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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107161259A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710319436.0(22)申请日2017.05.09(71)申请人常州爱尔威智能科技有限公司地址213022江苏省常州市新北区科五路高新科技园10号楼东楼5楼(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62H1/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称智能平衡车及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种智能平衡车,包括舱体、连接于舱体两侧的车轮、设置于所述舱体内部的电池及自平衡控制系统,所述智能平衡车包括电动撑脚组件,所述舱体上设置有用以控制自平衡控制系统开启或关闭的自平衡系统开关,所述电动撑脚组件可以在撑地状态及收回状态之间转换;当所述电动撑脚组件由撑地状态向收回状态转换开始时或过程中,所述电动撑脚组件开启自平衡系统开关;当所述电动撑脚组件由收回状态转换向撑地状态转换过程中或结束时,所述电动撑脚组件关闭自平衡系统开关。本发明将智能平衡车撑脚组件设置成电动的,无需再通过用户的手或者脚去将撑脚撑地或者收回,对于老人和残障人士来说,较为方便。CN107161259ACN107161259A权利要求书1/2页1.一种智能平衡车,包括舱体、连接于舱体两侧的车轮、设置于所述舱体内部的电池及自平衡控制系统,其特征在于:所述智能平衡车包括电动撑脚组件,所述舱体上设置有用以控制自平衡控制系统开启或关闭的自平衡系统开关,所述电动撑脚组件可以在撑地状态及收回状态之间转换;当所述电动撑脚组件由撑地状态向收回状态转换开始时或过程中,所述电动撑脚组件开启自平衡系统开关;当所述电动撑脚组件由收回状态转换向撑地状态转换过程中或结束时,所述电动撑脚组件关闭自平衡系统开关。2.根据权利要求1所述的智能平衡车,其特征在于:所述电动撑脚组件包括两撑地杆,当所述电动撑脚组件位于撑地状态时,该两撑地杆分别位于舱体的前后两侧。3.根据权利要求2所述的智能平衡车,其特征在于:所述电动撑脚组件包括固定于舱体上的撑脚支架、两电机推杆,每一电机推杆的一端与所述撑脚支架铰接、另一端用以推拉对应的撑地杆,所述撑地杆设置有用于触压所述自平衡系统开关的触压部。4.根据权利要求2所述的智能平衡车,其特征在于:所述电动撑脚组件包括固定于舱体上的撑脚支架、两电机推杆、翘板,每一电机推杆的一端与所述撑脚支架铰接、另一端用以推拉对应的撑地杆,所述撑地杆上设置有触压块,所述翘板的底面铰接于所述舱体上,翘板一端底面处设置有用于触压所述自平衡系统开关的触压部,另一端通过一弹性件连接于所述撑脚支架上,且当所述电动撑脚组件由收回状态向撑地状态转换过程中或结束时,所述触压块抵压所述翘板,使所述触压部脱离所述自平衡系统开关;当所述电动撑脚组件由撑地状态向收回状态转换开始时或过程中,所述触压块脱离所述翘板,使所述触压部触压所述自平衡系统开关。5.根据权利要求4所述的智能平衡车,其特征在于:所述撑脚支架包括第一支撑部及第二支撑部,所述第一支撑部和第二支撑部之间设置有固定杆,每一电机推杆的一端铰接于所述固定杆上,且两电机推杆对称设置。6.根据权利要求5所述的智能平衡车,其特征在于:所述撑地杆包括撑地部与活动部,所述活动部与所述电机推杆铰接,所述活动部一端与所述撑地部铰接,另一端与所述撑脚支架铰接。7.根据权利要求6所述的智能平衡车,其特征在于:所述活动部包括第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆及第四铰接杆,所述第一铰接杆及第三铰接杆均一端铰接于所述撑地部,另一端铰接于所述第一支撑部;所述第二铰接杆及第四铰接杆均一端铰接于所述撑地部,另一端铰接于所述第二支撑部;且所述第一铰接杆和/或第二铰接杆上设置有触压块。8.根据权利要求1-7中任一项所述的智能平衡车,其特征在于:所述智能平衡车包括设置于所述舱体上方且与所述舱体固定连接的臀部支撑部。9.根据权利要求8所述的智能平衡车,其特征在于:所述智能平衡车包括用以控制转向的把手控制杆,所述把手控制杆上设置有用于控制智能平衡车电源开启和关闭的第一开关和用于控制所述两电机推杆启动和关闭的第二开关。2CN107161259A权利要求书2/2页10.一种如权利要求1-9中任一项所述的智能平衡车的控制方法:其特征在于:电动撑脚组件由撑地状态向收回状态转换开始时或转换过程中,所述电动撑脚组件开启自平衡系统开关;电动撑脚组件由收回状态向撑地状态转换过程中或结束时,所述电动撑脚组件关闭自平衡系统开关。3CN107161259A说明书1/5页智能平衡车及其控制方法[0001]【技术领域】本发明涉及一种平衡车领域,尤其涉及一种具有电动撑脚组件的智能平衡车。[0002]【背