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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107298148A(43)申请公布日2017.10.27(21)申请号201710333802.8(22)申请日2017.05.12(71)申请人贺州思通信息技术有限公司地址542800广西壮族自治区贺州市高新技术产业开发区正润大道1号(72)发明人刘有萍杨焱(74)专利代理机构重庆百润洪知识产权代理有限公司50219代理人高姜(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称智能平衡车及其组装方法(57)摘要本发明公开了一种智能平衡车,涉及智能体感平衡电动车技术,用于解决现有的轮毂和轮辋组装结构不紧凑,导致轮辋受力不均,容易发生形变,甚至产生裂纹,行驶过程出现抖动,影响平衡的问题。它包括车体,设置于车体上的脚踏板,设置于车体两侧翼的车轮总成,所述车轮总成包括轮毂机构、轮辋和轮胎,所述轮毂机构包括轮毂底盘,设置于轮毂底盘外侧的支撑结构,驱动转轴,前衬套,后衬套。通过轮毂机构调节轮毂和轮辋接触面积的缝隙,进而改变口径。实现结构紧凑,防止轮辋变形。本发明还提供了智能平衡车组装方法。CN107298148ACN107298148A权利要求书1/2页1.智能平衡车,包括车体,设置于车体上的脚踏板,设置于车体两侧翼的车轮总成,其特征在于:所述车轮总成包括轮毂机构、轮辋和轮胎,所述轮毂机构包括轮毂底盘,设置于轮毂底盘外侧的支撑结构,驱动转轴,前衬套,后衬套,所述轮毂底盘中心线上设有用于穿过驱动转轴的第一圆孔,所述驱动转轴包括第一转轴和第二转轴,所述第一转轴外套有第二转轴,所述第二转轴外圈阵列分布有支撑结构,所述第二转轴靠近轮毂底盘侧连接后衬套,所述驱动转轴远离轮毂底盘侧连接前衬套,所述第二转轴能沿第一转轴相对运动;当所述第二转轴向前运动,支撑结构两两间形成扩张口;当所述第二转轴向后运动,支撑结构两两间形成收紧口。2.根据权利要求1所述的智能平衡车,其特征在于:还包括推杆,所述前衬套包括方形块体,第一支耳,所述第一支耳为4个,均匀设置于方形块体四周,所述前衬套中心轴设有用于穿过第二转轴的第二圆孔,所述前衬套四个角设有用于穿过推杆的第三圆孔;所述后衬套包括方形块体,第一支耳,所述第一支耳为4个,均匀设置于方形块体四周,所述后衬套中心轴设有用于穿过第二转轴的第二圆孔,所述后衬套四个角设有用于穿过推杆的第三圆孔;所述推杆前端连接前衬套上的第三圆孔,后端连接后衬套上的第三圆孔,所述推杆两两对立,形成第一通道;所述支撑结构包括支撑底板、支撑架、支撑臂和第一插销,所述支撑底板内侧面对称设有支撑架,所述支撑架两两对立,形成第二通道;所述支撑臂一端延伸进第一通道,通过第一插销固定连接,所述支撑臂另一端延伸进第二通道,且所述支撑臂、支撑架通过第一插销活动连接。3.根据权利要求2所述的智能平衡车,其特征在于:所述支撑底板包括支撑外板和支撑内板,所述支撑外板两侧设有第一翻边,所述第一翻边上设有第四圆孔,所述支撑内板插入支撑外板,且通过第四圆孔固定。4.根据权利要求3所述的智能平衡车,其特征在于:所述前衬套前端设有第一垫板。5.根据权利要求4所述的智能平衡车,其特征在于:所述轮毂底盘远离支撑结构侧设有第一托板,所述第一托板底部设有第一弧形部,所述第一托板表面设有用于连接车体的第五圆孔。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的智能平衡车,其特征在于:所述脚踏板表面设有防滑垫。7.根据权利要求6所述的智能平衡车,其特征在于:还包括扶手,所述扶手包括竖管、连接弯管和横管,所述连接弯管上端连接竖管,所述连接弯管下端连接横管,所述车体上表面设有第一凹槽,所述第一凹槽上设有控制箱。8.根据权利要求7所述的智能平衡车,其特征在于:所述第一凹槽两侧设有第一滑槽,所述控制箱两侧设有用于在第一滑槽滑动的第一凸起。9.智能平衡车组装方法,其特征在于:包括以下步骤,步骤一,轮毂组装,先把第一转轴套上第二转轴,然后把前衬套和后衬套穿入第二转轴,同时,把第一转轴穿入轮毂底盘,接着,利用前衬套上的第三圆孔和后衬套上的第三圆孔锁紧推杆,形成第一通道;把支撑内板插入支撑外板,通过第四圆孔固定,组成支撑底板,支撑底板内侧面对称设置的支撑架,两两对立,形成第二通道;支撑臂一端延伸进第一通2CN107298148A权利要求书2/2页道,通过第一插销固定连接,支撑臂另一端延伸进第二通道,且支撑臂、支撑架通过第一插销活动连接;当所述第二转轴向前运动,支撑结构两两间形成扩张口,当所述第二转轴向后运动,支撑结构两两间形成收紧口;步骤二,车体组装,车体由上壳体和下壳体组成,且两侧形成第一弧形槽,利用第一托板上的第五圆孔,把轮毂底盘和上壳体固定连接,同时,把第一弧形部延伸进第一弧形