8),所述第二定位槽(8)为圆弧形结构,所述第三装配凸台(6)的中心位置设有后桥装配中孔(9);所述轮毂装配柱(2)的中心位置设有同心的轮毂装配孔(10),所述轮毂装配孔(10)的深度大于所述轮毂装配柱(2)的厚度,所述轮毂装配孔(10)内侧圆柱面上设有两个对称分布的定位凸台(11),所述定位凸台(11)的长度与所述轮毂装配孔(10)的深度相同,所述轮毂装配孔(10)的底部中心位置设有轮毂装配中孔(12);所述主体结构(1)的外圆柱面的上边设有圆柱第一边角(13)和圆柱形第二边角(14),所述第一边角(13)的中心到所述主体结构(1)中心的距离大于所述第二边角(14)的中心到所述主体结构(1)中心的距离,所述主体结构(1)的外圆柱面的另一侧设有对称分布的圆柱第一边角(13)和圆柱形第二边角(14),所述第一边角(13)和所述第二边角(14)的中心位置均设有紧固孔(15),所述后桥装配柱(3)上设有圆柱形密封槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件,其特征在于:所述轮毂装配柱(2)的厚度大于所述主体结构(1)的厚度。3.根据权利要求1所述的一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件,其特征在于:所述第二装配凸台(5)的高度大于所述第三装配凸台(6)的高度,所述第三装配凸台(6)的高度大于所述第一装配凸台(4)的高度。2CN107128125A说明书1/3页一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种特殊电动汽车车轴后轮毂装配件。背景技术[0002]电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出,它是由直流电机驱动的。时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。其中,电动汽车(EV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。[0003]《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院,《规划》被提升到国家战略高度,旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一,新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元,销量规模锁定世界第一。到2020年,新能源汽车实现产业化,节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。[0004]电动汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作